Avtocenter.si | novice

Lexus najavil IS350C F-Sport Special Edition

Simon Jecl — Wed, 10 Mar 2010 19:17:30 +0000

Lexus razširja svojo ponudbo modela IS C, z novim '''IS350C F-Sport Special Edition''' modelom, ki je, kot že piše v imenu omejena serija z le stotimi izdelanimi vozili. Moč avtomobil ostaja enaka kot pri navadnem IS350, torej '''3,5 litrski V6 motor s 306 KM''', vendar so dodana nova 19 palčna platišča, izboljšane sprednje in zadnje zavore, za 2,5 cm nižje podvozje in bolj športno nastavljeno vzmetenje. Znotraj opazimo v usnje oblečena prestavna ročica, vezene talne preproge in ploščico z zaporedno številko vozila ter veliko F-Sport oznak. Za ceno okoli 50.000 evrov, se bo marsikomu zdelo pametneje ta denar vložiti v BMW 335i ali Audi S5. Kljub temu pa F-Sport ne bo razočaral ljubiteljev Lexusov s pridihom resnega športnika.

Mercedes S kupe opažen na zimskih testiranjih

Simon Jecl — Wed, 10 Mar 2010 07:53:30 +0000

Prihajajoči S razred kupe bo nadomestil zdajšnjega CL-a, s čimer bo malce poenostavil poimenovanje svojih kupejev, plus tega je CL vedno temeljil na S razredu. Novi bodo glavni žarometi, obogateni z LED dnevnimi lučmi, sprednja maska, sprednji odbijač in reže za pretok zraka. Zadnji odbijač je le malce oblikovno spremenjen. Motorji bodo isti kot pri razredu S, s 5,5 litrskim V8 na vrhu. Možna opcija bo tudi s '''3,0 litrskim dizelskim BlueEfficiency motorjem'''. Če bo na voljo tudi S razred kupe 400 BlueHybrid, še ne vemo, saj so kritiki povedali, da ni veliko razlik med 3,0 litrskim dizlom in hibridom. Novi tehnični pripomočki so še SPLITVIEW LCD zaslon in posodobljen Night View sistem, ki lahko zazna pešce ter nov komandni sistem.

Novosti avtomobilskega salona v Ženevi

Simon Jecl — Mon, 08 Mar 2010 11:50:05 +0000

Ženevski salon letos praznuje že 80. obletnico obstoja in kljub krizi v avtomobilski industriji je novosti letos več kot sto. Pa začnimo kar po abecednem redu: ==Alfa Romeo Giulietta== Alfina novost je naslednik modela [http://www.avtocenter.si/novice/52/Spy_shots_nove_Alfe_Romeo_Giuliette_na_cesti|Alfa 147], o kateri smo že pisali. Opremljena je s sistemom '''DNA, zaporo diferenciala Q2 in sistemom start/stop'''. Na začetku bosta na voljo dva bencinska in dva dizelska motorja, ki bodo proizvajali od '''105 do 170 KM'''. Sredi leta bo ponudbo povečala še športna verzija '''Quadrifoglio verde''' s 230 KM. Cena za Giulietto bo znašala od '''21 tisoč evrov''' naprej. ==Alfa Romeo 2uettottanta koncept== Koncept [http://www.avtocenter.si/novice/278/Seksi_Alfa_Romeo_2uettottanta_koncept|2uettottanta] je darilo Pininfarine za 100. obletnico Alfe Romeo. ==Aston Martin Cygnet== Luksuzni mestni malček je zgrajen na osnovi Toyote IQ. Oblikovno pa Cygnet temelji na Astonovih oblikovnih potezah z značilno sprednjo masko in sprednjimi ter zadnjimi lučmi. ==Audi A8== Audijev paradni konj je trenutno največji avtomobil v svojem razredu, kljub temu, pa zahvaljujoč svoji aluminijasti karoseriji tehta manj od dveh ton, kar mu izboljša porabo goriva in vozne lastnosti. 3,0 litrski TDI motor s Quattro pogonom bo porabil le 6,6 l/100 km. Tudi tehnološko je Audi najbolj dovršen z UMTS povezavo s svetovnim spletom in uporabo kart google earth za potrebe navigacije. ==Audi A1== Pri Audiju veliko pričakujejo od modela A1, ki bo na voljo s štirimi motorji, dva bencinska in dva dizelska z razponom moči od 86 do 122 KM. Kasneje bo na voljo tudi športna verzija S1. Audi pričakuje prevzem vodstva pri izdelavi športnih mestnih malčkov. Več podatkov o A1 lahko najdete v članku, kjer smo razkrili [http://www.avtocenter.si/novice/192/Razkrit_Audi_A1!|Audija A1]. A1 bo zavzel mestne ulice že pred poletjem. ==BMW serije 5== Na tržišče prihaja nova, že šesta serija 5. Oblikovno je ''petica'' zelo dinamično oblikovana, podobno kot serija 3. Z dolžino 4,9 m že skoraj prerašča vrstnike. Zaradi daljše medosne razdalje je avtomobil v notranjosti prostornejši. Na voljo bodo tehnični sladkorčki, ki smo jih vajeni v seriji 7 (sistem za pomoč pri parkiranju, night vision, nov iDrive…) Podrobnejše podatke imate na voljo v članku o [http://www.avtocenter.si/novice/62/Nova_serija_5,_revolucionist|novi seriji 5]. ==BMW serije 3 (Coupe in cabrio)== Prenove sta bila deležna tudi modela serije 3 (Coupe in cabrio). Dobila sta nove sprednje in zadnje luči, spremenjeno masko ter zmogljivejši 2,0 litrski turbo dizel motor. ==BMW X5== Prenove je deležen tudi BMW-jev prestižni terenec X5. Manjše prenove je bila deležna zunanjost, dodobra je prenovljena motorna paleta in notranjost, ter novosti pri tehnični opremi (radarski tempomat, sistem za prikazovanje podatkov v vidnem polju vozila…) ==Carlsson C25== Nemški predelovalec avtomobilov Carlsson se je tokrat lotil Mercedesa SL 600. V12 motor zdaj proizvaja 753 KM, ter 1150 Nm navora, oz. nad 100 km/h celo 1320 Nm. Končna hitrost luksuznega športnika pa znaša kar 352 km/h. ==Chevrolet Aveo RS== Oznaka RS pri modelu Aveo pomeni pridobitev pri velikosti avtomobila, kromirane obrobe okoli rež za pretok zraka, 19 palčna pet-kraka platišča, notranjost prepleteno z modrimi šivi in ice blue osvetlitev ter prisilno polnjen 1,4 litrski bencinski motor z močjo 140 KM (103 kW). ==Citroen DS3-R== Citroen DS3-R je civilna verzija WRC dirkalnika. Poganja ga prisilno polnjeni 1,6 litrski bencinski motor z 210 KM z delno zaporo diferenciala in pospeškom do 100 km/h v 6,8 sekunde. Podrobneje smo model [http://www.avtocenter.si/novice/239/VIDEO_Citroen_DS3_racing|DS3-R] že predstavili. ==Citroen DS High rider== DS High rider najbrž napoveduje novega DS4, saj v dolžino meri 4,26 m, isto kot zdajšnji C4. Najpomembnejši podatek se nanaša na nov hibridni pogon, ki ga sestavljata nova generacija dizelskega motorja, ki poganja sprednji par koles in električni motor na zadnji osi. ==Dacia Duster== Daciin športni terenec igra na karto cenovne dostopnosti. Pogon bo možen na vsa štiri kolesa ali pa samo na sprednji par koles. Oddaljenost od tal znaša 20 cm, kar mu omogoča terenske zmogljivosti. Na voljo bodo tako bencinski kot dizelski motorji z razponom moči od 85 do 110 KM. ==Ford Focus== Novi Focus je doživel uradno predstavitev prav v Ženevi. Opremljen bo z najsodobnejšimi motorji, njihova poraba pa od zdajšnjega padla za od 10 do 20 odstotkov. Izboljšane so tudi vozne lastnosti, varnost in kakovost izdelave. Na cestah ga bomo lahko opazili v začetku leta 2011. ==Ferrari 599 hybrid== Ferrarijev superšportnik je postal ''zelen''. Opremljen je s hibridnim pogonom, sestavljenim iz 6,0 litrskega V12 in elektro motorja z močjo 37 kW. Poraba je s hibridnim sistemom v mestu zmanjšana za okoli 30 odstotkov. ==Honda CR-Z== V Ženevi je predstavljena evropska verzija modela CR-Z s sistemom sedežev 2+2 in hibridnim pogonskim sklopom IMA, ki je sestavljen iz 1,5 litrskega bencinskega in elektro motorja s skupno močjo 122 KM in navorom 174 Nm. Povprečna poraba hibrida znaša 5 l/100 km in stopnjo emisij 117 g/km. ==Hyundai i-flow== V serijski izvedbi bi naj i-flow zamenjal zdajšnjo Sonato. Veliko časa so inženirji namenili aerodinamiki in ekologiji kar bo drastično znižalo porabo. Na strehi bodo tudi sončne celice, ki bodo vplivale na nižjo težo vozila. ==Kia Sportage== Sportage si deli tehnično osnovo s Hyundaijem ix35. Na voljo bo s pogonom na vsa štiri kolesa ali pa samo na sprednji par koles. Motorna paleta bo obsegala pet motorjev, dva bencinska in tri dizelske z močjo od 115 do 184 KM. Na voljo bo tudi start/stop sistem. ==Lamborghini Gallardo LP 570-4 SuperVeloce== Podjetje iz Saint' Agate predstavlja novega Gallarda, ki se ponaša s še večjo močjo, tokrat s kar 570 KM, ki so jih uspeli iztisniti iz dvanajstvaljnika s pogonom na vsa štiri kolesa. Gallardo je izgubil tudi nekaj teže, natančneje 70 kg, ki so jih izgubili s karbonskimi dodatki. Do stotice pa bo Lamborghinijev "malček" potreboval le 3,4 sekunde. ==Lexus CT 200h== CT 200h je trenutno edino popolnoma hibridno vozilo v kompaktnem razredu premium. Lexusa poganja druga generacija njihovega hibridnega pogona, s čimer se približuje modelom GS 450h, RX 450h in LS 600h. Nove so tudi nekatere oblikovne poteze. ==Mazda 6== Prenovljena Mazda 6 je dobila posodobljene sprednje in zanje luči, nov je tudi 2,0 litrski bencinski motor z neposrednim vbrizgom goriva DISI. Ostali motorji so tudi prenovljeni v smislu manjše porabe. Novih je nekaj tehnične opreme, npr. sistem prilagodljivih glavnih luči in sistem za pomoč pri speljevanju v klanec. ==Mazda 5== Oblikovno se novi enoprostorec zgleduje po Mazdi 3. Nova Mazda je obdržala drsna bočna vrata in sedem sedežev. Nova oblika pripomore k boljši aerodinamiki. Tudi Mazda 5 je deležna novega 2,0 litrskega bencinskega motorja s samodejnim ugašanjem ter 1,8 litrskega bencinskega motorja s 6-stopenjskim menjalnikom. Poraba nove Mazde 5 se bo zmanjšala za približno 15 odstotkov. Pri nas jo lahko pričakujemo jeseni. ==Mazda MX-5== Mazda MX-5 praznuje svojo 20 obletnico, zato so jo v Mazdi počastili s posebno serijo tega najbolj prodajanega roadsterja. Pod oznako 20th anniversary bo samo za evropski trg izdelanih 2000 vozil z 1,8 litrskim motorjem, zaporedno serijsko številko, več kroma na zunanjosti vozila, 17 palčna platišča in stilsko ujemajoče notranjost. ==Mercedes-Benz E Cabrio== Novi E cabrio je naslednik modela CLK, ki tehnično temelji na razredu C, oblikovno pa na razredu E. V dolžino meri kar 4,7 m, obdržal pa je tudi platneno streho, ki je v celoti električna in potrebuje za dokončanje svoje naloge 20 sekund. V novem E-ju se bodo lahko peljali štirje ljudje brez nepotrebnega vetra v laseh. Sprva bo na voljo s tremi bencinskimi in dvema turbo dizelskima motorjema, ki bodo zmogli od 204 do 388 KM. Kasneje bo na voljo tudi E 63 AMG s 525 KM. ==Mini Countryman== Mini Countryman je četrti član družine Mini, tokrat s štirikolesnim pogonom. Oblikovno je v stilu svoje znamke, vendar se novinec lahko pohvali z višjo oddaljenostjo od tal in dolžino 4,1 m, kljub temu pa inženirji obljubljajo dobre vozne lastnosti. Motorna paleta ponuja pet motorjev, s prostornino 1,6 l, trije bencinski in dva dizelska z močjo od 90 do 184 KM. Štirikolesni pogon je na voljo z doplačilom pri najmočnejših verzijah in bo v razmerju 50:50. ==Nissan Micra== Novo Micro bodo začeli izdelovati maja tega leta v povsem novi indijski tovarni Chenai. Pri Nissanu pričakujejo, da bodo prodali milijon vozil letno. Micri bi se naj pridružila še limuzina in majhen enoprostorec leta 2011, oz. 2012. ==Nissan Leaf== Leaf je Nissanov električni avtomobil, ki v dolžino meri 4,45 m in z medosno razdaljo 2,7 m. Opremljen je z električnim motorjem z močjo 80 kW (109 KM) in 280 Nm navora. Stopnja emisij znaša seveda 0, končna hitrost 140 km/h in doseg okoli 160 km. ==Nissan Juke== Novi Nissanov štirikolesnik v dolžino meri 4,14 m in medosno razdaljo 2,53 m. Oblikovno je zelo dinamičen in že skoraj kupejevski. Na voljo bo štirikolesni pogon in pogon na sprednji par koles. Štirikolesni pogon ima na voljo 3 načine delovanja in izboljšanje voznih lastnosti s sistemom, ki navor razporeja med zadnjima dvema kolesoma. Na voljo bosta dva bencinska in en dizelski motor z razponom moči od 110 do 190 KM. ==Opel Corsa== Oblikovno Corsa ostaja enaka, novosti se skrivajo pod ohišjem. Prenovljeno je podvozje, ki učinkoviteje združuje športnost in udobje. Motorna paleta je prav tako prenovljena, kar se kaže pri porabi goriva in nižjimi emisijami. ==Opel Meriva== Meriva je enoprostorec manjše rasti in se oblikovno zgleduje po novi Astri. Posebnost so nazaj odpirajoča se vrata (flexdoors), ki olajšujejo vstop v notranjost. Na izbiro bodo kupci imeli bencinske in dizelske motorje z močjo od 75 do 140 KM, ki bodo znižali izpust CO2 v zrak za 15 odstotkov. Na voljo bosta tako ročni kot avtomatski menjalnik. ==Peugeot SR1== Peugeotov koncept predstavlja nove oblikovne poteze vozil te znamke. Za pogon te brezstrešne študije skrbi seveda hibridni sistem z 1,6 litrskim turbo dizelskim in elektro motorjem, prvi poganja sprednji par koles, drugi pa zadnji par. Skupna moč bo znašala 313 KM, poraba 4,9 l/100km in izpust CO2 v ozračje le 119 g/km. ==Peugeot 5 By Peugeot== Ta študija francoskega proizvajalca vozil napoveduje naslednika modela 407, ki ga bodo pod oznako 508 predstavili v jeseni v Parizu. Oblikovno se nanaša na SR1 koncept in v dolžino meri 4,86 m z medosno razdaljo 2,82 m, kar pomeni, da bo avtomobil dejansko večji od aktualnega 407. Pogon koncepta je hibridni, ki ga sestavlja 2,0 litrski turbo dizel na sprednji osi in električni motor na zadnji, s skupno močjo 200 KM in porabo le 3,8 l/100 km. Izpust CO2 znaša 99 g/km. ==Porsche 911 turbo S== Porsche predstavlja najmočnejšega 911 Turbo S s 530 KM in porabo le 11,4 l/100 km. Pospešek do 100 km/h znaša le 3,3 sekunde. Za podrobnejše informacije si oglejte članek [http://www.avtocenter.si/novice/176/Razkrit_novi_Porsche_911_Turbo_S_za_leto_2011|Porshe Turbo S]. ==Porsche 918 Spyder== Poleg Ferrarija je na ''zeleno'' prestavil tudi Porsche z modelom 918 Spyder. Spyder združuje vrhunske tehnologije dirkalnikov z električnim pogonom. Emisije znašajo le 70 g/km(!), poraba goriva znaša 3 l/100 km(!), na drugi strani pa znaša pospešek do 100 km/h v le 3,2(!) sekunde in najvišjo hitrost preko 320 km/h(!). Oblikovno je 981 Spyder podoben Carreri GT in jo tudi nadomešča. ==Renault Megane Coupe-Cabriolet== Posebnost novega Megana Cabrioleta je steklena streha, ki omogoča neoviran pogled v nebo, tudi ko je streha zaprta. Streha se zloži v 21 sekundah in pri Renaultu poudarjajo, da je vzvojna trdnost avtomobila izboljšana za 80 odstotkov. Oblika in notranjost Megana temelji na tretji generaciji tega modela. Na voljo bodo štirje motorji, trije bencinski in eden turbodizelski z razponom moči od 110 do 140 KM. ==Renault Wind== Poleg Megana je Renault predstavil še enega »brezstrešnika«, ki ga izdelujejo v novomeškem Revozu. Wind v dolžino meri le 3,83 m in je dejansko targa, saj je mogoče premikati zgornji del strehe, ne glede na njen položaj pa prtljažnik meri 270 litrov. Trenutno sta predvidena le dva motorja, 1,2 litrski prisilno polnjeni motor z močjo 101 KM in 1,6 litrski motor z 133 KM. ==Seat Ibiza ST== Španski malček je dobil karavansko različico, kar pomeni, da je za 18 cm daljši od osnovne Ibize, torej 4,23 m. Velikost pa se bo najbolj poznala v prtljažnem prostoru, ki že v osnovi meri 430 litrov, s podiranjem zadnjih sedežev pa se še poveča. Na voljo bo šest učinkovitih motorjev z močjo od 70 in 105 KM. Najvarčnejša bosta 1,2 litrska TSI in TDI motorja, nekateri motorji bodo na voljo tudi v kombinaciji z DSG menjalnikom. Pri nas jo pričakujemo letos poleti. ==Subaru Impreza XV== Subaru nam pripravlja ''crossover'' Imprezo, ki temelji na petvratnem modelu, ponaša pa se z večjo oddaljenost od tal, od običajne Impreze je višji za 4 cm, izrazitejšimi plastičnimi obrobami in odbijači, strešnimi nosilci, spojlerjem in novo sprednjo masko. Motorji so tako dizelski kot bencinski, razlika je le ta, da so ti motorji bokserski, njihova moč se na podlago prenaša s pomočjo simetričnega štirikolesnega pogona AWD. ==Suzuki Swift plug-in Hybrid== Nova Subarujeva hibridna tehnologija omogoča možnost polnjenje iz gospodinjskega omrežja, ki so jo vgradili v model Swift. Pogon je namenjen kratkim vožnjam, saj elektro motor omogoča doseg vožnje do 20 km in moč 54 kW (73 KM). Pri daljših vožnjah pa bo na pomoč priskočil 660 kubični bencinski motor. ==Suzuki Kizashi== Kizashi je Suzukijeva največja limuzina, ki jo poganja 2,4 litrski bencinski motor, ki je povezan z avtomatskim menjalnikom CVT in pogonom na vsa štiri kolesa. Prvi ga bodo lahko preizkusili Švicarji. ==Toyota RAV4== Toyotin športni terenec je spremenjen tako na zunaj kot v notranjosti. Opazno je spremenjen sprednji del in osvežena notranjost. S tehnologijo Optimal drive bo eno izmed najvarčnejših in najcenejših vozil v svojem razredu. ==VW Touareg== Novi Touareg je večji, zmogljivejši in hkrati varčnejši od svojega predhodnika. Sprednja maska ustreza hišnem stilu, oblikovno je avtomobil bolj dinamično oblikovan. Več informacij o novem prestižnem terencu hiše VW si lahko ogledate v članku o [http://www.avtocenter.si/novice/194/Cas_je_za_novega_Touarega|novem Touaregu]. ==Volvo S60== S60 je s svojo kupejevsko in športno obliko, najbolj dinamičen model pri Volvu. Avtomobil je ''oborožen'' s številno varnostno opremo, ki se osredotoča tudi na pešce. Več o novem Volvu S60 si lahko preberete v članku [http://www.avtocenter.si/novice/189/Novi_Volvo_S60|o novem Volvu S60].

BMW 5 GT Schnitzer

Simon Jecl — Sun, 07 Mar 2010 18:23:44 +0000

Tuning podjetje '''AC Schnitzer''' je v Ženevi predstavilo športno predelano serijo 5 GT. Za privlačnejši videz so dodali sprednje in zadnje spojlerje, reže za zrak na pokrovu motorja, agresivne stranske letve, oblikovno malce predelan zadek vozila, kromirani izpušni cevi in nova platišča v različnih oblikah od 19-22 palcev. Znotraj lahko opazite aluminijaste pedale, preproge iz velurja in nov pokrov na iDrive upravljavcu. Moč je pri modelu 530d iz prejšnjih 245 KM (180 kW), povečana na 286 KM (213 kW). Specialno je predelano tudi športno podvozje.

Vohunski posnetki novega BMW M5!

Simon Jecl — Sat, 06 Mar 2010 20:58:44 +0000

Športno verzijo nove BMW serije 5 so novinarji revije Autocar opazili na zimskih testiranjih na Švedskem. Nova M5 je znana pod imenom '''F10M''' in bo prvič predstavljena na salonu v Frankfurtu leta 2011. Prvič bo tudi motor M5 deloval ob pomoči '''turbo polnilnikov''', kar bo zmanjšalo emisije za 20 odstotkov. Čeprav uradnih podatkov o moči še ni znanih, pričakujemo, da se bo BMW držal tradicije in v novem modelu ponudil več moči kot v predhodniku. Predvidevamo, da bo nov V8 motor proizvajal okoli '''550 KM''', kot jih je na voljo v novem X5 in X6 M. Nova M5 bo agresivnejše oblike, ki bo nakazovala športni pedigre avtomobila. LED tehnologija pa bo ''petici'' pustila še dodaten pečat, ki ga boste opazili že od daleč. Streha in pokrov prtljažnika bosta iz karbona, kar pomeni, da bo M5 tudi lažja in posledično boljše vodljiva. Nov bo tudi menjalnik, ki je nadgrajena verzija '''DCT 7 stopenjskega menjalnika''' v modelu M3, ki je bil predstavljen na 25. obletnici modela M5 prejšnji teden.

Dekleta Ženevskega avto salona

Simon Jecl — Fri, 05 Mar 2010 14:27:11 +0000

Poleg vseh lepotcev na štirih kolesih, je v Ženevi "razstavljenih" tudi mnogo simpatičnih deklet v visokih petah. Če se avtomobilskega dogodka ne mislite obiskati, vam tukaj predstavljamo lepotice Ženevskega avto salona.

Prerez Bugatti Grand Sporta

Simon Jecl — Thu, 04 Mar 2010 14:43:32 +0000

Brez dvoma je '''Bugatti Veyron Grand Sport''' impresiven že samo na pogled, kaj šele pri vožnji. Bugatti nam je v Ženevi dal še dodaten razlog za impresivnost, pogled v notranjost izdelave, te skoraj '''900,000 EUR''' vredne umetnine. Avtomobil je razdeljen na dva glavna dela, ki prikazujeta strukturo iz ogljikovih vlaken in notranjih komponent. Pri tem avtomobilu je najbrž najbolj impresivno to, kako je Bugatti uspel toliko stvari stlačiti v tako majhen prostor. Grand Sport je relativno majhen avtomobil in to, da je opremljen z '''8,0 litrskim W16 motorjem''', s štirimi turbo polnilniki v zadnjem delu, ni lahka naloga, ki pa jo je Bugatti vrhunsko opravil. V galeriji si oglejte vse podrobnosti o sestavi komponent Grand Sporta.

Opel Flextreme GT/E koncept

Simon Jecl — Wed, 03 Mar 2010 22:21:42 +0000

Svetla točka Oplovega odra v Ženevi, je ta teden več kot očitno nov [http://www.avtocenter.si/novice/269/Dramaticen_koncept_Opel_Flextreme_GTE|Flextreme GT/E koncept]. Flextreme je prvi avtomobil srednje velikosti, ki ga poganja GM-ov '''Voltec''' pogon, ki je uporabljen v '''Chevrolet Voltu'''. GT/E je samo nekaj centimetrov krajši od Insignie, vendar Opel trdi, da kljub velikosti zmore 65 km vožnje samo na električni pogon, kot Ampera oz. Volt. Uporabljen je isti '''1,4 litrski bencinski motor''', skupaj s 16 kW litij-ionskimi baterijami. Oblikovalce je izučila lekcija pri Voltu, kjer so ugotovili, da lahko s pomočjo aerodinamike še podaljšajo pot z električnim pogonom. Koeficient zračnega upora pri GT/E znaša le 0,22, k čemer pripomorejo tudi manjkajoča zunanja vzvratna ogledala. Flextreme je opremljen z aktivno aerodinamiko, ki se spreminja glede na hitrost vozila in tako zmanjšuje zračni upor. Koncept je seveda bil na "shujševalni kuri", k čemer je pripomogla izdatna uporaba ogljikovih vlaken, kljub temu pa Opel mase vozila ni razkril. Podatek, ki pa so ga razkrili, se nanaša na porabo goriva, ki je le '''1,6 l/100km'''! Kako so dosegli tako nizko raven porabe ostaja skrivnost, kot tudi magična poraba Volta lansko leto, ki znaša le '''1 l/100 km'''.

Seksi Alfa Romeo 2uettottanta koncept

Simon Jecl — Wed, 03 Mar 2010 15:12:55 +0000

Novi Alfin neizgovorljivi a seksi koncept bo opremljen s '''1750 ccm turbo motorjem''' in mogoče namiguje na obliko novega '''Spider-ja''', kar bi bila absolutno dobra novica, saj je 2uettottanta krasen športni avtomobil. Glavni »krivec« za obliko koncepta je seveda '''Pininfarina''', ki je posvetil 2uettottanta Alfi Romeo, ki bo letos praznovala '''100 let obstoja'''. Cilj je združitev in prikaz strasti do avtomobilov obeh znamk z 2uettottanta Alfa Romeo-čiste, elegantne linije, preprost dvo-sedežnik, s 1750 ccm turbo motorjem postavljenim vzdolžno. Očitna je podobnost z [http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsDesign/Alfa-Romeo-1750-GT-Veloce/200091/|Alfo Romeo Veloce 1750] iz leta 1968, ki je le ena izmed mnogih različic znamenite ''Osso di Seppie''. Vozilo v znameniti Alfini rdeči barvi v '''širino meri 1797 mm, v dolžino 4212 mm, v višino 1280 mm in dolžino medosne razdalje 2500 mm'''. Priporočam sladkanje z 2uettottantinimi slikami v galeriji.

Avtosalon v Ženevi

Simon Jecl — Tue, 02 Mar 2010 22:14:22 +0000

Vsi navdušenci avtomobilske industrije boste prišli na račun ob ogledu avtosalona v Ženevi. Organizatorji letos pričakujejo, da si bo okoli sto evropskih in svetovnih premier ogledalo okoli 10 tisoč novinarjev in 700 tisoč obiskovalcev. Dogodek se bo odvijal od '''4.3. do 14.3.2010'''. Če ste eni izmed tistih, ki si nameravate dogodek ogledati v živo in se v Ženevo nameravate odpraviti s svojim jeklenim konjičkom, letalom ali agencijo vam v nadaljevanju ponujamo nekaj nasvetov za lažje načrtovanje potovanja. '''Najboljša pot''': Ljubljana–Fernetiči–Milano–predor Mont Blanc–Ženeva. '''Cena za prevoz z avtomobilom''': Cestnina in gorivo v eno smer od 120 do 150 EUR. '''Kaj velja obiskati na poti''': Gardsko jezero, dolina Aoste, Ženevsko jezero, katero od smučišč (Chamonix, Courmayeur ...). '''Cena prenočišč v Franciji (približno 40–50 km iz Ženeve)''': 40 EUR za dvoposteljno sobo. '''Cena s turistično agencijo''': En dan, posebno letalo, vse vključeno vas bo stalo 385 EUR. '''Cena vstopnice''': Otroci do 16. leta in upokojenci 5,5 EUR, drugi 9,5 EUR. '''Uradni jezik''': Francoski, nemški, italijanski. '''Kako na pot?''' Ženeva je od Ljubljane oddaljena dobrih '''800 kilometrov''' oziroma preračunano okoli osem ur vožnje z avtomobilom s krajšimi postanki. Lahko bi rekli, da glede na razne procedure s čakanjem in vkrcavanjem na letalo ne dosti več kot po zraku. Priporočamo, da vas gre na pot več skupaj, s tem bo vožnja zabavnejša, cenejša in varnejša. Kljub vsemu italijanske cestnine in predori (vožnja skozi predor Mont Blanc stane 35,10 evra) niso niti najmanj poceni. Pot z vključeno ceno goriva in cestninami vas bo v eno smer stala okoli '''120 EUR'''. Najboljša pot vodi iz Ljubljane prek Fernetičev, Benetk, Milana (če ste avanturisti, lahko obiščete Gardsko jezero), skozi prekrasno dolino Aoste, dokler ne prispete do enajst kilometrov dolgega predora Mont Blanc, kjer prestopite na francosko stran. Če želite čim manj obremeniti denarnico, potem nikar ne iščite prenočišč v Ženevi. Poceni hoteli so v Franciji, nekaj deset kilometrov stran od drugega največjega švicarskega mesta. Še opozorilo – ko zapeljete na švicarsko stran, za poti po avtocestah, ki vodijo v Ženevo, potrebujete vinjeto. Dvoposteljna soba za eno noč v Franciji stane od '''40 EUR''' naprej, vendar je dobro, da si prenočišče uredite že pred prihodom. Mimogrede, obisk avtosalona morate združiti z ogledom Ženevskega jezera in obiskom trgovinic, kjer prodajajo znamenite švicarske sire in slastne čokolade. '''Obratovalni čas in cena vstopnic''' Končni cilj je razstavišče Palexpo na obrobju Ženeve, kjer je za tiste z avtomobili v garažnih hišah na voljo dovolj parkirnega prostora. Med tednom je avtosalon odprt od '''10. do 20. ure''', med '''vikendi pa od 9. do 19. ure'''. Časa je več kot dovolj, da si ogledate in sedete za volan najbolj zanimivih razstavnih primerkov. Otroci do 16. leta starosti in upokojenci morajo za dnevno vstopnico odšteti 5,5 evra, drugi 9,5. Skupine obiskovalcev imajo dodatne popuste. Če se odločate med potovanjem z avtomobilom in letalskim prevozom z agencijo, vam priporočamo potovanje z avtomobilom, saj boste kot avtomobilski navdušenci zares uživali v vožnji skozi čudovita mesta evropskih držav, pa še dodobra boste preizkusili svoj avtomobil.

Vozni park Južno Korejske policije

Katja Kozlevčar — Tue, 02 Mar 2010 14:21:05 +0000

Če bi imela Slovenska policija, tako kot Južno Korejska, v svojem voznem parku Porscheja 911, Ferrarija F360 in Lamborghinija Gallardo, verjemite, da bi svoj poklic v trenutku zamenjala za modro uniformo.

Akrobacije Monster trucka

Katja Kozlevčar — Tue, 02 Mar 2010 02:01:09 +0000

Če ste v zadnjih tednih spremljali zimske Olimpijske igre, ste bili priča nekaj čudovitim skokom in akrobatskih manevrom smučarjev ter deskarjev na snegu. Impresivno, kajne? Tudi mi tako mislimo, toda če ste oboževalec "velikokolesnikov" boste še bolj navdušeni nad naslednjim posnetkom.

AMG-jev nov 5,5 litrski V8 za S63

Simon Jecl — Mon, 01 Mar 2010 19:18:16 +0000

AMG je razvil nov ''twin-turbo'' '''5,5 litrski V8 motor''', ki bo na voljo v '''Mercedesu S63 AMG''' od letošnjega poletja naprej. Čeprav ima manjšo kapaciteto od svojega predhodnika, 6,2 litrskega V8 motorja, novinec imenovan '''M157''', proizvaja več moči, več navora ter manjšo porabo goriva. Nov motor zmore '''537 KM''' pri 5500 vrtljajih (prejšnji 6,2 litrski jih je zmogel 518 pri 6800 vrtljajih) in '''590 Nm navora''' med 2000 in 4500 vrtljajih. Na voljo bo tudi športnejša verzija, s 563 KM in 664 Nm navora, ki bo del paketa nadgradnje modela S63 AMG. Sam motor tehta 204 kg, twin-turbochargerja sta izdelana pri [http://www.turbobygarrett.com/|Garrettu], motor pa je povezan z Mercedesovim '''7-stopenjskim MCT menjalnikom''', ki ga lahko najdemo tudi pri modelu E63 AMG. Poraba pri novem 5,5 litrskem motorju je izboljšana iz prejšnjih 15 l/100km, na '''10,4 l/100km'''. Nov motor je bil izdelan na podlagi prihajajočega ''twin-turbo'' 4,6 litrskega V8 motorja, ki bo na voljo v novem CLS-u in S-u kasneje v tem letu.

Dizelske zmogljivosti nove Toyote Auris hibrida?

Simon Jecl — Mon, 01 Mar 2010 16:04:57 +0000

Toyota je razkrila, da bo njihov nov model '''Auris''' v ozračje izpustil le '''89 g/km CO2''' in porabil le '''3,8 l/100km'''. Pospešek od 0-100 km/h pa bo trajal približno '''10 sekund'''. Velik vpliv na porabo ima tudi zračni upor, ki so ga pri Toyoti uspeli zmanjšati na 0,28. Hibridni sistem v Aurisu je enak tistemu v Priusu. Voznik lahko izbira med štirimi različnimi načini vožnje, najvarčnejši je ''hybrid mode''. Aurisa poganja '''1,8 litrski bencinski motor in 60 kW električni motor'''. Skupna moč znaša '''134 KM''' in avtomobil lahko samo z električnim motorjem doseže hitrosti do 50 km/h, do razdalje 2 km. Celotna streha novinca je prekrita s sončnimi celicami, ki zagotavlja energijo za polnjenje telefona, napajanje zunanje navigacije ter podobnih električnih priključkov. Toyota še pravi, da ima Auris HSD zmogljivosti 2,0 litrskega dizelskega motorja, ampak še vedno ohranja nizke izpuste CO2 v ozračje. Auris spada v Euro5 standard emisij in je pričakovati, da bo ustrezala tudi zahtevam prihajajočega Euro6 standarda. Predstavljeni hibrid je bil zgrajen v Veliki Britaniji in si ga boste lahko ogledali na salonu v Ženevi od '''4. do 14. marca'''. Na Toyotina prodajna mesta bo prispel letos poleti.

Koncept BMW dvokolesnika na vodik

Katja Kozlevčar — Mon, 01 Mar 2010 13:53:42 +0000

Tako kot veliko drugih proizvajalcev avtomobilov tudi BMW posveča veliko pozornosti raziskavam in razvoju vodikovih goriv. Za razliko od drugih pa se je BMW fokusiral na tekoči vodik in motorje na notranje izgorevanje. Skupina francoskih študentov je za BMW oblikovala koncept motocikla, ki ga poganjajo vodikove gorivne celice ter litijsko-polimerska baterija za shranjevanje električne energije. Vodik je shranjen v 20-litrskih jeklenkah tam, kjer bi ponavadi našli motor, pogon pa prihaja preko gredi iz 100 kilowatnega motorja. Nam je všeč, da so si zamislili dvo namesto štirikolesnika.

Uradno varnostno vozilo Formule 1

Katja Kozlevčar — Sun, 28 Feb 2010 19:04:18 +0000

Nekateri menijo, da je Mercedes SLS AMG tako zmogljiv, da se v bistvu ne vozi, temveč kar leti. No, vse kar vemo je, da je to najzmogljiveši varnostni avto, kar jih je kdaj bilo v Formuli 1. Mercedes je naznanil, da je SLS AMG "najzmogljivejši uradni varnostni avto Formuli 1 vseh časov". Svojo moč bo pokazal v sezoni 2010 medtem, ko bo na stezah vodil dirkalnike in skrbel za njihovo varnost. Njegovo veličino bo kar težko preseči, saj pod pokrovom skriva 6.3-litrski V8 motor, da o atraktivni zunanjosti niti ne izgubljamo besed.

Dramatičen koncept Opel Flextreme GT/E

Katja Kozlevčar — Sun, 28 Feb 2010 18:46:20 +0000

V Ženevi bo svoj košček prihodnosti predstavil tudi Opel in sicer s konceptom Flextreme GT/E. Opel je na lep način prikazal evolucijo od svojega prvega Flextrema in v prenovljeni verziji ponudil vpogled v svojo oblikovalsko vizijo in pogonsko tehnologijo. Kupe s štirimi vrati, kot sta Volkswagen CC ali Mercedes-Benz CLS, je tako aerodinamičen kot vizualno poseben. S 470 centimetri v dolžino in le 129 centimetri v višino je Flextreme GT/E eden najbolj dramatičnih konceptov.

Razjarjen BMW M3

Simon Jecl — Sun, 28 Feb 2010 15:46:03 +0000

Če ste oboževalec M oddelka pri BMW-ju vam bo ta video zelo všeč. '''BMW E92 M3''' na posnetku je razjarjen, zelo razjarjen, samo poslušajte ta zvok. Ogled priporočam z zvočniki "ornk" na glas.

Testiranje novega Porsche Cayenna na Dubajskih sipinah

Simon Jecl — Sat, 27 Feb 2010 20:45:06 +0000

Testni vozniki pri Porscheju so pravi srečneži. Tokrat so se zabavali z vožnjo po peščenih sipinah Dubaja in preizkušali zmogljivosti novega [http://www.avtocenter.si/novice/264/Novi_Porsche_Cayenne|Porscheja Cayenna] o katerem smo že pisali. Vozniki so svoje delo opravili vrhunsko in pokazali, kako se da z avtomobilom odlično zabavati.

Konec s Hummerjem

Simon Jecl — Sat, 27 Feb 2010 20:37:42 +0000

Robustni terenec, Ameriška ikona avtomobilizma '''Hummer''' se po 18 letih obstoja poslavlja. Pogodba med '''GM-om''' in kitajskim proizvajalcem težkih vozil ''' Tengzhong''' je padla v vodo, saj Kitajska vlada ni privolila v nakup, menda zaradi ekoloških razlogov. Zaradi prenehanja proizvodnje vozil Hummer, je delo izgubilo tri tisoč ljudi. Pri GM-u so se med drugim odločili za prodajo Hummerja tudi zato, ker so lani prodali le devet tisoč vozil v ZDA, medtem ko so jih še leta 2007 prodali skoraj 56 tisoč. Propad Hummerja se seveda veselijo »zelenci«, saj je vozilo iz ekološkega vidika zelo sporno, npr. pri modelu ''H2'' izpust CO2 znaša '''412 g/km'''. Ampak kljub temu, da je Hummer velik onesnaževalec in ne ravno varčen avtomobil, se nam, tistim nekaj redkim oboževalcev tega Ameriškega velikana, zdi škoda, da bo njegova pot tako klavrno končana. Zbogom, Hummer.

Nov Fiatov 2-cilindrski 85 KM TWIN-AIR "motorček"

Simon Jecl — Sat, 27 Feb 2010 20:32:13 +0000

Fiat se dobro zaveda, da je ''downsizing'' v porastu, zato je izdelal povsem nov resnično majhen '''1,2 litrski motor s samo 2 cilindroma'''. '''TWIN AIR''' motor ima Fiatov elektro-hidravlični '''MultiAir''' sistem upravljanja z ventili, ki še dodatno pripomore k zmanjšanju porabe goriva. Ta 2-cilindrski ''turbocharged'' 1.2 litrski 8V motor po proizvajal '''med 65 (48 kW) in 105 KM (77kW)''' ter onesnaževal le z '''95 g/km emisij'''. Maksimalen navor bo na voljo že pri zelo nizkih vrtljajih. Ker je motor tako majhen, približno 23 % krajši in 10 % lažji od 4-cilindrskega enako zmogljivega motorja, ostajajo odprte možnosti za hibridno tehnologijo, ali za možnost uporabe metana kot goriva. Prvi avtomobil, ki bo imel TWIN-AIR motor bo '''Fiat 500'''. TWIN-AIR 500, ki bo na voljo julija tega leta bo proizvajal 85 KM (63 kW), poraba bo padla za 15 % in zmogljivosti bodo za 25 % boljše od 1.2 litrskega 8V, ki povprečno porabi '''5,1 l/100km'''. Za primerjavo 1.4 16V porabi 6,3 l/100km, torej je poraba boljša za 30 %. Več podatkov bo razkritih v Ženevi.

Novi Porsche Cayenne

Simon Jecl — Fri, 26 Feb 2010 14:54:04 +0000

Izšle so prve slike povsem novega '''Porsche Cayenna''', ki je lažja in bolj učinkovita verzija prejšnjega modela, ki je bil »kriv« za 50 % vsega zaslužka Porscheja. Avtomobil bo šel v prodajo 29.5.2010 in bo na voljo v dizelski ter prvič tudi v '''hibridni verziji''' z V6 bencinskim motorjem. Na izgubo teže je pri Cayennu najbolj vplival poenostavljen menjalnik, ki ima sedaj tudi možnost počasnih prestav. Velik delež pri izgubi teže so prispevali deli iz aluminija, kot je pokrov motorja, osi in vrata. Kljub izgubi teže, je avtomobil za '''48 mm daljši''', za 40 mm se je povečala tudi medosna razdalja, ki pripomore k večji prostornosti na zadnjih sedežih. Vstopni model Cayenna bo opremljen s '''3,6 litrskim V6 motorjem, ki zmore 300 KM''' in porabo '''10 l/100km'''. Dizel bo imel '''3,0 litrski V6 motor z 240 KM in 406 Nm navora'''. Poraba dizla pa bo znašala '''7,4 l/100km''' ter z emisijami '''195 g/km'''. Pa se ustavimo še pri '''hibridu''', ki bo od vseh modelov poskušal najbolj znižati izpust CO2 plina v ozračje. Poganjal ga bo ''supercharged'' '''3,0 V6 bencinski motor z električnim motorjem nameščenim med glavnim agregatom in menjalnikom'''. Izpust emisij bo pri hibridu znašal '''193 g/km in porabo 8 l/100km'''. Motor bo proizvajal '''375 KM''', največ navora pa bo na voljo že pri '''1000 vrtljajih'''. Na voljo bosta seveda tudi '''4,8 litrska, V8 bencinska motorja''' za modela S in Turbo, s '''395 in 493 KM'''. Porsche pravi, da bo poraba Turbota znašala '''10,5 l/100km'''. Za vstopni model bo treba odšteti '''47.000 EUR''', dizel bo stal '''50.000 EUR''', S model pa '''61.000 EUR'''. Novi S Hybrid je drugi najdražji model s ceno '''65.000 EUR''', lovoriko najdražjega pa je seveda osvojil model Turbo s ceno '''92.500 EUR'''.

Valentino Balboni med vožnjo v Lamborghiniju

Simon Jecl — Fri, 26 Feb 2010 13:46:39 +0000

Vsi poznavalci Italijanskih superšportnih avtomobilov poznate simpatičnega možakarja za volanom Lamborghinija, to je '''Valentino Balboni''', sedaj že bivši glavni testni voznik pri Lamborghiniju. Tokrat so z njim naredili intervju pri danski reviji ''Bil Magasinet'', med opravljanjem njemu najljubše službe-vožnji Lamborghinija. Balboni je sedel za volanom avtomobila, ki ga je Lamborghini izdelal in poimenoval njemu v čast-'''Gallardo LP550-2 Balboni'''. Valentino je tudi neposredno sodeloval pri izdelavi avtomobila. Posebna izdaja tega Gallarda ima Valentinu v čast pogon samo na zadnji par koles, opremljen pa je s '''5.2 litrskim V10 motorjem ki proizvaja 550 KM'''. Do stotice avtomobil pospeši v '''3,9 sekunde in doseže končno hitrost 320 km/h'''. Serija je omejena samo na '''250''' izdelkov, zanj pa boste morali odšteti '''162.000 EUR'''. Več o avtomobilu in Lamborghiniju pa v videu.

Nove podrobnosti o konceptu i-flow

Katja Kozlevčar — Fri, 26 Feb 2010 05:37:40 +0000

Hyundai je pred svetovno premiero svojih osmih modelov na ženevsekm avto salonu objavil še eno sliko svojega [http://www.avtocenter.si/novice/205/Hyundaijev_fluiden_koncept|i-flow koncepta]. Tokat ne gre za oblikovalsko skico vozila. Koncept redefinira percepcijo prostora za vozila D razreda s svojo fluidno obliko. Koeficient zračnega upora je impresivnih 0,25 kar vozilu omogoči, da deluje učinkoviteje. Hyundai je uporabil 1.7- litrski dizelski motor s dvostopenjskim turbo polnilnikom, šest prestav in električni motor povezan z litijsko ionsko-polimerskim akumulatorjem. Na kilometer izpusti 85 gramov CO2, porabi pa le 3 litre goriva na prevoženih 100km. Znotraj se vse vrti okrog tehnološke dovršenosti. Kontrolni zaslon ne deluje le na dotik, temveč tudi na geste, ki jih prikažemo ob ravnem zaslonu. Nevarno za vzkipljive voznike torej.

Kralj na cesti: Factor 001

Katja Kozlevčar — Fri, 26 Feb 2010 05:35:37 +0000

Ste se kdaj spraševali, kaj bi zgradili inženirji Formule 1, če ne bi imeli nobenih omejitev, ki nadzorujejo ta šport? No, to bo odgovor na vaše vprašanje. Vendar ne gre za avto, to je kolo. Produkt britanske mehanične delavnice BERU F1 Systems se imenuje Factor 001 in spada med vrhunske izdelke cestnega kolesarstva. Brez da bi morali upoštevati kakršnakoli pravila biciklističnih zvez, so pri BERU iz nič oblikovali kolo, ki je popolnoma ustrezal njihovi viziji. Kromirano ohišje iz karbonskih vlaken je narejeno po specifikacijah in merah naročnika, vsebuje pa tudi karbonsko-keramične zavore in LCD ekran na dotik, ki prikazuje biometrične in druge meritve. BERU bo izdelal le nekaj 100 primerov kolesa Factor 001, kar je predvsem časovni dejavnik. Izdelava vsakega kolesa namreč zahteva 6 inženirjev in teden dni časa. In še cena - pripravite se na tole! - 25.000 EUR.

Hondin koncept trikolesnika

Katja Kozlevčar — Fri, 26 Feb 2010 05:33:26 +0000

Honda bo v Ženevo pripeljala konceptno vozilo, ki bi ga bolj pričakovali v portfoliju kakega študenta dizajna kot na predstavitveni plaformi velike proizvajalca avtomobilov. 3R-C je koncept trokolesnega vozila z enim samim sedežem in akumulatorskim napajanjem. Predpostavljamo, da se s pozicijo sedeža dogaja nekaj revolucionarnega, saj je s slike možno razbrati, da v prikazani poziciji voznik ne more videti čez instrumente. Upamo, da ne gre le za napako. 3R-C se bo v Ženevi predstavil skupaj s konceptom EV-N, svoj krst pa je mali prikupnež doživel že v Tokiu.

Burnout, ki bi obudil mrtve

Simon Jecl — Wed, 24 Feb 2010 22:23:37 +0000

Krasen ''drift-burnout'' manever, izveden z mrliškim vozilom, ki ima kar 440 konjskih moči. Spet so bili na delu Avstralci. Uživajte!

Dvoboj goriv

Simon Jecl — Wed, 24 Feb 2010 09:59:18 +0000

'''Debata o prednostih in slabostih bencina in dizla obstaja tako dolgo kot obstoj obeh goriv'''. '''Bencin je za bolj dirkaške tipe, dizel pa za tiste bolj varčevalno usmerjene tipe ljudi'''. '''Pa je temu res tako?''' ==Dirkači Vs. Varčevalci== Športni avtomobili in bencin gresta z roko v roki že od nekdaj, zato so v športnih avtomobilih z redkimi izjemami, bencinski motorji. Pa naštejmo nekaj osnovnih prednosti bencinskega motorja: #cenejša izdelava #manjša teža motorja #boljši pospeški #tišje delovanje #nižji izpust emisij Pri športnih avtomobilih seveda ne pride v poštev tišje delovanje, vendar je pri povprečnih avtomobilih razlika vsekakor opazna. Sam spadam v skupino ''Dirkačev'', kar pomeni, da dajem prednost občutku med vožnjo, saj se avtomobil z bencinskim motorjem vsekakor boljše pelje, možen je boljši nadzor nad odzivnostjo, pospeševanjem, itd. Vsi pa seveda vemo, da je glavna pomanjkljivost bencinskega motorja '''slab izkoristek''', kar pomeni več obiskov na bencinskih postajah in s tem več stroškov. Danes je na srečo tehnologija toliko napredovala, da se poraba manjša tudi pri bencinskih motorjih. Slabost bencinskega motorja je tudi '''krajša življenjska doba''' motorja, kar povzroči vrtenje pri višjih obratih in s tem večjo obrabo. Bencinski motor zaradi tistih ključnih dobrih lastnostih po mojem mnenju zmaga, kar pa ne pomeni, da dizelski agregati niso dobri, prav nasprotno. '''Varčevalci''' ''so ljudje, ki vozijo dizelske avtomobile'', je stavek, ki marsikomu povzroča preglavice. Dizli danes še vedno za marsikoga veljajo za počasne, glasne in ''dimljene'' avtomobile. Pred nekaj leti je ta trditev mogoče veljala, vendar danes so dizelski motorji velika konkurenca bencinskemu, prav zaradi svoje športnosti in hkrati tudi varčnosti in daljše življenjske dobe. ==Ekstremisti== Ustavimo se malce pri nekaterih ekstremih. Prvi je '''Audijev 6.0 V12 TDI''' motor, ki ga najdemo v Q7 in zmore 500 konjskih moči. Vse prednosti dizelskega agregata se tukaj izgubijo. Tovarniška poraba znaša '''11,3 l/100km''', kar pomeni realno porabo nekje okoli ''''14 l/100km'''. Seveda dizelski motor pripomore k večji teži avtomobila in krepko dvigne ceno avtomobila, v konkretnem primeru, '''Audi Q7 6.0 TDI''' stane dobrih '''147.000 €'''! Sam sem mnenja, da so takšni motorji vsekakor zanimivi za javnost, vendar uporabnost takšnega motorja, razen če poganja 10 tonsko vojaško vozilo, pade na nič. Drugi takšen ekstrem pa je posledica vpliva "zelencev" na avtomobilsko industrijo. '''Zmanjševanje prostornine bencinskih avtomobilov''' je preprosto povedano neumno. Vsi '''1,2''', '''1,4''' in podobni turbo bencinski motorji so po mojem mnenju ena velika neumnost. Tako majhni motorji imajo mogoče nizko porabo in pripomorejo k čistejšemu okolju, dokler so v voznem stanju, ko pa bodo postali neuporabni, kar ne bo trajalo prav dolgo, saj so življenjske dobe teh ''motorčkov'' zelo kratke, se bo pokazala druga, bolj črna slika. Seveda pa se najdejo tudi ekstremno dobri motorji in tukaj moram izpostaviti '''BMW-jev dizelski motor''', ki ga lahko imate v seriji 5 z oznako '''535d'''. Ta motor uporabniku ponuja združene dobre lastnosti tako bencinskih kot dizelskih motorjev. ==Praktična primerjava== Za primerjavo med bencinskim in dizelskim motorjem sem izbral VW motorja iz modela '''Polo'''. '''Bencinski''' je '''1.4 litrski s 85 KM''', '''dizelski motor''' pa je '''1.6 litrski TDI s 90 KM'''. Recimo, da naredite z vašim Polom '''20.000 km na leto''', kateri motor je cenovno ugodnejši? Naj še izdam podatek, da je dizelska različica za '''1690 € dražja''' od bencinske. Pa naredimo izračun za '''bencinsko''' verzijo Pola. Cena goriva je uporabljena za dan 22.2.2010. Poraba tega motorja znaša '''5,9 l/100 km''', cena '''95-oktanskega bencina je 1,15 €'''. Letni stroški za gorivo tega bencinskega motorja v VW Polu znašajo '''1.357 €'''. Poraba dizelskega motorja znaša '''4,2 l/100 km''', cena '''dizelskega goriva znaša 1,08 €'''. Letni stroški za gorivo 1.6 litrskega dizel motorja znašajo '''907,2 €'''. '''Kaj torej vse te številke pomenijo?''' Po naših izračunih, vam lahko svetujemo naslednje: '''če imate namen obdržati avtomobil več kot 4 leta, se vam cenovno bolj splača kupiti dizelsko verzijo, saj boste na dolgi rok prihranili dosti več kot pri bencinski verziji'''. '''Če pa imate namen po dveh, treh letih avtomobil zamenjati, vam cenovna razlika v prid bencinski verziji pomeni, da boste prihranili pri nakupu Pola z bencinskim motorjem'''. ==Zaključek== Tako, praktični dokaz imamo, dizelski motorji so na dolgi rok cenejši in temu ne moremo in ne bomo oporekali. Pa pustimo hibride zaenkrat še ob strani. Če pogledamo malce širše, so dizelski motorji v prednosti, danes vam lahko ponudijo tako športnost, moč, odzivnost ter hkrati manjšo porabo. Vendar, še vedno, ljudje se zanašamo na občutek in tisti pravi "občutek" je po mojem mnenju mogoč le v avtomobilu, ki ga poganja bencin.

Audi RS5 s 4.2 litrskim V8 motorjem

Simon Jecl — Wed, 24 Feb 2010 08:10:51 +0000

Ko smo pred nekaj dnevi pisali o novem [http://www.avtocenter.si/novice/243/Koncno_Audi_RS5!|RS5], še niso bili znani podatki o zmogljivosti novega Audijevega športnika, vendar je Audi še pred Ženevo razkril kaj se bo dogajalo pod pokrovom »petice«. Vsi smo potiho sumili, da bo RS5 dobil 4,2 litrski V8 iz '''RS4''' in tako se je tudi zgodilo. '''Audi RS5''' je opremljen z odličnim '''4,2 litrskim V8 motorjem''', ki pa za razliko od tistega v RS4, ki je zmogel 420 KM, novi motor zmore '''450 KM''' in '''317 Nm navora'''. Do stotice bo Audi pospešil v '''4,6 sekunde''', hitrost pa bo elektronsko omejena na 250 km/h. Za tiste, ki pa boste želeli še malce več, bo možno RS5 odkleniti do hitrosti '''280 km/h'''. RS5 bo prvi opremljen z '''novim prestavnim diferencialom z elektronskim nadzorom sklopke'''. Audi seveda ni pozabil na svoj najslavnejši produkt-'''Quattro pogon''', ki je pri vseh RS modelih serijski. Edini menjalnik, ki bo na voljo v Audijevem novincu, je prav tako odličen novi '''7 stopenjski S-Tronic z dvojno sklopko'''. Najbrž vas zanima še cena, za osnovno RS5 bo treba odšteti '''77.000 €'''.

Dirkalnik iz škatel za čevlje

Katja Kozlevčar — Wed, 24 Feb 2010 07:10:23 +0000

Puma bo te dni v Chicagu odprla svojo novo trgovino, katero so želeli spromovirati na prav poseben način. Najeli so britanska oblikovalca brata Wilson, katera sta iz škatel za čevlje oblikovala Formulo 1 v naravni velikosti. Potek izdelave si lahko pogledate v videu. Puma je sponzor kar dveh moštev v Formuli 1 (Ferrari in Red Bull), tako da je bila marketinška poteza povsem pričakovana. Opazili smo celo, da je vozilo iz škatel nekoliko podobno trenutnemu dirkalniku Ferrarija F10. To pa ni prvič, da so pri Pumi obliovali F1 dirkalnik iz svojih produktov, pred tem so že zgradili repliko Ferrarija iz čevljev in majic.

Indijska Suzuki rikša

Katja Kozlevčar — Tue, 23 Feb 2010 22:33:19 +0000

Tole je nadgradnja [http://www.avtocenter.si/novice/236/Indijsko_vlecno_vozilo|vlečnega vozila] o katerem smo že poročali. Poznavalci trdijo, da je avto/škatla proizvod Maruti Suzukija v Indiji, ki je še posebej priljubljen pri policiji in drugih varnostnih silah. Hmmm... zgleda, da se proti kriminalu bojujejo v stilu Mad Maxa.

Povečana in prenovljena Kia Magentis

Katja Kozlevčar — Tue, 23 Feb 2010 16:31:31 +0000

Tretja generacija Kie Megentis bo ugledala luč sveta na menarodbem avto showu v New Yorku. Vozilo, ki ga v Združenih državah poznajo pod imenom Kia Optima, v Koreji pa kot Kio Lorentz, bo v Evropi naprodaj od pomladi 2011. Prenovljeni Magentis bo dobil agresivnejšo stilistično zasnovo, integrirane dnevne luči ter krajšo streho. Poleg tega pri Kii pravijo, da bo nov model daljši in širši, kar pomeni več prostora za potnike in prtljago.

Cadillac ponovno v Evropi

Simon Jecl — Tue, 23 Feb 2010 14:56:06 +0000

'''General Motors''' bo ponovno začel s prodajo '''Cadillac''' modelov v Evropi, po padcu te naveze konec lanskega leta. Avtomobili so bili prej uvoženi in prodajani v Evropi prek '''Kroymans''' podjetja, ki je lani šlo v stečaj. Novo podjetje General Motorsa '''Cadillac Europe''' bo uvažalo, oglaševalo in prodajalo modele Cadillaca na ključnih trgih v Evropi. Katere trge imajo pri GM-u v mislih, pa bomo izvedeli na salonu v Ženevi. '''Bryan Nesbitt''' izvršni direktor pri GM-u pravi, da je Evropa ključni trg za Cadillac in je pomembno, da imajo kupci večjo izbiro znamk pri nakupu avtomobila. Na Ženevskem salonu bo Cadillac predstavil novega '''CTS Coupe''' in '''CTS-V Coupe''', ki bosta oba na prodaj v Evropi, v drugi polovici tega leta. Predstavljen bo tudi '''CTS limuzina in karavan''' ter novi '''SRX crossover'''. Zadnji v vrsti na Ženevskem salonu pa bo terenec '''Escalade hibrid'''.

Mercedes F800 Style koncept

Simon Jecl — Tue, 23 Feb 2010 13:20:11 +0000

'''F800 Style''' razkriva oblikovne poteze, ki jih bodo deležni novi Mercedesovi modeli, še posebej '''[http://www.avtocenter.si/novice/198/Vohunski_posnetki_novega_Mercedesa_CLS-a|prihajajoči CLS]'''. Čeprav oblikovno F800 izgleda odlično, se najboljše stvari nahajajo znotraj avtomobila. Predstavljen je novi »zeleni« pogon-'''plug-in hibrid''', ki zmore 409 KM. 300KM, 3.0 litrski V6 je povezan s 109 KM električnim motorjem, ki ga upravljamo s '''7-stopenjskim avtomatskim menjalnikom''', ki ga napajajo litij-ionske baterije. Mercedes pravi, da bo F800 s samo električnim motorjem "zmogel" peljati okoli 30 km daleč, ter doseči hitrost 120 km/h. Vendar ko bo začel teči še bencinski motor, stvari postanejo zanimivejše. Pospešek od '''0-100 km/h znaša 4,8 sekunde''', '''končna hitrost 250 km/h''', '''poraba bo samo 2,9 l/100km(!)''' ter '''stopnja emisij samo 68 g/km'''. F800 se lahko polni na električnih polnilnih postajah ali pa domači vtičnici. F800 je oblikovan po Mercedesovi novi arhitekturi imenovani '''MFA''', nova je fleksibilna platforma, ki jo bo mogoče prilagoditi različnim nastavitvam in medosnim razdaljam. F800 je narejen tako, da je lahko opremljen tudi s pogonom na vodikove celice. Avtomobil seveda ponuja veliko "pametne" tehnologije tudi znotraj. Omenimo naj novo '''Touchpad''' osrednjo konzolo, prek katere upravljamo pravzaprav vse kar se dogaja okoli nas in je zelo podobna tisti v novem '''Audiju A8'''. Razlika je le, da ima ta v Mercedesu vgrajeno kamero, ki spremlja vašo roko, ko se premika po zaslonih. Zanimiva so tudi zadnja ''slide'' vrata, ki smo jih bolj vajeni pri kombijih, kot pa pri športnih limuzinah, kdo ve, morda pa se celo obnesejo. Mercedes F800 bo vsekakor postavil nova merila v avtomobilizmu, ki bodo podrobneje znana v Ženevi, do takrat pa si oglejte slike in video posnetke Mercedesovega debitanta.

Ekstremni Hillclimbing na Islandiji

Simon Jecl — Tue, 23 Feb 2010 10:49:13 +0000

Islandci so znani, da poznajo ekstremno verzijo skoraj vsega. Tokrat lahko v videu uživate v ekstremnih "plezanjih po hribih" s posebej prirejenimi ''buggyi'' s pogonom na vsa štiri kolesa, ter okoli 500 KM, kar je recept zelo adrenalinsko, polno padcev in predvsem zabavno avanturo.

Koenigsegg prevzel lovoriko najdražjega na svetu

Simon Jecl — Tue, 23 Feb 2010 09:37:34 +0000

'''Koenigsegg Trevita CCX''' je trenutno najdražji avtomobil na svetu s ceno '''1,63 milijona evrov'''. Če mogoče ne veste s kakšnim avtomobilom imamo opravka, si oglejte test "osnovnega" CCX-a v oddaji [http://www.youtube.com/watch?v=svxRpqeqFRY|Top Gear], pred nekaj leti. Novi najdražji avtomobil zmore kar '''1018 KM (748 kW)''' in pospešek od '''0-200km/h v 8,75 sekunde''', kar je najbrž manj kot vaš povprečen avto zmore do 100 km/h. Najbrž vas zanima tudi najvišja hitrost Trevita, ta znaša '''402 km/h'''. Čeprav Trevito prekaša svojega tekmeca '''Bugatti Veyrona''' tako pri ceni kot pri moči, mislim da mu še vseeno manjka nekaj več, nekaj kar naredi avtomobil poseben, kar mu da dušo in mislim, da še dolgo ne bomo priča avtomobilu, ki bo lahko dosegel ali presegel Bugatti Veyrona.

178 konjskih moči za VW Polo GTI

Simon Jecl — Mon, 22 Feb 2010 21:12:10 +0000

Volkswagen je še pred predstavitvijo v Ženevi razkril novega '''Pola GTI'''. Ta športni malček je najhitrejši in najčistejši izdelek Pola do zdaj. 24 let po prvi 111 konjski različici Pola, je sedaj na voljo novi Polo GTI z '''1,4 litrskim TSI''' motorjem, ki proizvaja '''178 KM pri 6.200 vrtljajih''' in '''184 Nm navora''' je na voljo od 2.000 vrtljajev naprej. '''TSI''' motor je povezan s 7-stopenjskim '''DSG''' menjalnikom z dvojno sklopko, ter pogonom na sprednji par koles. Polo GTI ima tudi '''XDS diferencial''', to je elektronski nadzor nad zdrsom koles, ki izboljša oprijem in vozne lastnosti avtomobila. Teža Polota GTI znaša '''1.184 kg''', ki omogoča pospešek od '''0 do 100 km/h v 6,9 sekunde''' in '''končno hitrost 230 km/h'''. GTI je za '''15 mm nižji''' od standardnega modela, predelano je tudi vzmetenje, ki koristi obnašanju avtomobila pri agresivnejši vožnji. Povprečna poraba znaša '''6 l/100km''', izpust emisij pa '''139 g/km'''. Vizualno je novi GTI pridobil novi sprednji odbijač, z globljimi režami za zrak, ter GTI oznako na maski. Nov je tudi zadnji odbijač z majhnim difuzorjem in parom kromiranih izpušnih cevi. Polo znak je zamenjan s preprostim GTI znakom. Nove so tudi glavne luči, z možnostjo '''LED svetil''' pa dajejo Polu GTI prepoznaven videz. V notranjosti so posodobljeni merilniki, novo je krmilo, ki je spodaj prirezano ter opremljeno z majhnimi '''obvolanskimi prestavnimi ročicami'''. Po notranjosti se razpredajo rdeči šivi, stopalke so aluminijaste, nova sta tudi sprednja športna sedeža z veliko bočne opore. Vsa vozila so opremljena s '''17 palčnimi platišči''', ki so identična tistim pri Golfu GTI. Cena za novega Pola GTI se bo gibala okoli '''20.000 evrov'''.

Vision EfficientDynamics v gibanju

Simon Jecl — Mon, 22 Feb 2010 17:58:55 +0000

O tem res fenomenalnem izgledu in učinkovitosti BMW-jevega koncepta smo [http://www.avtocenter.si/novice/109/BMW-jev_Vision_EfficientDynamics_super_%C5%A1portnik_v_proizvodnjo|že pisali], vendar bomo to reklamo vseeno objavili, ker je res nekaj posebnega. Videti tega lepotca v gibanju je res balzam za oči vsakega, ki ceni umetnost in tehnološko dovršenost združeno v takšno celoto kot je Vision EfficientDynamics.

VW CrossPolo

Simon Jecl — Mon, 22 Feb 2010 14:47:09 +0000

Čeprav so se prednaročila za novega VW CrossPola v Nemčiji že začela, bo Volkswagen uradno razkril novi model šele v Ženevi na avto salonu. Avtomobil temelji na petvratni obstoječi različici Pola, vendar je zrasel v višino ter dodanih je vrsto dodatkov, ki mu dajejo bolj robusten izgled, npr. sprednji odbijači z integriranimi meglenkami, večje reže za pretok zraka, kromirana zgornja maska, črne stranske letve in plastično ohišje. Petkraki dizajn platišč je na voljo za velikost 17-ih palcev s pnevmatikami dimenzij 214/40. Kupci bodo lahko izbirali med šestimi barvami karoserije, ter med štirimi različnimi materiali v notranjosti, ter vrsto dodatkov, ki bodo zadovoljili tako moške kot ženske okuse: '''v usnje oblečen volan, električni pomik vseh stekel, aluminijaste stopalke, velik LCD zaslon, ogledalce v senčniku''', itd. CrossPolo bo opremljen s šestimi motorji, med katere bodo spadali tudi '''1.2 TSI 77kW (105 KM) in 1.4 litrski 63kW (85 KM)''' bencinski motorji ter '''1.6 TDI''' dizelski, ki bodo zmogli od '''66 kW (90 KM) do 77 kW (105 KM)'''. Na voljo bodo tudi z '''DSG menjalnikom'''. Prodaja se bo začela konec maja 2010 v Nemčiji.

Zaščita za alu-platišča

Simon Jecl — Mon, 22 Feb 2010 14:35:51 +0000

Vsi imamo radi velika in sijoča platišča, ki so pa na žalost zelo občutljiva, saj z njimi hitro podrsamo po robniku, majhni kamenčki hitro opraskajo barvo in tudi sol ni ravno prijatelj aluminijastih platišč, popravilo teh poškodb pa je ponavadi drago. Rešitev vam ponuja '''Wheelsprotector''', ki je razvil plastične zaščitne obroče za lahka platišča. Ti obroči zaščitijo vaša platišča pred udarci in jih tudi polepšajo, saj so na voljo v srebrni, zlati, ali rdeči barvi. Pri proizvajalcu trdijo, da je namestitev takšnega izdelka povsem preprosta, saj je potrebno avtomobil le dvigniti, spustiti iz gume približno polovico zraka, obroč z jeklenimi kljukami pritrditi na platišče, potem pa gumo spet napolniti in ''voila'', vaša platišča so zavarovana, brez posredovanja mehanika. Proizvajalec sicer ne izvaža teh obročev v Evropo, vendar če pobrskate po spletnih oglasnikih se bo sigurno kaj našlo za ugodno ceno, saj se gibljejo okoli 35 EUR za set štirih obročev.

Končno, Audi RS5!

Simon Jecl — Mon, 22 Feb 2010 12:45:21 +0000

To novico čakamo že od kar je bil izdelan prvi '''A5''', pred tremi leti in sedaj smo jo dočakali, '''Audi RS5''' je med nami, pa čeprav zaenkrat samo še na slikah. Na žalost podatkov o zmogljivostih še ni, vendar povemo vam lahko, da bodo na voljo trije tipi sedal v notranjosti in štirje tipi platišč. Menjalnik bo '''7-stopenjski dual clutch S-Tronic''' ter kot lahko opazimo, volan ni prirezan na spodnji strani. Možni motorji so od '''3,0 litrskega turbo V6 motorja''', ki je v modelu S4, '''4,2 litrski V8''' in '''5,0 litrski V10''' iz RS6, ter vrh ponudbe ''''5,2 litrski V10''' iz modela R8. Predvidevamo, da bo motor iz RS5 proizvajal nekje med '''450 KM''' (331 kW) in '''550 KM''' (405 kW). '''RS5''' bo debitiral na avto salonu v Ženevi čez dva tedna, kupcem pa bo na voljo konec meseca julija. V galeriji pa si pocedite sline nad novim športnikom iz družine Audi.

Lexusov LFA prvič na javni cesti

Simon Jecl — Sun, 21 Feb 2010 23:12:15 +0000

Novinar znane britanske revije [http://www.evo.co.uk/|EVO], je imel čast prvi zapeljati Lexusovega superšportnika na javne ceste. '''Lexus LFA je 390.000 EUR''' vreden avtomobil, ki zmore '''552 KM''' in '''354 Nm''' navora. Od 0-100 km/h porabi '''3,7 sekunde''' in končno hitrost '''325 km/h'''. Te številke se morda zdijo impresivne, vendar ob tako visoki ceni kar zbledijo, saj po zmogljivostih spada v razred Ferrarija 599, Porsche Carrere GT in Mclaren Mercedesa SLR, ki so veliko bolj "posebni" avtomobili, kot LFA. Kar seveda ne pomeni, da je LFA slab avtomobil, ravno nasprotno. Lexus je izdelan iz plastike ojačane s karbonom, ki je štirikrat močnejša od aluminija in zelo lahka, kar pomeni, da je razmerje med maso in močjo '''379KM/1 tono''', to je več kot pri Ferrariju 599. Lexus bo izdelal samo '''500''' teh avtomobilov, to pomeni visoko raven ekskluzivnosti, vendar dvomimo, da bodo bogataši navalili na avtomobil, saj je cena za Lexusa zelo visoka, dobimo pa dejansko "povprečen" avtomobil svojega razreda. Kako se znajde na javnih cestah si oglejte [http://www.autoblog.com/2010/02/19/video-evo-takes-lexus-lfa-on-public-roads-gets-jiggy-wi/#continued|test novinarja Chris Harrisa].

Citroen DS3 racing

Simon Jecl — Sun, 21 Feb 2010 14:46:36 +0000

Medtem, ko Citroen pripravlja model '''DS3''', da zapelje na ceste, je zadolžil svoj dirkaški oddelek, ki ustvarja tudi WRC zmagovalne rally avtomobile, da naredi še bolj vročo različico '''DS3 Racing''', ki prihaja na Ženevski avto salon. Izdelanih bo samo 1000 primerkov DS3 racing, ko se bo začela proizvodnja v drugi polovici tega leta. Vsi bodo gnani z 1,6 litrskim turbo motorjem, ki bodo zmogli od 156 do 200 KM. Prenos moči na samo sprednji par koles je težava marsikaterega proizvajalca, zato so predelali vzmetenje in krmiljenje, pnevmatike so nizkoprofilne in širše, športno dodelan je tudi ESP, tako, da bo vožnja skozi zavoje še zabavnejša in hkrati tudi varnejša. Dirkaški izgled avtomobilu dajejo karbonski dodatki okoli odbijačev ter razširjeni blatniki, seveda pa ne moremo mimo odštekane barve karoserije, ki vam je lahko ali zelo všeč ali pa niti malo. Nam je zelo všeč. Znotraj sta nova sprednja sedeža, ki sta sedaj bolj školjkasta, kar nakazuje delo rally oddelka. Oranžna barva v notranjosti zna biti pri dolgih vožnjah malce preveč kričeča, ampak tukaj športnemu malčku pogledamo skozi prste. Citroen DS3 Racing bo še eden izmed resnih konkurentov Mini Cooperja s svojim izgledom, tehnologijo in športnostjo, ki bo še posebej privlačil mlajše generacije.

C-Max in Grand C-Max se predstavita

Katja Kozlevčar — Sun, 21 Feb 2010 14:36:30 +0000

Ford bo prihodnji mesec v Ženevi predstavil končni produkcijski verziji novih vozil C-Max in Grand C-Max. Modela, ki sta bila prvič predstavljena na Franfurtskem moto showu prejšnje leto, bosta med prvimi Fordovimi modeli, ki bosta vsebovala nove Ecoboost bencinske motorje in nadgrajene Duratoq dizelske motorje. Poleg tega bo C-Max prvi Fordov avtomobil, ki bo imel nove C-segmentne platforme, katere bodo uporabili tudi pri naslednjem Focusu. Ford bo na najbolj pričakovanem avto salonu na vpogled postavil tudi Mondea in Kugo ter prenovljena modela S-Max in Galaxy.

Indijsko vlečno vozilo

Katja Kozlevčar — Sat, 20 Feb 2010 17:28:45 +0000

India ima eno najvišjih stopenj avtomobilskih nesreč, a presenetljivo majhno število vlečnih vozil. Rešitev? Voz z eno samo konjsko močjo.

EYE koncept pade v oko

Katja Kozlevčar — Sat, 20 Feb 2010 11:41:35 +0000

Temperatura pred ženevskim avto salonom se počasi dviguje. Svoj piskerček so prispevali tudi pri Tesla Motors. Znani so po svojem inovativnem delu ter področju čistih elektičnih pogonov, zato ni prav nič presenetljivo, da je njihov EYE koncept združuje prav to. V sodelovanju s IED so si zamislili vsakdanji športni avtomobil z visoko stopnjo udobja, mladostnim videzom in nujnimi pripomočki digitalne dobe. Poglejte si posnetek, ki v vsakem kadru razkriva drobno presenečenje.

Mercedes SLS AMG inspirira luksuzna plovila

Katja Kozlevčar — Fri, 19 Feb 2010 13:30:13 +0000

Cigarette Racing je na navtičnem salonu v Miamiju predstavil luksuzno plovilo inspirirano po Mercedesu SLS AMG. Plovilo 46` Rider si pri AMGju izposodi Mercedesovo znanje in materiale, hkrati pa vsebuje preko 100 inovativnih idej. Poleg tehničnih bonbončkov plovilo ponuja dvobarvno zunanjost (AMGjeva srebrna in bela metalična) in luksuzno kabino z vsemi navtičnimi pripomočki, ki izražajo stil vozila. Poganjata ga dva dvojna 9.0 litska turbopolnilna motorja s kar 1350 konjskimi močmi. Za primerjavo: Mercedes SLS uporablja 6.3 litski V8 motor s 563-imi konji. Mi se nikakor ne moremo odločiti katerega bi zapeljali raje.

Vozila v kamuflažnih barvah

Katja Kozlevčar — Fri, 19 Feb 2010 07:54:15 +0000

Lastnikom teh konjičkov očitno nihče ni zaupal, da je lažje zbujati pozornost zaradi nenavadne pričeske, kot pa zaradi nenavadnih vzorcev na vozilu. Naše skromno mnenje je, da kamuflažne barve pač ne gredo skupaj z dovršeno obliko Ferrarija. Raje si omislite zelen afro.

Prenovljeni RAV4

Katja Kozlevčar — Fri, 19 Feb 2010 07:14:33 +0000

Toyota bo prihodnji mesec v Ženevi predstavila prenovljenega RAV4. Skope informacije zaenkrat vsebujejo podatke o stilističnih spremembah - sprednji del bo veliko bolj sofisticiran, posodobili so notranjost in motor, ki bo s pomočjo Optimal Drive tehnologije močno zmanjšal izpuste CO2. RAV4 se bo na predstavitvi v Ženevi pridružil konceptu FT-86, ki je že doživel svoj debi na salonu v Tokiu. Pričakujemo, da se bo RAV4 na ceste zapeljal še letos.

Alfa Romeo Pandion

Katja Kozlevčar — Thu, 18 Feb 2010 20:45:49 +0000

Zdi se, da proizvajalci vozil kar tekmujejo med seboj čigav konceptualni avto bo bolj seksi. Na izbor se je prijavila tudi Alfa Romeo. Pandion so oblikovali pri Stile Barttone, temelji na Alfi Romeo 8C in je eden od dveh Alfinih konceptov, ki prosljavljata njihovo stoto obletnico. Podrobnosti o vozilu še niso znane, izčrpnejše informacije pa pričakujemo po predstavitvi na salonu v Ženevi. Zaenkrat vemo le, da je Pandion kupe s štirimi sedeži in stekleno streho, predvidevamo pa tudi, da bo šlo za hibrida.

600 konjičev pod pokrovom Range Roverja Sport!

Simon Jecl — Thu, 18 Feb 2010 16:04:39 +0000

Britansko tuning podjetje '''Project Kahn''' je nadgradilo Range Roverja Sport, ki sedaj zmore 600 KM, kar je 97 KM več od standardnega 5.0 litrskega supercharged V8 motorja. Kahn je ''Sporta'' opremil z 10 delnim body kitom, barvnimi dodatki ter športnim izpušnim sistemom, ki bo poskrbel za primerne zvočne efekte. K velikemu terencu seveda spadajo velika platišča in Range Rover ni nič kaj skromen z 22 palčnimi platišči. Kahn se je spravil tudi nad notranjost in opremil sprednje in zadnje sedeže, predal na sovoznikovi strani in armaturo, s prešitim usnjem. Na volanu in prestavni ročici lahko opazimo tudi posebne šive bele barve. Razliko boste opazili tudi na merilnikih hitrosti in vrtljajev, saj so v električno modri barvi. Podatkov o ceni pri podjetju še niso razkrili, ampak sumimo, da bodo krepko prekašali ceno osnovnega Range Roverja Sport Supercharged, ki se giblje okoli 90.000 €.

Kičasti Rolls Royce

Katja Kozlevčar — Thu, 18 Feb 2010 13:49:33 +0000

Če imaš veliko denarja, danes ni več dobolj, da si kupiš statusni simbol kakršen je naprimer Rolls Royce, ampak mora ta biti izdelan posebaj po vaših željah. Mednje spadajo zaradi nafte obogateli šejki, ki imajo neskončen apetit za luksuzne predmete, vendar vprašljiv okus za estetiko. Vsega pač ne moreš imeti. Pri Rolls Roycu očitno ne dajo veliko na barvno harmonijo in jih pač mikajo denarci, zato so za Abu Dhabija izdelali prav posebnega Phantoma. Yas Eagle "krasi" kombinacija bele in kobaltno modre barvne sheme (ki bi morala ostati na Dodge Viperju), notranjost je ovita v modro in rdeče usnje, instrumenti so beli, preproge modre, za povrhu pa je tu še vzorec šahovnice. Saj razumemo, da si lahko privošči vse, ampak kar je preveč je pač preveč.

Novi Bentley Continental Supersports Convertible

Simon Jecl — Thu, 18 Feb 2010 13:17:31 +0000

Bentley je potegnil iz rokava svojega najmočnejšega aduta, dobesedno. ==Orkan v laseh== Novi '''Bentley Continental Supersports Convertible''' je najmočnejši in najhitrejši brezstrešni Bentley vseh časov. ''Supersports'' modeli so najbolj ekstremni ''Continentali'', ime prihaja iz leta 1925, ko je bil izdelan prvi Bentley Supersports in je veljal za najmočnejše vozilo tistega časa. ==Od besed k dejanjem== No pa poglejmo, če je pri vsem tem dimu tudi kaj ognja. Supersports Convertible ima twin-turbo W12 motor, ki proizvaja '''621 KM''' (!) in '''590 Nm''' navora! Do stotice, ta več kot dvo-tonski športnik, porabi 3,9 sekunde in 9,6 sekunde do 160 km/h. Končna hitrost pa znaša 325 km/h(!) - mislim, da se je razbesnel pravi požar. Moč se prenaša na vsa štiri kolesa prek šest stopenjskega ZF Quickshift avtomatskega menjalnika, ki za prestavo rabi samo 93 milisekund in dovoljuje dvojno prestavljanje v nižje prestave. ==Shujševalna kura novega Bentleya== Bentley je poskrbel tudi za shujševalno kuro Supersportsa. Novi avto je za 100 kg lažji od standardnega. Za to poskrbijo lažji sedeži v notranjosti, lahka 20 palčna platišča, carbon-ceramic zavore in karbonski dodatki v notranjosti. ==Z roko v roko z okoljem== Supersports Convertible je deležen tudi Bentley-eve '''FlexFuel''' tehnologije, ki omogoča, da lahko motor poganja bencin, [http://en.wikipedia.org/wiki/E85|E85] biogorivo ali mešanica obojega. Sistem je "kriv" za 70 odstotni upad emisij. ==Malenkostni popravki== Proizvajalec je nadgradil podvozje in nastavitve krmiljenja, štirikolesni pogon je v razmerju 40/60 za zadnjo os. ESP je nastavljen tako, da dovoljuje malce več zabave pri nižjih hitrostih. ==Pred javnost v Ženevi== Cene ne bodo znane do ''izstrelitve'' novega Bentleya na tržišče v jeseni, vendar se pričakuje, da bo treba za tega lepotca odšteti okoli 200.000 €. Uradno bo avto predstavljen na salonu v Ženevi prihodnji mesec.

Odštekana reklama za novo Hyundai Sonato

Simon Jecl — Thu, 18 Feb 2010 01:01:08 +0000

Sam se nimam za privrženca te Korejske znamke avtomobilov, ampak takšno oglaševanje avtomobilov vsekakor pozdravljam. Hyundai veliko stavi na novo '''Sonato''' in moram reči, da je všečen avtomobil, vendar bo treba še malce počakati, da bomo lahko podali realno oceno kakovosti Sonate. Reklamo si lahko ogledate [http://www.autoblog.com/2010/02/16/video-yes-this-is-a-commercial-for-the-2011-hyundai-sonata/#continued|tukaj].

Pat in Mat kosita živo mejo

Katja Kozlevčar — Wed, 17 Feb 2010 17:56:20 +0000

Zgornja slika izgleda kot scena iz kultne risanke "A je to". Pat je prišel na genialno idejo, da bi ekstra visoko živo mejo postrigel kar s kosilnico. Mat ni okleval, izposodil si je žerjav in zelenje je bilo spet urejeno.

Lotus in Naomi Campbell združila moči za pomoč žrtvam na Haitiju

Simon Jecl — Wed, 17 Feb 2010 17:55:39 +0000

Lotus se je združil s super modelom '''Naomi Campbell''', da bi zbrala denar za pomoč žrtvam uničujočega potresa na Haitiju. Lotus je izdelal osem posebnih ''Naomi for Haiti'' izdaj [http://www.lotusevora.com/|Evore], ki jih je načrtoval '''Donato Coco''' s pomočjo Naomi in vključuje poseben ''styling'' ter posebno izdelavo notranjosti. Avtomobili bodo na dražbi na ''Fashion for Relief'' dobrodelni prireditvi 18. februarja. Ves denar gre organizaciji '''White Ribbon Alliance''', ki bo pomagala ponovno vzpostaviti in omogočiti zdravstveni sistem na Haitiju. Naomi je še izjavila, da je zelo prizadeta zaradi nedavne nesreče na Haitiju in izpostavila ženske in otroke, ki so še posebej ogroženi in nemočni. ''Moda je univerzalna in se tiče vseh. Sem vesela, da Lotus podpira mojo Fashion for Relief TM dobrodelno organizacijo in sem prepričana, da bomo s tako velikodušno pomočjo zbrali nujna sredstva za pomoč tem ljudem'', še pravi Naomi.

Avtobus povzročil popolno razdejanje

Simon Jecl — Tue, 16 Feb 2010 23:55:57 +0000

Voznik avtobusa v Tajvanu uniči pol ducata vozil na svoji poti zaradi odpovedi zavor. Mislim, da bodo odvetniki tega transportnega podjetja v bližnji prihodnosti imeli polne roke dela. Posnetki so iz treh različnih kotov avtobusa.

Gorska hitrostna dirka s formulo 3

Simon Jecl — Tue, 16 Feb 2010 22:36:19 +0000

Oglejte si izjemno predstava na gorski hitrostni dirki s formulo 3. Posnetek prikazuje ekstremno vožnjo po razmeroma ozki cesti pri veliki hitrosti in odlično predstavo voznika tega bolida.

Vse najboljše Quattro!

Simon Jecl — Tue, 16 Feb 2010 18:56:27 +0000

Najslavnejši štirikolesni pogon na svetu letos praznuje 30. obletnico svojega obstoja. Leta 1980 je bil prvič predstavljen [http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_Quattro|Ur-Quattro] na predstavitvi na Ženevskem avto salonu. Audijev Quattro pogon je najprej zaslovel v rally-u, kjer je bil dolgo časa nepremagljiv. Kasneje se je tehnologija prenesla tudi na "civilne" različice avtomobilov, kjer še vedno velja za enega izmed najboljših štirikolesnih pogonov na svetu. Audi ima za to obletnico načrtovane številne dejavnosti, vključno s posebno razstavo v Audi Forum Ingolstadt, udeležitev na Techno Classica v Essnu in predstavljanje številnih '''Quattro''' izdelkov po vsej Evropi. Za vas smo izbrskali nekaj nostalgičnih in nekaj novejših posnetkov tega izvrstnega izdelka, ki je za vedno zapisan v zgodovino avtomobilizma-'''AUDI QUATTRO'''. Vse najboljše!

Razkrivamo Peugeotjev koncept prihodnosti

Katja Kozlevčar — Mon, 15 Feb 2010 23:03:54 +0000

Predstavljamo koncept "5 by Peugeot", ki bo prikazan na Ženevskem avto salonu prihodnji mesec. Gre za napovednik novega Peugeota 508, naslednika 407 ter rivala Ford Mondea in Renault Lagune. Pri Peugeotu koncept komentirajo kot eno izmed indikacij sprememb ter zagotavljajo vpogled v njihovo prihodnost in ambicije pri izdelavi luksuznih vozil. Poleg modernega dizajna Peugeot razvija tehnologijo imenovano Hybrid4, ki bo šla prvič v proizvodnjo leta 2011 z modelom 3008. Kombinacija električnega in bencinskega motorja bo proizvedla 200 konjskih moči, dodana bo možnost za električno vožnjo z nizkimi hitrostmi ter štirikolesni pogon, ko bo ta potreben. Povprečna poraba goriva je dobre 3 litre na 100 kilometrov, izpust CO2 pa 99 gramov na kilometer. Hybrid4 tehnologijo bo mogoče vgraditi v različne motorje v skladu z zahtevami trga, kakor tudi različne modele vozil.

Lotus se vrača na steze F1

Katja Kozlevčar — Mon, 15 Feb 2010 22:20:06 +0000

Po 15ih letih se na steze Formule 1 vrača eno najuspešnejših dirkaških imen - Lotus. Pred nekaj dnevi so razkrili svoj dirkalnik Lotus Cosworth T127, ki bo na svojem sedežu gostil Jarna Trullija in Heikka Kovalainena. Vozilo je obarvano v tradicionalne zelene in rumene barve, ki se pri Lotusu uporabljajo že od konca šestdesetih. Medtem, ko je ekipa nova, pa jo sestavlja kar nekaj F1 veteranov, med katerimi so tehnični direktor Mike Gascoyne ter voznika Trulli in Kovalainen. Lotus F1 Racing ekipa sicer uradno ni povezana s proizvajalcem avtomobilov in inženirskim podjetjem Lotus, od njih so samo pridobili pravice do imena Lotus za namene dirke Formule 1. Upamo, da bodo stvari tokrat tekle bolj gladko kot zadnjič, ko smo videli Lotusa na progi.

BMW Transformer

Katja Kozlevčar — Mon, 15 Feb 2010 20:42:26 +0000

Ne... To ni novo nadaljevanje priljubljenega filma Transformers, čeprav morda tako izgleda na prvi pogled. Lastnik tega BMWja si je zamislil prav poseben pokrov za motor, s cik-cak zarezo po sredini in odpiranjem na dve strani. Nič kaj praktično ne izgleda, poleg tega pa upamo, da je poleg vozila dobro zavaroval tudi svojo glavo.

MTM se je lotil VW GTI in GTD-ja

Simon Jecl — Mon, 15 Feb 2010 06:54:19 +0000

Golfa šeste generacije, GTI in GTD sta s predelavo predvsem pridobila na moči. '''GTI''' (bencinska verzija) ima z najmočnejšim paketom sedaj '''228 kW (310 KM)''' in '''410 Nm navora''', kar pomeni, da ima 40 KM in 44 Nm navora več kot Golf R. Čas od 0-100 je isti, torej 5,7 sekunde, merilnik hitrosti pa se bo ustavil nekje pri 270 km/h. Vse to s paketom, ki je cenovno za nekaj tisočakov ugodnejši od Golfa R. '''GTD''' (dizelska verzija) je bila deležna povečanja moči na '''151 kW (205 KM)''' in navorom '''380 Nm'''. MTM GTD je tudi hitrejši do stotice in to kar za 0,7 sekunde od navadnega GTD-ja, izboljšana je fleksibilnost ter odzivnost. Če se sprašujete koliko stane povečanje zmogljivosti na vašem Golfu, vas lahko potolažimo, da finančni zalogaj ne bo prehud. 800 € bo treba odšteti za povečanje moči, ter 1.499 € za 18 palčna, oz. 1.899 € za 19 palčna platišča. Na voljo bodo še nekateri ''tuning'' dodatki, kot je '''MTM-ov štiri cevni izpušni sistem s premerom 80 mm''', '''MTM vzmetenje''', '''MTM športna platišča BIMOTO dizajn''' in '''MTM zavorni sistem'''.

OUCH!

Simon Jecl — Mon, 15 Feb 2010 05:51:52 +0000

Na križišču se zgodi huda nesreča, ko voznik s taksijem spelje pri zeleni luči, iz njegove desne pa z veliko hitrostjo trči vanj SUV. Bodite pozorni na desni zgornji kot posnetka.

Tako zveni zlo

Katja Kozlevčar — Sun, 14 Feb 2010 22:30:10 +0000

Matech Competition je razvil novo verzijo vozila Ford GT, ki je po zunanjosti podobno predhodniku, vendar si z njim ne deli niti enega dela. Sicer pa nas pri GT1 podatki niti ne zanimajo toliko, tisto kar zares navduši je občutek, ki ga dobimo, ko vozilo oddrvi v daljavo. Posnetek je boleče kratek, vendar zagotavljamo, da boste dobili kurjo polt ob vsakokratnem ogledu.

Hibrid na ruski način

Katja Kozlevčar — Sun, 14 Feb 2010 19:12:22 +0000

Ruska domišljija očitno ne pozna meja. Podjetni ruski izumitelj si je za ekstremne razmere kakršne lahko doživimo samo v Sibiriji zamislil hibrida na malo drugačen način. Ostanki ruske vojske očitno ležijo vsepovsod, običajna vozila pa so tako dolgočasna in no... štirikolesna.

Tekmovalni paket za BMW M3

Simon Jecl — Sat, 13 Feb 2010 20:03:12 +0000

BMW je razkril fotografije in informacije o novem 2011 M3 ''Competition Package''. Kupcem bo nov paket na voljo to pomlad in ga bomo videli tako pri M3 Coupe kot pri M3 Sedanu. Nov paket vključuje za '''10 mm znižano podvozje''', '''platišča iz lahke zlitine''', posebej razvit '''Sport Mode''' sistem in '''prenovljen program za nadzor stabilnosti''' ter zadnji spojler in deli sprednje maske iz ogljikovih vlaken. Poleg tekmovalnega paketa je BMW naznanil, da bodo vsi M3 modeli opremljeni s '''stop/start''' funkcijo, kar bo znižalo povprečno porabo goriva za 8% ter zmanjšalo emisije za 24g/km. BMW še pravi, da bosta M3 Coupe in Sedan povprečno porabila '''11,2 l/100km''' s 7-stopenjskim M menjalnikom z dvojno sklopko, medtem ko modeli z ročnim menjalnikom porabijo '''12,4 l/100km'''. M3 Convertible pa z M dual clutch Drivelogic menjalnikom porabi '''11,5 l/100km''', z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom pa '''12,7 l/100km'''.

Lamborghini praznuje izdelavo Murcielaga št. 4000

Simon Jecl — Sat, 13 Feb 2010 16:20:53 +0000

Že kar nekaj let je minilo odkar nam je Lamborghini prvič predstavil Murcielaga. Ta je nadomestil kultnega [http://www.youtube.com/watch?v=xlZaus13QDA|Diabla] s 6,2 litrskim V12 motorjem, ki zmore 580 KM in 480 Nm navora. Od takrat naprej je Lamborghini neprestano nadgrajeval avtomobile z več konjskimi močmi, omejenimi izdajami kot je [http://www.youtube.com/watch?v=BBOPwHgpkFk&feature=related|Reventon]. Na žalost se saga Murcielago končuje z zadnjim modelom [http://www.youtube.com/watch?v=xCi0hWOx1WU|LP670-4 SuperVeloce]. Čemu torej toliko prahu? Lamborghini je izdelal že 4000 teh prestižnih super športnikov in za primerjavo, samo 2900 Diablotov je bilo izdelanih med letoma 1991 in 2001. Štiri tisoči Murcielago je bil končan v tovarni v Sant' Agata Bolgnese, kjer je Lamborghini to posebno priložnost tudi proslavil. Omenjen avto je LP670-4 SV model z svetlo Arancione Atlas (oranžno) barvo, ki je namenjen na Kitajsko k novemu lastniku. Upajmo, da se zaveda kakšen dragulj bo imel v rokah. Čestitamo Lamborghini.

Hyundaijev fluiden koncept

Katja Kozlevčar — Sat, 13 Feb 2010 14:11:00 +0000

Hyundai nas je pred avto salonom v Ženevi malo podražil in objavil skico i-flow koncepta. Podrobnosti sicer ostajajo skrivnost, iz skice pa lahko razberemo, da gre za vozilo fluidnega dizajna, z sončnimi celicami vgrajenimi pod stekleno streho, začnjimi lučmi, ki se raztezajo čez celo širino avtomobila in dinamičnim zadkom. Hyundai i-flow napoveduje kot stilskega predhodnika nove generacije njihovih vozil, med katerimi so Sonata, PA, Santa Fe in i30. Vsekakor napovednik, ki od Hyundaija veliko obeta.

Tako to delajo v Avstraliji

Simon Jecl — Sat, 13 Feb 2010 08:04:49 +0000

Ste navdušenec kurjenja gum? Potem imamo pravo stvar za vas. Avstralci so pripravili video svojih najboljših ''burnouterjev'' in izzivajo Američane naj pokažejo svoje znanje. Zaenkrat Avstralija vsekakor vodi. PS: Zvočnike dajte na glas.

Futuristični bonbonček: Kia Ray

Katja Kozlevčar — Fri, 12 Feb 2010 23:24:53 +0000

Kia je v Chicagu končno predtavila dolgo pročakovani koncept hibrida Ray. Futuristični štirised temelji na Kii Forte, oblikovan je iz lahkih recikliranih materialov, v strehi pa ima vgrajene sončne celice, ki napajajo dodatno razsvetljavo in sistem za nadzorovanje klimatske naprave. Pri Kii pojasnjujejo, da je nujno, da že na samem začetku procesa oblikovanja avtomobila razmišljajo o tem kaj si bodo ljudje želeli v prihodnosti. Ti hočejo zmanjšati ogljikove izpuste in se hkrati voziti v dovršenem vozilu, kar je Kia spretno združila v svojem konceptu. Ray tako poleg pomembnega prispevka okolju vključuje tudi tehnološke bonbončke: touch screen kontrolni sistem, solarni napajalnik, občudovanja vredno zasteklitev, sistem drive-by-wire in litijsko-polimerno baterijo. Kot plug-in hibrid je Ray z enkratnim polnjenjem električnega motorja namenjen vožnji do razdalje 80 km, hkrati pa je varčen tudi pri gorivu: z enim samim litrom prevozi neverjetnih 85 kilometrov. Moč prihaja iz aluminijastega 153 konjskega GDI 1.4 litrskega motorja, ki se uporablja v kombinaciji z 78kw električnim motorjem. Prednji kolesi tako poganja bencinski motor, električni motor ali pa oba hkrati. Vsekakor upamo, da se bo Kiin koncept čim hitreje uresničil, saj bi to pomenilo, da nas čaka lepa prihodnost.

Odlična poteza z orjaški terencem

Simon Jecl — Fri, 12 Feb 2010 18:51:40 +0000

'''Kreg Christensen''' je s svojim orjaškim terencem '''Maximum Destruction''' na ''freestyle'' tekmovanju v New Orleansu priredil odličen šov vsem gledalcem z nekaj spektakularnimi potezami in znova dokazal, da je vreden svojega naziva. Naj še povem, da ti orjaki tehtajo 5 ton in imajo okoli 1500 konjskih moči! Njegov nastop si oglejte v videu (nastop Krega se začne pri 1:36).

Kaj imata skupnega golf in dirkanje?

Simon Jecl — Fri, 12 Feb 2010 14:48:03 +0000

Odgovor je '''golf voziček'''. Pa ne mislimo tistega električnega, ampak takega z motorjem iz Honde CBR 600, ki ima 110 KM! Če bi ta voziček začeli uporabljati profesionalni golfisti, bi imeli na golf tekmah kaj za videti, še posebej če bi sedel za volan '''Tiger Woods''', ki kot vemo, ima težave za volanom že v svojem "počasnem" Cadillac Escaladu.

Vohunski posnetki novega Mercedesa CLS-a

Simon Jecl — Fri, 12 Feb 2010 11:51:49 +0000

Pod vso to kamuflažo se nahaja povsem novi '''Mercedes-Benz CLS 2011'''. Novi CLS bo izdelan na osnovi E klase, vendar bo karoserija nadgrajena in dodelana za prihajajoči model. Kupejevski profil bo ostal nespremenjen, zadnji del avtomobila bo v stilu nove E klase, sprednja maska pa v stilu super športnega SLS-a. Tudi sprednje luči so spremenjene v bolj pravokotno obliko. Novi bodo tudi Mercedesovi motorji, z direktnim vbrizgom goriva in prisilno polnjeni s turbo pomnilniki. Na voljo bodo tako 6 kot 8 cilindrski agregati, ki bodo na vrhu ponudbe ponujali okoli 400 KM. Govori se tudi o CLS 400 BlueHybrid različici in seveda najmočnejši različici s 5,5 litrskim twin-turbo motorjem, predelanim pri AMG-ju. Več o novem CLS-u pa po uradni predstavitvi na avto salonu v Parizu spomladi.

Hennessey VelociRaptor 500

Simon Jecl — Fri, 12 Feb 2010 10:44:31 +0000

Že samo ime nam pove, da imamo opravka s pošastjo. Predelovalec ameriških vozil '''Hennessey''' je iz že tako impozantnega Forda F150 Raptorja, uspel izdelati pravo pošast. Avtomobil je nabit s testosteronom in prepoznaven s svojo ''get out of my way'' robustno zunanjostjo. Ker imajo pri Fordu občutno več znanja za nastavitve podvozja, se je Hennessey osredotočil na prostor pod pokrovom. Raptorjev 5,4 litrski V8 motor je dobil ''supercharger'' in sedaj proizvaja 501 KM in 520 Nm navora pri 3.200 vrtljajih. Vsa ta moč, omogoča tej 2,7 tonski pošasti pospešek od 0-100 km/h v 5,6 sekunde! Hennessey načrtuje, da bo izdelal 100 avtomobilov letno. Ford Hennessey VelociRaptor 500 nas je vsekakor navdušil s svojo robustnostjo, močjo in rjovenjem, ki povzroča kurjo kožo. Prepričajte se sami.

Čas je za novega Touarega

Simon Jecl — Thu, 11 Feb 2010 23:01:10 +0000

Volkswagen nam je spet pripravil še enega izmed svojih odličnih izdelkov. Novi Touareg je dobrodošla osvežitev v razredu športnih terencev. ==Tehnološka dovršenost== Proizvajalec pravi, da je Touareg tehnološko najbolj dovršen Volkswagen, ki je kdajkoli zapustil proizvodne prostore. Opremljen je s številnimi tehnološkimi izboljšavami, ki zmanjšujejo porabo goriva in emisije. ==Agresivno športna zunanjost== Touareg je 4,3 cm daljši, 2 cm nižji in ima 4 cm daljšo medosno razdaljo, kar pomeni, da v dolžino meri 4,8, v višino 1,71 in v širino 1,93 metra. Deležen je tudi nove sprednje maske po vzoru Golfa in Tiguana, kjer se bohotijo nove LED luči. LED tehnologije so deležne tudi zadnje luči. Profil vozila nam jasno sporoča, da gre za športnega terenca s športno, a hkrati robustno in agresivno obliko. ==Luksuzna notranjost== Voznikov "delovni prostor" je občutno boljši, kot pri predhodniku. Materiali so kvalitetnejši, sedeži udobnejši in več prostora na zadnji klopi, ki je nastavljiva v dolžino do 160 mm. Zadnje sedeže je možno »pospraviti« s pritiskom na gumb (z doplačilom), ki sprosti 1642 litrov prostora v prtljažniku. S postavljeno zadnjo vrsto je na voljo 580 litrov. Odličen je tudi nov 6.5 palčni, na dotik občutljivi zaslon, 6-disc CD changer , GPS sistem, ki je na voljo z 8 palčnim na dotik občutljivim zaslonom in različne možnosti lesenih dodatkov. ==Več varčnosti, manj moči== Kljub temu, da je avtomobil večji, je novi Touareg lažji od predhodnika za 208 kg. Na voljo bodo '''FSI''', '''TDI''', '''TSI''' in '''hibridni''' motorji. Ekologija pa nam je na žalost vzela še nekaj odličnih motorjev, kot so bili bencinski V8, dizelski V10 TDI, ter najzmogljivejši W12. Hibridni model je na voljo z '''V6 bencinskim TSI''' motorjem, ki zmore 245 kW (333 KM) in električnim, ki proizvaja 34 kW (47 KM). S skupno 380 konjskimi močmi in 580 Nm navora, lahko hibrid "potegne" do 100 km/h v 6,5 sekunde, končna hitrost pa znaša 240 km/h. Poraba niti ni tako velika s '''8,2 l/100km''', izpust CO2 pa znaša 193 g/km. Pa še ena zanimivost, do 50 km/h lahko Touareg pelje samo na električni pogon, kar nam pri mestni vožnji prihrani lep zalogaj goriva. '''3,6 litrski V6 FSI''' proizvaja 206 kW (280 KM) in 360 Nm navora. Poraba tega malce šibkejšega bencinskega motorja znaša '''9,9 l/100km''' in stopnjo emisij 236 g/km. Dizelska bosta dva TDI motorja. '''V6 TDI''' bo zmogel 176 kW (240 KM) in 550 Nm navora. Poraba bo znašala '''7,4 l/100km''', emisije pa 195 g/km. Novi, zmogljivejši '''4,2 litrski V8 TDI''' motor ima 250 kW (340KM) in 800 Nm navora! Poraba bo znašala '''9,1 l/100km''', emisije pa 239 g/km. ==Terenski dodatki== Moč se pri novem Touaregu prenaša preko dveh štirikolesnih pogonov. Osnovna '''4Motion''' verzija ima omejeno zaporo diferenciala in off-road program, ki prilagodi ABS, EDS in ASR za terensko poslanstvo, aktivira pomoč pri spustu po klancu navzdol in prilagodi avtomatski menjalnik. 4Motion sistem omogoča Touaregu vožnjo v 31 stopinjski klanec. Če pa vam to ni dovolj, je na voljo tudi '''4XMotion''' pogon, ki omogoča vzpon na 45 stopinjski klanec, s pomočjo zapore srednjega in zadnjega diferenciala in izbiro podlage, na kateri se trenutno nahajamo ( '''On road, Off-road, Low, osrednja zapora diferenciala, zadnja zapora diferenciala'''). Vsi Touaregi so na voljo z '''osemstopenjskim DSG menjalnikom'''.

S Hummerjem na pomoč

Simon Jecl — Thu, 11 Feb 2010 18:20:37 +0000

Ste eni izmed tistih ljudi, ki s prezirom gledate na velike terence, češ da ne koristijo ničemer drugem, kot veliki porabi in onesnaževanju našega planeta? Poskusite z vašim Priusom potegniti ogromen tovornjak s plugom iz zasnežene ceste. Rabite dokaz? Oglejte si ga na [http://www.autoblog.com/2010/02/09/video-hummers-still-good-for-some-things-like-towing-giant-sno/|tem posnetku].

Lamborghini po meri

Katja Kozlevčar — Thu, 11 Feb 2010 14:56:32 +0000

Lamborghini je izdal nov video v katerem promovirajo njihov program Ad Personam, ki je nekakšen oblikovalec vozil po meri. Izbiramo lahko med veliko ponudbo ekskluzivnih opcij in si sestavimo prav tak Lamborghini, kot si ga želimo. Med opcijami je naprimer obsežna paleta barv za notranjost, usnje in celo šive. Edina stavr, ki ostaja nespremenjena je njegova ročna izdelava. Ad Personam je na voljo brezplačno, za tiste stranke, ki potrebujejo dodatno raven ekskluzivnosti. Edini dejavnik, ki omejuje kupca, je njegov proračun.

Fant ali Dodge Charger?

Katja Kozlevčar — Thu, 11 Feb 2010 09:23:34 +0000

Razmerja med moškim in žensko so očitno zelo priljubljena tema avtomobilskih proizvajalcev s pomočjo katerih spretno tržijo svoje lepotce. Eden takih je tudi Dodge, ki je v svojem oglasu obrnil stereotipne vloge obeh spolov in se odločil prikupiti ženskam. Če je kje kak moški, ki misli, da bi raje izbrale razpadajoče razmerje kot Dodge Chargerja, se iskreno povedano zelo moti!

Audi skrbi za okolje

Katja Kozlevčar — Thu, 11 Feb 2010 00:17:06 +0000

V novem oglasu za Audi lahko vidimo Zeleno policijo med serijo ekoloških racij. Recikliranje, uporaba papirnatih vrečk, sončne energije in varčnih žarnic so predpisane z zakonom. Audi ni izjema.

V pričakovanju Gran Turisma 5

Katja Kozlevčar — Wed, 10 Feb 2010 20:32:42 +0000

Nekega dne se bomo končno dokopali do Gran Turisma 5 in kako lep dan bo to. Upamo, da bo igrica upravičila ves vik in krik, ki se je v zadnjem času razvil okoli nje in čeprav se ne ve točno, kdaj jo bodo lansirali, smo lahko gotovi, da se bo to zgodilo z velikim pokom. In zakaj smo tako navdušeni? Zaradi izobilja igralnih slogov naj bi GT5 vključeval Data Logger vizualizacije, ki bodo omogočile, da igralec v resničnem življenju sede za volan in na progi posname video, ga naloži na PlayStation 3 in primerja svoje posnetke z virtualnimi. Zadeva je že stestirana, neverjetne rezultate pa si lahko pogledate v posnetku.

Razkrit Audi A1!

Simon Jecl — Wed, 10 Feb 2010 16:45:18 +0000

==Novi turbo mini== Pred dnevi smo objavili vohunske posnetke Audijevega malčka in nismo pričakovali, da bo A1 že pred salonom v Ženevi popolnoma razkrit. Audi napoveduje, da bo novi A1 najbolj prodajan model Audijeve zgodovine. S ceno okoli '''16.000 €''', bo resno ogrozil rivala Mini Cooperja. Na začetku bodo na voljo štirje motorji, dva dizelska in dva bencinska. Vsi bodo opremljeni z direktnim vbrizgom goriva in s turbo pomnilniki. Audi trdi, da je A1 najbolj športni in luksuzen model v svojem razredu, ki bo na voljo z veliko serijske opreme. Tri vratni različici bo sledila pet vratna Sportback različica, ki nam je znana iz modela A3, kot tudi športna S1, ki bo neposreden rival Cooper S. ==Športna zunanjost== Oblika A1 temelji na športnosti, ki ga odlikuje edinstven in moderen dizajn. Sprednji del je malce drugačen od koncepta. Najbolj udarne so LED luči, ki so v obliki krila, kot to lahko opazimo pri večjih Audijevih modelih A8 in R8. Sprednja maska je ista kot pri konceptu, torej trapezoidne single-frame oblike. S-line modeli bodo opremljeni z izrazitejšimi sprednjimi meglenkami. Audi trdi, da bo njihov avto najbolj aerodinamičen v svojem razredu, s količnikom upora 0,32. Audi A1 ima kratke previse, visoko bočno linijo in strešni spojler, kar vse dokazuje njegov športen namen. Platišča bodo na voljo do velikosti 18 palcev. Nagnjeni C-stebrički, dajejo avtomobilu kupejevski izgled. Vsi ti elementi in strešni lok, bo možno barvno kombinirati z ostalimi deli vozila. Zadnje luči so podprte z LED tehnologijo in so na voljo serijsko. Dvojni izpuhi bodo na voljo z izbranimi motorji, vsi modeli pa bodo opremljeni s črnim zadnjim difuzorjem. A1 boste lahko izbirali v 10 barvah. ==Luksuzna notranjost== Audi želi poudariti kakovost notranjosti A1 in kabina je prostor kjer boste našli največ igračk. Notranjost je bila izdelana po navdihu letalskih kril in štirje zračniki naj bi spominjali na turbine letala. Na začetku bodo na voljo tri stopnje opreme, '''Standard''', '''Sport''' in '''S-line'''. Športni sedeži so standardni pri Sport modelih, usnje pa je na voljo za doplačilo. Na voljo bo tudi LED osvetljava notranjosti, ogrevani sedeži, usnjen volan in usnje na osrednji konzoli. Notranjost bo na voljo v wasabi zeleni, beli, rdeči, bež in vijolični barvi. Na voljo bo tudi Audijev '''MMI''' sistem, ki ga najdemo v modelih višjega ranga. MMI vsebuje 3D navigacijo, 20Gb prostora za glasbo, iPod in Bluetooth povezljivost. Informacije so prikazane na 6,5 palčnem TFT zaslonu, ki se dvigne iz vrha armature. V prtljažniku bo z 267 litri prostornine dosti prostora, če podremo zadnje sedeže, pa dobimo 920 litrov prostornine, kar je precej več od Minijevih 160/680 litrov. ==Tehnologija in izdelava== A1 si jekleno platformo deli z Volkswagnom Polom, Seat Ibizo in Škodo Fabio. Vendar je bilo vzmetenje posebej izdelano za A1, ki je namenjeno bolj dinamični vožnji. Sport in S-line modeli bodo na voljo s športno prilagojenimi nastavitvami. Premikanje volanskega obroča nam omogoča elektro hidravlika. A1 je '''3950 mm dolg, 1740 mm širok in 1420 mm visok''', kar pomeni, da je daljši, širši in višji od Minija. Medosna razdalja je samo za 3 mm daljša kot pri Miniju, zato bo v zadnji vrsti malce tesno. Audi je tudi lažji od Minija in najlažji v svojem razredu, s 1045 kg. Mini jih ima 1135. Vsi modeli bodo opremljeni z '''ESP sistemom''', ki ima vgrajeno elektronsko zaporo diferenciala. To bo zmanjšalo podkrmarjenje in izboljšalo oprijem pri hitreje odpeljanih zavojih. ==Poglejmo še pod pokrov motorja== Paradni konj bo '''120 KM 1.4 TFSI''' bencinski agregat. Avtu omogoča pospešek do stotice v 9,2 sekundah in končno hitrost 200 km/h. Ta motor bo na voljo tudi s '''sedem stopenjskim S-tronic menjalnikom, z dvojno sklopko in obvolanskimi prestavnimi ročicami'''. Omenjen menjalnik izboljša pospešek do stotice za 0,1 sekundo in kar je pomembneje zniža povprečno porabo iz '''5,4 litra/100km''', ki jo ima s šest stopenjskim menjalnikom na '''5,1 litra/100km'''. Bencinski motorji se začnejo z '''1,2 TFSI''', ki zmore 85 KM, ki porabi 5,1 litra/100km, stopnja emisij pa znaša 119 g/km. Dizelska agregata bosta '''1.6 TDI''' in bosta na voljo v dveh različicah. Močnejša bo proizvajala 104 KM in porabila '''3,9 litra/100km''', šibkejša različica bo proizvajala 89 KM, poraba pa se bo še znižala na '''3,8 litra/100km!'''. Emisije pa bodo znašale le '''99 g/km!''' A1 bo opremljen tudi s '''start/stop''' sistemom in '''sistemom za pridobivanje energije pri zaviranju'''. Cena A1 je sicer malenkost večja od osnovne cene Minija, vendar ob vseh dodatkih in tehnološke dovršenosti, mislim, da je vredno plačati nekaj 100 € več za res kakovosten izdelek, ki nam ga obljublja Audi. Komaj čakamo, da ga preizkusimo. Natančneje si lahko Audijevega malčka ogledate v galeriji.

Autocar prvi zapeljal Astona Martina Rapide

Simon Jecl — Wed, 10 Feb 2010 16:40:43 +0000

Aston Martin je po dolgem času izdelal avtomobil s štirimi vrati in to kakšnega! Aston Martin Rapide je štirivratni kupe, katerega izdelava temelji na prejšnjih modelih, kot so AM DB9 Volante, Vantage in DB9 Coupe. Motor je isti kot v DB9, torej 5,9L V12, ki proizvaja 350 kW (477 KM). Do stotice bo pripotoval v 5,3 sekunde, končna hitrost pa znaša 302 km/h. Ne bom vas več utrujal s tehničnimi podatki, raje si oglejte kratek test Rapida, ki so ga testirali pri ugledni angleški reviji Autocar.

Novi Volvo S60

Simon Jecl — Wed, 10 Feb 2010 10:19:11 +0000

Švedski proizvajalec avtomobilov nam pripravlja povsem novega Volva S60, ki bo meril moči v razredu Audija A4, BMW serije 3 in Mercedesa C klase. ==Izdelan, da se nas dotakne== Premierno ga bomo lahko videli v Ženevi, 2. marca, takrat bodo znane tudi podrobnejše informacije o novem Volvu. Volvo pravi, da je bil S60 izdelan, ne samo, da nas pripelje do željenega cilja, ampak da se nas dotakne, tako fizično, kot čustveno. ==Poudarek na dinamiki== Je najbolj dinamičen model, ki ga je Volvo kdaj izdelal. Profil je zelo kupejevski in športno nizek. Nove so luči, oblikovne linije zunanjosti, notranjosti, novo je vzmetenje, ki bo evropskim trgom na voljo v "komfortni" verziji, za udobnejšo vožnjo po slabih, luknjastih cestah (kot nalašč za slovenske ceste), z doplačilom pa bo na voljo tudi "dynamic" vzmetenje, ki bo bolj športno nastavljeno. ==Varnost znotraj in zunaj Volva S60== Novi S60 kar poka od varnostnih funkcij, kot so '''"Advanced Stability Control"''', '''"Corner Traction Control"''', ki bo omogočal še bolj dinamično vožnjo skozi zavoje ter '''"City Safety"''', kar pomeni, da bo avto sam zavrl, če voznik ne bo pravočasno reagiral, ko bo avto pred njim upočasnil ali ustavil. V novem Volvu bomo deležni tudi nove funkcije '''"Pedestrian Detection"''', kar pomeni, da bo sistem sam zaznal pešca, ki bo stopil pred avtomobil, opozoril voznika in, če voznik ne bo dovolj hitro reagiral, bo sistem sam z vso močjo zavrl. ==Novi T6 motor== Na voljo bodo tudi novi agregati. Eden od teh je '''3-litrski T6 motor s turbo polnilnikom''', ki bo proizvajal 300 KM in 325 Nm navora in bo povezan s '''6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom''' druge generacije imenovane Geartronic transmission, ki bo na voljo ameriškim kupcem. Pospešek od 0-100 km/h traja 6,2 sekunde, končna hitrost pa je omejena na 250 km/h. Evropejci pa bomo deležni 2.0 litrskega, 4 cilindrskega motorja, ki bo tako dizelski kot bencinski. Govori se tudi, da bo pod pokrov S60 prišel '''2,5 litrski motor (T5)''' iz modela S40, ki proizvaja 227 KM and 236 Nm navora. Volvo S60 bo na voljo tudi v štirikolesno gnani različici '''S60 AWD'''. Natančneje si novega Volva S60 oglejte v galeriji.

Tako to delajo v Rusiji #2

Simon Jecl — Wed, 10 Feb 2010 01:23:32 +0000

Pa smo spet pri Rusih. Če smo jih v enem izmed prejšnjih člankov hvalili, kako dobro znajo organizirati avto-šove, jih moramo tokrat grajati. Poglejte si, kaj se zgodi, če ni zadostno poskrbljeno za varnost na enem izmed rally-u v Rusiji. Na srečo, ni bil v nesreči nihče huje poškodovan.

Ameriški čoper se posljavlja

Katja Kozlevčar — Tue, 09 Feb 2010 20:32:08 +0000

Že nekaj časa se je šušljalo, opravljiva spletna stran TMZ pa sedaj tudi uradno potrjuje, da bodo ukinili oddajo American Chopper. Družina Teutul se bo med oddaje TV postaje Discovery Channel vpisala z velikim uspehom in priljubljenostjo. Ukinitev ni nič kaj presenetljiva, saj mnogi menijo, da je bila oddaja le še lupina svoje bivše slave, odkar se je originalni Teutul trio sprl s svojim očetom in popolnoma izginil iz delavnice Orange County Choppers. Oče Paul Teutul je proti svojemu sinu Paulu ml. pred nekaj meseci celo vložil tožbo za nekaj več kot milijon dolarjev, kar je bil jasen znak, da stvari ne tečejo več tako gladko. Ameriški gledalci si bodo zadnjo epizodo ogledali že ta petek, pri nas pa jih bomo verjetno lahko spremljali še nekaj časa.

Pokukajte v svet Bentleya

Katja Kozlevčar — Tue, 09 Feb 2010 10:24:06 +0000

Bentley je izdal video v katerem lahko pokukamo v proizvodnjo njihovega Muslanna. Natančnost izdelave je presunljiva. Samo za izdelavo železne in aluminijaste konstrukcije potrebujejo kar 125 ur. Zanimivo je tudi dejstvo, da prvih nekaj Muslannov razstavijo in preverijo točnost komponent in karoserije. Da bi zagotovili popolno natačnost skrbno izmerijo več kot 588 funkcij in povezav. Več zanimivosti sledi v posnetku.

Tako to delajo v Rusiji

Simon Jecl — Tue, 09 Feb 2010 08:11:53 +0000

Rusi so res fenomenalni. V Moskvi vsako leto prirejajo avto-šov, ki je tako glede organizacije, kot vzdušja, avtomobilov in vonja po bencinskih hlapih, fenomenalen. Verjetno ste že bili na kakšnem avto-šovu v Sloveniji, tudi sam sem jih že kar nekaj obiskal in roko na srce niso kaj prida. Vstopnina je previsoka, prostor je neprimeren, večina avtomobilov je povprečnih in na koncu smo vsi malce razočarani, saj se nam zdi, da smo vse že videli lansko leto. Če boste obiskali dogodek v Moskvi, vas bo dogajanje šokiralo, v pozitivni smeri seveda. Najprej boste opazili, da je prireditev popolnoma zastonj…kaj takega! Vsi avtomobilski navdušenci boste osupli nad številnimi eksotičnimi avtomobili, drag dirko, katere razdalja meri 1 miljo (1.600 m) in ne 400 m, kot smo tega vajeni pri nas, zastonj hrano in zastonj DVD-ji. Vsekakor dogodek, ki ga ne smete zamuditi. Za »lušte« si oglejte posnetek iz omenjenega avto-šova.

Muzej z zavidljivo vsebino

Katja Kozlevčar — Mon, 08 Feb 2010 19:57:25 +0000

Mercedes-Benzov muzej v nemškem Stuttgartu pod svojo streho skriva več kot 160 vozil in 1.500 razstav, ki prikazujejo njihovo bogato zgodovino, vse od prvega avtomobila iz leta 1886 do današnjega SLS AMGja. Muzej zgrajen leta 2006 je do današnjega dne gostil že več kot 2,8 miliona obiskovalcev, ki so se odločili bodisi za voden ogled ali pa so med vozili brskali kar sami. Na žalost se mi še ni uspelo uvrstiti na to listo, si bom pa 16.500 kvadratnih metrov velik prostor z zavidljivo vsebino pogledala kar preko fotografij, ki so jih objavili pri Mercedesu. Na njih lahko vidimo vse od legendarnih Srebrnih puščic do čudovitih vozil iz predvojnih časov.

Nov Megane za leto 2011

Katja Kozlevčar — Mon, 08 Feb 2010 19:01:25 +0000

V letu 2011 Renault načrtuje lansiranje povsem nove verzije Megana kupe - kabrioleta. Tako kot prejšnji model namenjem evropskemu trgu, bo tudi novi dobil zložljivo sreho, le da bo tokrat pustila soncu, da posije vanj tudi, ko je ta zaprta. Steklena streha bo torej poskrbela, da boste svet videli iz nove perspektive. To sicer ne bo prav nič pripomoglo k centriranju težišča vozila, bodo pa črni detajli lepo zakrili dvignjeno streho in Meganu dodali nekaj stila.

Razkrit novi Porsche 911 Turbo S za leto 2011

Simon Jecl — Mon, 08 Feb 2010 15:32:36 +0000

Porsche bo spet dvignil merila s prihajajočim 911 Turbo S modelom. Proizvajalec ga bo uradno predstavil v Ženevi prihodnji mesec. ==Več moči in več hitrosti== V številkah to pomeni 30 KM več od standardnega 911 Turbo, kar sedaj znaša '''532 KM (390 kW)'''. Navor bo sicer ostal isti, '''700 Nm''' vključno z overboost sistemom (650 Nm brez overboosta). Končna hitrost se je povečala za 3 km/h, kar sicer ni veliko, ampak ob podatku, da sedaj avtomobil zmore '''315 km/h''', ni zanemarljiv podatek. Kljub povečanju moči, je poraba ista kot pri standardnem Turbo modelu, to je '''11,4 litra na 100 prevoženih kilometrov'''. ==Dodatna oprema serijsko== Dobra novica je tudi ta, da boste z novim Turbo S pridobili vso dodatno opremo "navadnega" Turbota, serijsko. To pomeni, da boste deležni Porschejevega 7 stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko, '''Porsche traction management (PTM)''' za štirikolesno gnane različice, vektorski nadzor navora '''(PTV)''', ki vključuje zaporo diferenciala zadnje osi. Serijsko je Porsche Turbo S opremljen z '''Launch Control''' (nadzor pri speljevanju) in '''Sport Chrono Package''', ki mu pomagata pospešiti do stotice v osupljivih '''3,3 sekunde''', kar je za desetinko boljše od standardnega Turbota. ==Oblikovni "sladkorčki"== Ostali "priboljški" so še 19 palčna RS Spyder design platišča in dvobarvno usnje v črno-krem ali črno-titan modri barvi. Turbo S bo na voljo kot '''kabriolet ali kupe''' in bo v prodajalnah na voljo od meseca maja letos. Cena v Nemčiji bo znašala '''173.241 EUR''' vključujoča davek, za Turbo S Coupe, ter '''184.546 EUR''' za Turbo S Cabriolet.

Uradne slike BMW X5 za leto 2011

Simon Jecl — Mon, 08 Feb 2010 11:50:36 +0000

BMW je razkril slike prenovljenega modela X5. ==Zunanjost== Po zunanjosti ga neučeno oko ne bo razlikovalo od prejšnje oblike, kar je razumljivo, saj X5 oblikovno ni doživel velikih sprememb. Spodnji del sprednje maske je preoblikovan tako, da so reže za pretok zraka večje, podobno kot pri X5 M. Podobno je preoblikovan tudi zadnji odbijač, oba dela pa sta v barvi vozila. X5 je deležen tudi novega iDrive sistema, kjer bo na voljo več opcij, vključno s park assistance systems. Spremenjene so tudi sprednje in zadnje luči, ob pomoči LED diod. ==Pa poglejmo pod pokrov motorja== Nova sta oba bencinska motorja, xDrive35i je zdaj prisilno polnjen z enim samim turbo pihalnikom in proizvaja 300 KM, več o tem motorju smo pisali na [http://www.avtocenter.si/novice/62/Nova_serija_5,_revolucionist|testu nove serije 5]. xDrive50i bo na voljo s 400 KM twin-turbo 4.4 litrskim V8 motorjem, ki ga najdemo v X6, seriji 7 in seriji 5 Gran Turismo. Oba motorja sta povezana z novim 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom, ki bosta na voljo tudi v ostalih 2011 BMW modelih. Bencinske različice so opremljene tudi s sistemom, ki regenerira zavorno energijo, ki ga je BMW vizualno zelo dobro prikazal v [http://www.youtube.com/watch?v=nvi0gMyB39M| tem videu]. Dizelski xDrive35d, ki je izšel lani, ne bo spremenjen in je najbolj prodajana različica modela X5, saj predstavlja kar tretjino prodaje X5. Natančnejši podatki o bencinskih različicah bodo znani aprila, ko bo X5 predstavljen na avto-sejmu v New Yorku.

Sprejemnik na štirih kolesih

Katja Kozlevčar — Sun, 07 Feb 2010 17:36:04 +0000

Lastnik tega vozila verjetno lovi radijske postaje iz sosednjih planetov in je priklučen na vse mobilne operaterje. Vseeno pa menimo, da bi bila mobilni telefon in satelitski radio preprostejša izbira.

Ferrari v dnevni sobi

Simon Jecl — Sun, 07 Feb 2010 14:11:30 +0000

Ne dolgo nazaj je možakar Holger Schubert iz Los Angelesa zgradil most v svojo dnevno sobo, da lahko iz kavča vsak dan opazuje svoj '''Ferrari 512 BBI''' letnik 1984, parkiran pred stekleno steno s pogledom na morje. Prostor je povezan s cesto prek tri metre dolgega in 4,5 m visokega mosta, s hidravlično rampo, ki avtomobil s pomočjo gravitacije spravi v dnevno sobo. Garaža, ki jo Schubert imenuje »prostor, čigar namen je samo, da uživate ob pogledu na avto« je zmagala na Architectural Digest's Design Driven tekmovanju leta 2009, ki jo prireja Maserati. Kljub temu se sosedje Schuberta pritožujejo nad njegovim 1,5 milijona dolarjev vrednim mostom, saj se pojavljajo vprašanja glede varnosti konstrukcije. Če vprašate mene, tale Ferrari »paše« v dnevno sobo in tudi sam se takšnega »okraska« ne bi branil.

Hitri in drzni petič

Katja Kozlevčar — Sun, 07 Feb 2010 10:09:36 +0000

Franšiza Hitrih in drznih (The Fast and the Furious) bo dobila še peto poglavje. Že po tem, ko je zadnji četrti del napolnil blagajne NBC Universala, se je potiho šušljajlo o njegovem nadaljevanju, sedaj pa so to tudi uradno potrdili. Novico je objavil kar glavni lik filma Dominic Toretto na svojem Facebook profilu, omenil pa je tudi scenarij za šesti del filmske sage. O vsebini je znanega bore malo, se pa od Vin Diesela, Paul Walkerja in režiserja Justina Lin nedvomno veliko pričakuje. Vse kaže na to, da bo premiera ravno v času desete obletnice prvega dela, ki bo prihodnje leto. Upamo le, da bo nadaljevanje vsaj tako uspešno kot dela Fast & Furious in Tokio Drift.

Camaro SS "sreča v nesreči"

Simon Jecl — Sat, 06 Feb 2010 21:34:27 +0000

Iščete varen športni avto? Potem tega vsekakor ne smete zamuditi. V Ameriki se je zgodila nesreča, v kateri so od Chevrolet Camaro SS-a ostale samo dve polovici zmečkane pločevine. In če se sprašujete ali je voznik preživel, ne le da je preživel, voznik je odkorakal s samo prasko na glavi. Presojo ali je voznik eden izmed srečnejših zemljanov, ali je Camaro res tako varen avtomobil prepustim vam, po ogledu s slikami okronanega »dogodka«.

»Vohunski« posnetki Audijevega malčka A1

Simon Jecl — Sat, 06 Feb 2010 19:12:49 +0000

A1 bo ostal zvest oblikam Audijeve tradicije. Luči so podobno oblikovane kot pri ostalih modelih, tudi LED diode ne bodo manjkale. Sprednja maska je logično manjša, vendar oblikovno zvesta tradiciji. Zanimivo se nam zdi, zakaj je tako skrbno zakrit prostor za zadnjimi šipami, ampak zgleda, da bomo na podrobnosti morali počakati do avtomobilskega sejma v Ženevi naslednji mesec, ko nam ga bodo prvič pokazali. Do takrat pa si oglejte te »vohunske« posnetke. Več o A1 pa po Ženevskem sejmu.

Prevrnjen priklopnik

Katja Kozlevčar — Sat, 06 Feb 2010 12:03:02 +0000

Vsi smo že videli prevrnjene priklopnike na avtocesti, vendar kot kaže to niti ni tako nedolžna situacija. Tovornjak je seveda potrebno nekako postaviti nazaj na kolesa, kar se lahko izkaže za veliko večjo katastrofo kot bi marsikdo pričakoval. Ogled je nujen, če se v kratkem odpravljate na "road trip" po Čilu.

Kia nas draži

Katja Kozlevčar — Fri, 05 Feb 2010 19:59:51 +0000

Ker so vse oči uprte na sejemsko dogajanje v Ženevi in je Auto Show v Chicagu ostal nekako prezrt, Kia počasi stopnjuje napetost. Vrhunec Kiine predstavitve v Chicagu bo namreč nov hibriden koncept imenovan Ray, o katerem smo že poročali [http://www.beta.avtocenter.si/novice/41/Hibrid_prihodnosti-_Kia_Ray|tukaj]. O samem vozilu niso odkrili nič novega, so nas pa podražili s sliko detajla iz sprednjega dela avtomobila. Med tem se pojavljajo nova ugibanja o tem na čem bo Ray temeljil, poznavalci menijo, da bo po vsej verjetnosti koncept podoben Hyundai Blue-Willu, ki so ga predstavili letos v Detroitu.

Novi radarji v Ljubljani

Simon Jecl — Fri, 05 Feb 2010 16:56:51 +0000

Odslej bo tudi mestno redarstvo uporabljalo radarske sisteme za merjenje hitrosti. Če opazite avtomobile prikazane v galeriji, bodite pazljivi s stopalko za plin, saj je možnost, da vas bodo mestni redarji oglobili zaradi prehitre vožnje. Mestni redarji avtomobilov ne bodo ustavljali, ampak bodo položnice pošiljali na dom. Pooblastilo mestnim redarjem za izrekanje glob, kazenskih točk in celo prenehanja vozniškega dovoljenja je prinesla lani poleti sprejeta sprememba zakona o varnosti cestnega prometa. Višina kazni je enaka kot če bi vas ustavil policist. Na podlagi veljavne zakonodaje pa je mestno redarstvo v primeru večje prekoračitve hitrosti v naselju pristojno tudi za podajo obdolžilnega predloga okrajnemu sodišču v Ljubljani. Pri dovoljenih hitrosti do 100 kilometrov na uro je toleranca pet kilometrov na uro, nad 100 pa sedem kilometrov na uro. Za delo s samodejnim merilnikom hitrosti je usposobljenih 10 mestnih redarjev, ki bodo nadzor opravljali na celotnem območju ljubljanske občine. Mobilni radar bo postavljen na kateri koli občinski cesti, največkrat v okolicah šol, vrtcev, domov za ostarele in drugih lokacijah, kjer pričakujejo večje število najbolj ogroženih udeležencev prometa. Po zagotovilih vodje oddelka za redarstvo na ljubljanski občini Romana Fortune bodo na terenu vsak dan, tudi ob koncu tedna in med prazniki. Z vozili naj bi dnevno zamenjali 60 lokacij. Po njegovih besedah novih radarjev za zdaj ne načrtujejo, se bodo pa usmerili še v nadzor vožnje skozi oranžno in rdečo luč, s pomočjo naprav na drogovih v najbolj obremenjenih križiščih, čeprav za zdaj tovrstnih sistemov v upravljanju mestnega redarstva še nimajo.

Poceni predelava

Katja Kozlevčar — Fri, 05 Feb 2010 13:06:28 +0000

Ubistvu sploh ne vem kje naj začnem... Se je lastnik avta opogumil in kar na lastno pest predelal avto? Se je zameril svojemu ličarju? So mu otroci obdelali avto s plastelinom? Ali pa gre za meni nerazumljivo vrsto umetnosti? Še kakšna bolj racionalna razlaga?

Ultra redek Ferrari 250 GTO na prodaj

Simon Jecl — Fri, 05 Feb 2010 12:49:20 +0000

Vsak avtomobilistični navdušenec ve, da smo priča zelo neobičajnemu dogodku. Prodaja takšnega resnično izjemnega in redkega avtomobila je že samo po sebi zelo redek pojav, saj običajno poteka skrit pred javnostjo za zaprtimi vrati. Torej '''Ferrari 250 GTO''', eden najbolj znanih avtomobilov v zgodovini avtomobilizma. Med letoma 1962 in 1963 je bilo izdelanih samo 36 avtomobilov in prav vsi še obstajajo. Cena? Vsekakor govorimo o osem mestni številki. Nekaj let nazaj, se je podoben 250 GTO prodal za osupljivih 30 milijonov dolarjev, vendar nihče ni potrdil teh govoric, ampak obstaja velika verjetnost, da je prodaja res stekla. Kakorkoli, na voljo bomo imele vse podatke o naslednji prodaji Ferrarija 250 GTO letnik 1963. '''RM Auctions''', vodilno podjetje specializirano za prodajo Ferrarijev je naznanilo, da bodo vodili prodajo omenjenega avtomobila s številko šasije #4675GT. Ferrari je bil do sedaj v lasti '''Yoshiho Matsude''' od leta 1996 in ima dolgo dirkaško zgodovino. Je eden še redkejših avtomobilov z '''Series II GTO''' nadgradnjo zunanjosti, kar ga uvršča v enega izmed najlepše izdelanih avtomobilov na svetu. Ferrari 250 GTO je pravi športnik po duši. Ta 12 cilindrski lepotec je kraljeval na vseh možnih dirkah, od vzdržljivostnih, gorskih in rally dirkah, kjer ga redkokdaj ni bilo med prvimi tremi na cilju. Taisti model so vozili najboljši vozniki tistega časa, kot so '''Guido Fossati, Jean Guichet, Oddone Sigala, Vincenzo Nember in Luigi Taramazzo''', kar potrjuje Ferrarijev pedigre. Pri RM Auctions pričakujejo, da bo Ferrari 250 GTO dosegel rekord višine prodajne cene. Sam pričakujem, da bo novi lastnik moral zelo globoko poseči v žep, saj govorimo res o izjemnem delu dirkaške zgodovine. Če bo avtomobil podrl rekord ne vem, presenečen pa vsekakor ne bom, saj si 250 GTO zasluži samo najboljše.

Smiselnost majhnih športnih terencev

Simon Jecl — Thu, 04 Feb 2010 19:51:09 +0000

Nekaj let nazaj so svet preplavili tako imenovani športni terenci, ki so jih na staro celino naplavile ZDA. Njihova popularnost od takrat naprej samo še narašča in ta mogočna vozila, ki so v večini namenjena dokazovanju debeline denarnice, je mogoče opaziti na vsakem koraku. V zadnjem času, v času recesije, pa prihajajo v »modo« nasledniki teh mogočnih gmot pločevine, to so njihovi majhni bratci, pri Audiju je to malček Q5, pri BMW-ju čisto novi X1, ali pa že malce starejši X3, Mercedes ima GLK-ja, Volkswagen Tiguan je manjši brat Tuarega, Opel Antara in da azijci ne bi ostali v ozadju, so tudi oni lansirali nekaj majhnih športnih terencev, kot so Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai itd. Torej ali so majhni športni terenci kaj bolj smiselni, kot njihovi veliki bratje? Vsekakor so prijaznejši do okolja in bolj cenovno dostopni do povprečnih kupcev. Najcenejši Audi Q5 stane slabih 43 tisočakov, najcenejši Q7 pa slabih 58. Seveda pri Q7 cena krepko poskoči, če želimo malce več konjičev pod pokrovom. Pri ostalih znamkah je zgodba zelo podobna. Torej novi, manjši SUV-i so cenovno ugodnejši, vendar tukaj se dobre novice končajo. Razen tega, da je voznikov položaj višji in s tem razgled na vozišče boljši, so vozne lastnosti teh avtomobilov praviloma slabe, podvozja so ali premehka, pretrda, preveč je nagibanja karoserije v zavojih, terenskih sposobnosti, pa razen tega, da mora avtomobil občasno splezati na kakšen robnik, nima, saj so platišča ponavadi prevelika, preširoka in nizkoprofilna, kar pa nam na brezpotjih ne koristi veliko. Potem je tukaj še štirikolesni pogon, ki je na voljo, ali pa tudi ne, po želji kupca. Vendar v čem je potem sploh smisel teh avtomobilov, če jim vzamemo skoraj edino praktično lastnost, plus tega so ti štirikolesni pogoni tehnično zelo dovršeni in so podobni tistim v večjih SUV-ih, saj ponujajo npr. samodejno zaviranje po klancu in samodejna zapora diferenciala, kar pa nam bo vsekakor koristilo na zasneženi poti do počitniške hišice. Nekateri proizvajalci poskušajo prepričati kupce s posebnimi dodatki, ki pa jim bolj ali manj uspevajo, npr. Opel Antara se skuša približati kupcem s Flex-fix napravo. To je konstrukcija, ki se povleče iz posebnega predala pod zadnjim odbijačem in služi za prevoz koles, kar je do neke mere zelo praktično, saj ni treba kolesa dvigovati na streho, ampak ga preprosto pritrdimo na zadnji del vozila. Ampak tukaj se pokaže nepraktičnost Antare, saj se ob tako nameščenem kolesu, prtljažnik ne more odpirati, niti zadnja šipa prtljažnika, kar pomeni, da je prtljažnik dostopen samo iz kabine. Torej so takšni poizkusi lahko tudi nedovršeni, kar lahko kvari ugled proizvajalcev. Pa poglejmo še na porabo goriva, ki je seveda v primerjavi s pravimi SUV-i manjša, ampak nikakor ne mala. Za primer bom dal BMW-jeva modela X5 in X3. Tri litrski dizel motor pri X3 ima skupno porabo 7,4 l/100km, isti motor v X5 pa ima porabo 8,1 l/100km, kar na koncu ni tako velika razlika, še posebej v današnjem času, ko je vsak porabljen liter pomemben. Varčnost vsekakor ni prvina teh SUV-ov, saj so zaradi velikosti, težkih štirikolesnih pogonov, stalni obiskovalci bencinskih črpalk, in to je velika zamera, saj bi pričakovali, da bodo občutno varčnejši od njihovih precej večjih bratov. Kar se tiče prostornosti, bi ti terenci morali obljubljati več kot pa povprečen avtomobil srednjega razreda, vendar nas tudi tu čakajo slabe novice, še posebej je problem udobnosti in prostornosti na zadnjih klopeh, npr. Nissan qashqai +2 obljublja dva dodatna sedeža, do katerih pa je dostop otežen, ter je namenjen ljudem, beri: otrokom, ki merijo manj kot 160 cm v višino, plus tega zaradi teh sedežev izgubimo tudi skoraj ves prostor v prtljažniku. Torej tudi prostornost ni njihova odlika. ==Kje torej ti avtomobili blestijo?== Tam kjer jih bomo najpogosteje srečevali, v garažnih hišah velikih trgovskih centrih, parkirane na pločnikih pred trgovino z modnimi dodatki, ter na parkiriščih pred frizerskimi saloni, polepljenimi z imeni naših estradnic in estradnikov. Ti avtomobili blestijo kot modni dodatki z bleščečimi LED diodami, ki jih ni mogoče spregledati. Manjši športni terenci, vsekakor ljubki in prisrčni avtomobili, v katere se zlahka zaljubimo, si privoščimo avanturo, vendar za resno zvezo bo potrebno nekaj več, nekaj, ki ne bo zamenjano ob novi modni muhi.

S predelanim Porsche Cayennom bežal slovenskim policistom

Simon Jecl — Thu, 04 Feb 2010 18:47:15 +0000

Vsi smo brali o podvigu srbskega državljana na štajerski avtocesti v ponedeljek dopoldan, ki je skušal zbežati policistom z luksuznim terencem Porschejem Cayennom, če morda ne veste o čem govorim, si članek oglejte [http://24ur.com/novice/crna-kronika/bezal-z-ukradenim-porschejem-in-povzrocil-nesreco.html|tukaj]. Ker smo avtomobilistično usmerjena spletna stran, se bomo posvetili temu, zdaj žal nevoznemu, lepotcu. Porsche Cayenne Magnum je predelava neodvisnega podjetja Tech Art, ki je v poslu predelovanja že od leta 1987. Pri Tech Artu so za osnovo vzeli model Turbo S in iz že tako zmogljivega stroja naredili še zmogljivejšega. Moč motorja so iz osnovnih 550 povečali na impresivnih 680 KM. Navor je iz 750 Nm, poskočil na »Zemljo-premikajočih« 900 Nm pri 4.200 vrtljajih. Pot do stotice traja 4,2 sekunde, kar je za 2,5 tone težak avtomobil zelo dober dosežek. Za primerjavo, Ford Mondeo, ki je za tono lažji in ga uporablja naša policija za nadzor avtocest, porabi do stotice 7,5 sekunde, njegova končna hitrost pa znaša 250 km/h. Končna hitrost našega velikana je 308 km/h(!?). Sam sem mnenja, da bolj primernega avtomobila, v trenutnih vremenskih pogojih, za pobeg pred slovenskimi policisti, ne bi mogli izbrati. Še en dokaz, da nesreča nikoli ne počiva. Kaj novi nesojeni lastnik zamuja, si oglejte v videu in galeriji.

Odprtje prve polnilne postaje za električna vozila v Celju

Simon Jecl — Thu, 04 Feb 2010 15:37:22 +0000

Včeraj so predstavniki logistične fakultete, družbe Etrel in hotela Štorman odprli prvo polnilno postajo za električna vozila v Celju. Po mnenju podpredsednika Društva za električna vozila Slovenije Miha Levstka, je ta projekt do okolja prijazen, prinaša pa tudi neodvisnost od tekočih goriv. Levstek je dodal, da so v začetku leta z 89 partnerji oddali projektno ponudbo za odprtje novih polnilnih postaj za električna vozila, če bo projekt sprejet pa bodo v naslednjih štirih letih v Ljubljani odprli 150 novih polnilnih postaj. Za trg električnih vozil je potrebno nujno vzpostaviti ustrezno infrastrukturo, še opozarja vodja projekta Matjaž Knez. Trenutno je v Sloveniji okrog 700 električnih koles, 150 električnih motorjev, 20 električnih vozil, uradno pa so registrirana štiri serijska električna vozila. Celjska polnilna postaja je že peta polnilna postaja za električna vozila v Sloveniji.

Porschejeva družina v novem oglasu

Katja Kozlevčar — Thu, 04 Feb 2010 15:32:25 +0000

Klasika nikoli ne gre iz stila. To velja tudi za Porsche Panamero, zato je naslednji video tudi tako poseben. Predstavljamo nastajanje oglasa za novo Porsche Panamero v katerem so uporabili zavidljivo število Porschejevih družinskih članov - kar 50. Snemanje z več kot 160 člani ekipe je potekalo 3 dni, poleg čudovitih vozil pa posnetek popestrita še dva nora pilota.

Toyota bo vpoklicala 5800 vozil v Sloveniji

Simon Jecl — Thu, 04 Feb 2010 09:00:12 +0000

Avtomobilski proizvajalec, o katerem se zadnje čase veliko piše zaradi napake na stopalki za plin pri nekaterih Toyotinih modelih, bo tudi v Sloveniji vpoklicala svoja vozila. Vpoklicanih vozil bo 5800, zajema pa vpoklic naslednjih modelov: • Aygo (febr. 2005 – avg. 2009) • IQ (nov. 2008 – nov. 2009) • Yaris (nov. 2005 – sept. 2009) • Auris (okt. 2006 – 5. jan. 2010) • Corolla (okt. 2006 – dec. 2009) • Verso (febr. 2009 – 5. jan. 2010) • Avensis (nov. 2008 – dec. 2009) • RAV4 (nov. 2005 – nov. 2009) Iz Toyote Adrie sporočajo, da bodo dele za popravilo dobili prihodnji teden in takrat bodo začeli pisno obveščati stranke, ki bodo prejeli vabilo na servis. Do takrat naj bi bila vožnja varna, saj je to zgolj preventivna zadeva. Toyotina rešitev je za trenutne lastnike prizadetih vozil tako učinkovita kot tudi enostavna. V sklop bo vgrajena natančno izrezana jeklena ojačitvena prečka, ki bo zmanjšala površinsko napetost med torno in naležno površino. Po zaslugi te nameščene ojačitve se bo zmanjšalo prekomerno trenje, ki lahko povzroči zatikanje stopalke za plin. Podjetje je potrdilo dokazano učinkovitost na novo ojačanih stopalk za plin na podlagi opravljenih podrobnih preizkusov sklopov stopalk, ki so v preteklosti kazali potencialno nevarnost zatikanja. Vgradnja prečke traja pol ure, tako da bodo lastniki kar pripeljali in počakali, še sporočajo iz Toyote Adrie. Vgradnja bo seveda brezplačna. Podjetje je na svoji spletni strani še zapisalo, da modeli vozil Lexus in drugi modeli vozil Toyota zaradi napake niso prizadeti. Natančnejša navodila in potrebne informacije glede napake na stopalki za plin, si oglejte na njihovi [http://www.toyota.si/about/news_and_events/recall-statement-01022010.aspx|spletni strani] .

BMWjeve nove barve

Katja Kozlevčar — Thu, 04 Feb 2010 08:57:26 +0000

New Yorški oblikovalec Jeff Koons je naslednji v vrsti umetnikov, ki so dobili priložnost polepšati BMWje v njihovem Art Car programu. Akcijo so začeli leta 1975, ko je Alexander Calder poslikal model CSL za voznika Herva Poulaina. Od takrat so v umetnine spremenili že 17 avtomobilov, sodelovali pa so Roy Lichtenstein, Andy Warhol, David Hockney in drugi. BMW zaenkrat še ni razkril kateri model bodo uporabili ali kakšen bo dizajn, so pa dejali, da glede na zadnja kiparska dela Koonsa, nič ni nemogoče.

Porschejevi kuharski mojstri

Katja Kozlevčar — Thu, 04 Feb 2010 08:51:50 +0000

O tem, da ne gre za novo pogruntavščino govori že prastar Porsche. Idejo gre namreč pripisati kuharski knjigi iz leta 1989 Manifold Destiny, ki sta jo napisala bivša rally voznika Chris Maynard in Bill Scheller, govori pa o kuhanju hrane na avtomobilskem motorju. O kakovosti hrane ne bomo ugibali, žarjenje na spojlerju Porscheja pa gotovo zgleda veliko bolj užitno kot brskanje globoko v osrčje motorja, kot predlaga omenjena knjiga. Eno hrenovko prosim!

Nesrečni Viper

Katja Kozlevčar — Wed, 03 Feb 2010 21:56:55 +0000

Če tako kot jaz gojite globoka čustva do Dodge Viperja, vam odsvetujem ogled tega posnetka. Ali pa vsaj pripravite paket robčkov. Weeeeeeee!!

Voznika Audija ne zaustavijo niti lisice!

Simon Jecl — Wed, 03 Feb 2010 20:43:10 +0000

Če ste lastnik Audija, očitno res nič ni nemogoče. Zaradi nepravilnega parkiranja, so vozniku Audija A4 Quattro, mestni redarji namestili avtomobilske lisice, vendar ga to ni ustavilo pred vožnjo domov. Ne počnite tega sami, saj bo škoda na avtomobilu večja, kot bo znašala kazen za odklep lisic.

Spimpan Subaru

Katja Kozlevčar — Wed, 03 Feb 2010 20:41:55 +0000

Zgornja slika poraja dve vprašanji: kaj hudiča se tukaj dogaja in kje lahko še jaz to dobim? #Neke vrste osupljive in srceparajoče odličnosti, ki jo redko srečamo v celotni zgodovini. #Kupi Subaru Wagona, dvigni podvozje, poišči doljše opornike ter xxl platišča in pelji.

Renault obljublja veter v laseh

Katja Kozlevčar — Wed, 03 Feb 2010 16:32:29 +0000

Poročali smo že o maketi novega Twinga CC, sedaj pa je Renault še uradno potrdil njegovo predstavitev na sejmu v Ženevi. Wind bo dvosed približno iste velikosti kot Peugeot 206 CC, s sprednjim delom zelo podobnim Twingu, novim odbijačem in streho, ki se zloži v odprto pozicijo v 12 sekundah. Izdelan bo v dveh različicah: s 100 konjskimi močmi in 1.2 litrskim motorjem iz Twinga GT ter 133 konjskimi močmi in 1.6 litrskim motorjem Renaultsport Twinga. Pri Renaultu še obljubljajo, da bo avto dostopen za vse, česar si zagotovo želijo prav vsi ljubitelji vetra v laseh. Več pa bo seveda znano po uradnem odktitju Winda 3. marca v Ženevi.

Hibrid prihodnosti- Kia Ray

Katja Kozlevčar — Wed, 03 Feb 2010 14:57:20 +0000

Pokukali smo v Kiino valilnico vozil prihodnosti in našli prvi osnutek hibrida Kia Ray. Zaenkrat podrobne informacije še niso znane, pri Kii pa pravijo, da bo električni motor združen bodisi z bencinskim bodisi dizelskim motorjem. Ray bo pomemben Kiin prispevek k razvoju vozil na alternativna goriva. Čeprav gre za hibridno vozilo, je namen njegove zunanjosti sporočiti svetu, da so tudi hibridni avtomobili lahko lepi in športni.

Audi A1... v nastajanju

Katja Kozlevčar — Wed, 03 Feb 2010 13:18:54 +0000

Prav gotovo vas zanima, kje oblikovalci najnaprednejše tehnologije in estetsko izpopolnjene notranjosti dobijo vse te čudovite zamisli. Audi nas želi navdušiti nad novim A1 s pomočjo naslednjega teaserja, ki razkriva ustvarjalni proces njihovega notranjega oblikovalca.

Bugatti za vsakogar

Katja Kozlevčar — Wed, 03 Feb 2010 13:14:33 +0000

Končno si lahko vsak izmed nas privošči novega Bugatti Veyrona. Oziroma si ga kar sestavi. Vse kar potrebujemo je nekaj kosov Lego kock, malo časa in umetniškega čuta. Pa ne pozabite se pohvaliti sosedu, da imate boljši avto kot on.

Futuristična vizija Bentleya

Katja Kozlevčar — Tue, 02 Feb 2010 21:49:13 +0000

Oblikovati avtomobil ni mala malica, zato je toliko bolj nenavadno, ko proizvajalec vozil kot je Bentley, da priložnost za stilsko predelavo študentom oblikovanja. Bentley je sklenil sodelovati z zadnjim letnikom oddelka za oblikovanje vozil na Royal Collage of Art v Londonu. Osemnajst študentov je zadnjih nekaj mesecev preživelo pod mentorstvom Bentleyevega oblikovalca zunanjosti Raula Piresa, ki je nato izbral štiri kandidate za nadaljno sodelovanje. Vsak izmed njih je značilni Bentleyev dizajn futuristično preoblekel, le enega izmed njih pa bodo zaposlili v svojem oblikovalskem studiju. Kateri je vaš favorit?

Audi skače v zelje Mercedesu

Simon Jecl — Tue, 02 Feb 2010 11:53:56 +0000

Audi nam letos pripravlja celo paleto novih vozil. Na trg prihaja nova velika limuzina A8, v razredu majhnih avtomobilov pripravljajo novega A1 in poslastico, ki bo predstavljena oktobra v Parizu, petvratni kupe A7! To bo prvi resen tekmec nedosegljivega Mercedesovega aduta v svojem razredu, CLS-a. Novi A7 bo izredno dinamičnega, športnega videza, z značilno veliko kromirano masko, združeno z vrhunsko eleganco in prestižem. V potniški kabini bo prostora za 4 osebe, katerim bo na voljo vsa najsodobnejša tehnologija. Avtomobil bo v dolžino meril 4,95 m, v širino pa 1,93 m, ki bo tehnično slonel na novi platformi modela A6, sestavljeni pretežno iz aluminija, ojačanega z jeklom. Pod motornim pokrovom bodo na voljo 6 in 8 valjni motorji. Osnovna različica bo na voljo z beninskim 2.8 V6 motorjem, sledil bo prisilno polnjeni 3.0 V6 motor, pri dizelskih agregatih pa bomo deležni dobro poznanih 3.0 TDI in 2.7 TDI agregatih. Vrh ponudbe bosta predstavljali S in RS različici, s 5-litrskim prisilno polnjenima motorjema. Tudi "zeleni" boste prišli na svoj račun, saj bo A7 na voljo tudi s hibridnim pogonom. Izbira menjalnikov je široka, na voljo bo namreč šeststopenjski ročni, sedemstopenjski S tronic in Multitronic avtomatski menjalnik. Osnovne "sedmice" bodo imele pogon na sprednji kolesi, močnejše pa seveda dobro znani Quattro pogon. Zračno vzmetenje bo pri dražjih modelih serijsko. Na voljo bo tudi nov multimedijski sistem z zaslonom, občutljivim na dotik. In koliko bomo za novega Audijevega lepotca morali odšteti? Najmanj 62 tisočakov za osnovni model. V objektiv kamere so ga ujeli na Beverly Hillsu.

Evropa vs. ZDA vs. Japonska

Simon Jecl — Tue, 02 Feb 2010 11:52:37 +0000

Pa začnimo na začetku. Kaj ljudi pritegne, da kupijo določeno znamko avtomobila? Je to oglas na televiziji, priporočilo soseda, dobre pretekle izkušnje, dolga doba v svetu avtomobilizma…? Vsekakor ima vsak posameznik svoj razlog, nekaterim je avto nujno zlo, drugi imajo radi svoje jeklene konjičke, spet drugi gojijo(mo) posebno strast do njih, vsakemu pač svoje. In potem se postavlja vprašanje, na katerem kontinentu izdelujejo najboljše avtomobile? So Evropejci najboljši, so znamke iz Vzhoda najzanesljivejše, imajo Američani največ izkušenj? Na vsa ta vprašanja bom skušal odgovoriti v nadaljevanju. Pa začnimo preko luže v Ameriki. Američani ljubijo avtomobile izpred '40, '50ih, '60 let prejšnjega stoletja in redkokje boste videli toliko teh starih a še vedno delujočih umetnin iz preteklosti, kot so Dodge Challenger, Charger, Chevrolet Bel Air, Ford Mustang, Shelby Cobra, Ford GT in podobni. Vendar kakovost iz tistih časov je ostala v preteklosti in Američani se spopadajo z veliko krizo. Njihov trg vozil so preplavila predvsem vozila iz Japonske, kot so Nissan, Toyota, Honda in Lexus, ki veljajo za ene izmed najzanesljivejših avtomobilov na svetu. Raziskave kažejo, da so štirje izmed petih modelov avtomobilov prodanih po programu subvencij staro za novo v ZDA japonski. To je jasen pokazatelj, da si ljudje želijo več od ameriških vozil, kot le kup poceni plastike in ogromen motor pod pokrovom, še posebej v teh kriznih časih. V lanskem letu je prodaja ameriških avtomobilov padla za 21,2 odstotka, v primerjavi z letom 2008, kar je najhujši padec izmed ostalih trgov v Evropi in na Vzhodu. Ameriškim proizvajalcem avtomobilov zamerimo uporabo cenenih materialov in slabo kakovost izdelave, ki se občuti ob dotiku in uporabi. Kakšen teden nazaj sem sedel v enem takšnem razstavljenem avtomobilu, ki me je res razočaral s svojo škripajočo plastiko v notranjosti. Sicer so avtomobili veliki, cenovno dokaj dostopni in kar je dobro, nekateri imajo tudi dizelske agregate od evropske konkurence, vendar so Američani tako oblikovno, kot tehnološko še daleč za Evropo in Japonsko. Sam upam, da se bo nekoč vrnila strast in ljubezen, kot jo je bilo moč čutiti v '50 ih in '60 ih letih prejšnjega stoletja, ko so nastajale legende svetovnega avtomobilizma. Evropa. Evropske znamke avtomobilov so splošno znane kot ene najboljših na svetu. Najbolj znane so seveda nemške znamke. So znak kakovosti, prestiža, natančnosti, sodobnosti, zanesljivosti… Vendar temu ni vedno tako. Spet gremo v preteklost. Kdo ne pozna zanesljivega golfa 1. ali druge generacije, BMW-jev, Audijev in Mercedesov, ki imajo za sabo že sto tisoče kilometrov, pa še vedno delujejo kot bi lani bili pripeljani iz prodajalne. V družini imamo takšnega že skoraj starodobnika, Golfa 2. generacije, ki ima za sabo že več kot 500.000 km, pa še vedno vžge kot deset let nazaj. Tudi v Evropi se odsotnost kvalitete izdelave pozna in zato vpliva na prodajne številke in zaupanje kupcev. Vendar ljudje še vedno vidijo, predvsem v nemških avtomobilih znak zanesljivosti in varnosti. In to se tudi v praksi pozna. Avtomobili so izdelani iz kakovostnih lahkih materialov, kot je npr. aluminij, kar pa vpliva na zmanjšanje teže in posledično tudi porabo goriva, notranjost avtomobilov je uporabniku prijazna, prisotne je veliko tehnologije itd. Do tukaj vse lepo in prav, potem pa se postavi vprašanje zanesljivosti. So nemški avtomobili res tako zanesljivi, da jim ostali Evropejci ne sežejo do kolen. Ne, vsekakor ne. Danes sam osebno ne vidim nekih večjih razlik med francoskimi, italijanskimi, skandinavskimi, španskimi, češkimi in nemškimi avtomobili. Vsi so do neke mere zanesljivi, vsi se kvarijo, med njimi so res majhne razlike iz katerih pa mi ljudje delamo velik boom. Tehnologija pri vseh evropskih proizvajalcih je dokaj podobna, razlike se kažejo v res ekstremnih razmerah, ki jih večina ljudi nikoli sploh ne doživi. Npr. razlike med pogoni quattro, 4 motion, 4 matic, AWD, X-drive se pokažejo na zahtevnejših terenih, ki jih ljudje redkokdaj ali nikoli ne izkusimo. Ali podatek, da lahko določen štirikolesni pogon prenese 100 % moči na eno pogonsko os, povprečnemu uporabniku kaj pove? Mislim, da ne veliko. Prodaja vozil v Evropi se je lani znižala za 1,6 odstotka, kar ni toliko kot na ostalih kontinentih kar nam pove, da so avtomobili kljub krizi cenovno dostopni, zanesljivi in varčni, kar je povprečnim ljudem najpomembnejše, ne glede na znamko. Evropski trg avtomobilov je trenutno eden najbolj konkurenčnih trgov in številke kažejo, da bo tak tudi ostal. Ostane nam še zelo hitro razvijajoči Japonski trg avtomobilov, ki predstavlja zelo veliko konkurenco predvsem na Ameriškem trgu, saj je kot smo omenili že prej, prodaja japonskih avtomobilov v Ameriki večja od prodaje Ameriških vozil. Japonska vozila so znana predvsem po svoji zanesljivosti, tehnološkem napredku in cenovni dostopnosti. Na Japonskem je bila lani prodaja najslabša v zadnjih 38 letih, padla je za 9 %, to pomeni, da je bilo prodanih samo 2,9 milijonov avtomobilov. Vendar to ni posledica slabe kakovosti avtomobilov, temveč ravnanja države v kriznih časih. Japonski avtomobili vodijo na lestvicah zanesljivosti (ADAC) in čeprav niso najbolj karizmatični avtomobili, jih imajo ljudje radi zaradi njihove zvestobe. Ena od prodajnih uspešnic v Ameriki je Toyota s hibridnim pogonom, ki je bila pred kratkim prenovljena, to je Toyota Prius. Čeprav je veliko govora o ekologiji zadnje čase, mislim, da Toyota ni zadela bistva s tem avtomobilom, niti Honda s svojim dokaj kopiranim Insightom, ker sta oba predraga in porabita preveč goriva. Tukaj si mora Japonska dati malce več časa, da določene stvari še spravi v red glede hibridov, ki so popularni, vendar še ne dosegajo svojega namena. Zaključim lahko, da če iščete ugoden, zanesljiv avtomobil vam bodo Japonski proizvajalci vsekakor po godu, če se odločate za hibrida, pa svetujem, da se odločite za katero izmed nemških znamk, saj imajo dosti boljše in ugodnejše rešitve. Ljudje se radi sklicujemo na statistike, raziskave, lestvice in podobne zadeve, ki pa nam lahko dajo samo približek resnice, grobe usmeritve, kateri avtomobil bomo kupili. Ne kupujte avtomobil glede na to, katero mesto na lestvici zaseda, ali zato ker ga sosed hvali, ali zato ker vsi pravijo, da to je pa res dober avto. Jutri lahko kupite najzanesljivejšega »Japonca«, pa vam bo naslednji dan »crknil« na poti v službo, ali pa kupite iz druge roke rabljenega »Francoza«, ki vam bo služil do konca življenja. Marsikdo ne verjame tega, vendar, da danes kupiš dober in zanesljiv avtomobil, ne pomeni, da je treba iti v prvi salon z Japonskimi ali Nemškimi vozili, ampak je na žalost treba imeti tudi malce sreče.

[VIDEO] Magnet za ženske

Katja Kozlevčar — Tue, 02 Feb 2010 11:51:31 +0000

Avstrijska vojska očitno dobro ve kaj ženske hočemo: velike, robustne in možate stvari. Kot kaže naj bi to bilo popolno nasprotje Audiju R8. Za ogled videa ne potrebujete dodatnih pojasnil. Mene so prepričali!

Težave v snegu? Ne s Quattro pogonom.

Simon Jecl — Mon, 01 Feb 2010 19:02:36 +0000

Vam sneg povzroča preglavice in slabo voljo, ko ste za volanom? Vas je strah, da boste obtičali v visokem snegu? Rešitev je Quattro pogon in obstaja možnost, da boste vi tisti, ki boste prvi splužili cesto v soseščini in se hkrati neizmerno zabavali. Oglejte si video, kako se to počne z Audijem A6 2,7 TDI Quattro na zasneženem parkirišču.

Ferrari F430 Scuderia Novitec Rosso 340 km/h!

Simon Jecl — Mon, 01 Feb 2010 14:56:44 +0000

Če se vam zdijo pospeški vašega pravkar kupljenega avtomobila impresivni, si poglejte video, kjer s Ferrarijem F430 Scuderia Novitec Rosso na avtocesti dosegajo hitrosti krepko čez 300 km/h. Novitec Rosso (uradni predelovalec Ferrarijevih vozil) je, to že predelano lažjo verzijo modela F430, uspel še dodatno izboljšati in mislim, da se vsi strinjamo, mu je tako oblikovno kot tudi tehnično vsekakor uspelo. Standardno F430 Scuderio so nadgradili z Novitec Rosso Supersport 4,3 litrskim V8, bi-kompresor motorjem, ki poveča moč iz prejšnjih 510 KM (375 kW) na 717 KM (527 kW) in zviša končno hitrost iz 320 na 348 km/h! Do stotice pa potrebuje skromne 3,5 sekunde. F430 se vozi na, spredaj 19 palčnih in zadaj 20 palčnih črnih platiščih z rumeno notranjostjo. Barva je Ferrari rumena, spremembo opazimo še pri zadnjih lučeh, ki so močno zatemnjena v črni barvi. Vsekakor ga na cesti ne morete zgrešiti.

Ali res potrebujemo novi zakon o DMV (davek na motorna vozila)?

Simon Jecl — Mon, 01 Feb 2010 12:08:47 +0000

Naša preljuba država nam bo spet malce zagodla. 1. marca bo po vsej verjetnosti stopil v veljavo novi zakon o davku na motorna vozila, temelječ na lestvici o izpustih plina CO2 v ozračje. Kar pa hkrati pomeni, da bo v državni proračun steklo dodatnih 20 milijonov evrov prihodkov. Pa začnimo čisto na začetku. Razlog, da v uvodu piše »verjetnost«, je ta, ker je lani decembra državni svet, na pobudo svetnika Bojana Kekeca, sprejel odložilni veto na novelo DMV, kar pomeni, da bo državni zbor moral o njem ponovno odločati. Kekec pravi, da zakon pod krinko skrbi za okolje dodatno bremeni srednji sloj, ko je dejansko bistvo zakona pobrati čim več davkov. In podatek, da so pri Društvu Planet Zemlja aktivno sodelovali pri pripravljanju zakona pa nas niti najmanj ne pomiri, saj se zakon ne dotika ene od večjih težav pri onesnaževanju Slovenije, to je tovorni promet, ki poleg onesnaževanja uničuje že tako slabe ceste. In da slabih novic še ni konec, posledično bo nov davek vplival tudi na ukinjanje delovnih mest v slovenski avtomobilski industriji. Torej zelo varčni avtomobili se bodo pocenili, tisti s povprečno in višjo porabo pa podražili. Zakon se na srečo ne nanaša na rabljena vozila, saj vlada obdavčitev teh vozil ukinja, vendar bo izgubo teh prihodkov (1,3 mio evrov) nadomestila z obdavčitvijo motornih koles in koles z motorjem, kar ji bo prineslo 1,2 mio evrov. Kakšni so torej cilji vlade? S spremembami in dopolnitvami zakona namerava vlada doseči vsaj tri cilje: zmanjšati obseg davčnih utaj pri trgovanju z avtomobili, s širšo davčno osnovo zajeti več davka in zakon posodobiti z okoljevarstvenimi načeli. Pa si malce natančneje oglejmo zakon. V začasnem obdobju med 1. marcem letos in 1. januarjem 2010 bodo davčne stopnje za avtomobile z nizkimi do povprečnimi izpusti ogljikovega dioksida (do 170 g/km) še razmeroma nizke oziroma primerljive s trenutnim obdavčenjem, ki temelji zgolj na ceni. Znižane davčne stopnje do 170 g/km bodo pri dizlih 9,5 in pri bencinskih motorjih 5,5 odstotka. Nižje stopnje bodo veljale do 210 gramov, nad to mejo pa bodo tudi letos veljale splošne stopnje, pri bencinskih motorjih kar 28 in pri dizelskih celo 31 odstotkov! Ker distributerji še niso v celoti prilagodili cen na cenikih, zaenkrat še ne vemo kaj točno bo to pomenilo za kupce. Davek se obračuna na nabavne cene avtomobilov, ki jih pa distributerji skrbno varujejo. Novo obdavčitev bodo skušali, previdno prenesti v cene, kar pomeni, da ne bo prevelikih podražitev pri požrešnih avtomobilih in ne prevelikih pocenitev pri varčnejših. Znano je, da je Citroen eden prvih dvignil cene v začetku januarja za 40 do 200 evrov. V nasprotnem primeru, če bodo distributerji upoštevali vse podražitve in pocenitve, bodo cene dramatično spremenjene. Torej konkretno, če npr. vozite Audi A4, z dvolitrskim dizelskim agregatom, bo davek padel iz 13 na 6 odstotkov, če pa vozite isti model s tri-litrskim dizelskim agregatom, bo davek iz 13 odstotkov po stari obdavčitvi narasel na 15 odstotkov, kar znaša dodatnih 850 EUR. Če pa kupujete npr. BMW X5 s 4,8 litrskim bencinskim agregatom, se bo odstotek obdavčitve dvignil iz prejšnjih 13 na sedanjih 28 odstotkov. Razlika v ceni znaša dodatnih 12 tisoč evrov! Mislim, da komentar ni potreben. Menim, da je novi zakon popolnoma nepotreben, oziroma njegovi dejanski cilji ne služijo prvotnemu namenu. Ljudje iz višjih slojev si bodo še naprej lahko privoščili dražje, zmogljivejše avtomobile, medtem ko bo povprečen državljan ponovno nasrkal, kot tudi okolje. Vlada bi morala prioritetno spravit tovorni promet iz cest na železnice, ter uvesti nove zakone in rešitve o davkih na tovorna vozila, ter s tem rešit problem uničevanja cest in okolja v naši državi, ki je tolikokrat glavna tema polemik, zaradi včasih tudi tragičnih posledic.

BMW-jev Vision EfficientDynamics super športnik v proizvodnjo?

Simon Jecl — Mon, 01 Feb 2010 11:00:38 +0000

Neimenovani vir iz vodstva BMW je potrdil, da bo koncept, ki smo ga lahko lani občudovali v Frankfurtu prišel v proizvodnjo. BMW načrtuje, da bodo izdelali med 5 in 10 tisoč vozil za leto 2013. Kot kaže proizvajalec, ne bo opustil radikalnega plug-in hibridnega pogona, ki proizvaja 356 KM in osupljivih 590 Nm navora. To pomeni, da bomo dobili podoben tri cilindrski turbo gnan dizelski motor z dvema električnima motorjema ter litijskim baterijam, ki je bil predstavljen v Frankfurtu. BMW trdi, da bo pospešek do stotice še boljši, kot je bil naveden za koncept, ki je zmogel do stotice pospešiti v 4,8 sekunde. Na žalost bo zunanjost koncepta malce spremenjena, vendar cilj BMW-ja je, da bo masa vozila ostala pod 1360 kg, kar pomeni, da bodo nekateri visokotehnološki deli in tehnika izdelave ostali isti. Cena za ta hi-tech, okolju prijazen avtomobil, še ni znana, vendar vsekakor ne bo dosegljiva za povprečnega, ekološko usmerjenega državljana. Žal tudi ekologija terja svoj davek.

Predstavitev Renault dirkalnika

Katja Kozlevčar — Mon, 01 Feb 2010 10:46:51 +0000

Včeraj je ekipa Renault Formule 1 predstavila svoje dirkalno vozilo za sezono 2010 v barvni shemi, ki spominja na njihov debi iz poznih 70-ih. Rumeno črna zunanjost je tradicionalni vzorec Renaulta iz časov, ko še ni bila polepljena s sponzorskimi naslovi. Slaba stran retro izgleda je, da ekipa še vedno ni podpisala sponzorstva, ki bi nadomestilo podjetje ING, ki je sodelovanje prekinilo lani poleti zaradi namernega trčenja Nelsona Piqueta med dirko leta 2008. Po predstavitvi novega dirkalnika je Renault oznanil tudi kdo bo sedel za volan poleg bivšega voznika Sauberja Roberta Kubice. To bo Vitaly Petrov, prvi ruski voznik, ki bo v tekmoval za naslov prvaka v F1.

Danski super avto Zenovo ST1

Katja Kozlevčar — Mon, 01 Feb 2010 08:36:13 +0000

Danci so razvili prvi super avtomobil Zenovo ST1, ki bo v celoti izdelan na Danskem. Produkcija bo omejena na le 15 kosov, dizajn in moč pa se bosta lahko kosala z najboljšimi v tem razredu. Avto namreč poganja V8 motor, ki razvije impresivnih 1104 konjskih moči, 100 km/h doseže v 3 sekundah, največja zabeležena hitrost pa je kar 375 km/h. Mi smo navdušeni, prav tako kot testni voznik danske revije Bil Magasinet.

Futuristična poslastica za oči

Katja Kozlevčar — Sun, 31 Jan 2010 17:40:36 +0000

Med vsemi filmskimi uspešnicami, ki so napovedane za letošnje leto, naslednjemu pripisujejo največ da-dol-padeš reakcij. Svet je namreč obkrožil trailer izdan pri Disneyu, ki napoveduje nekakšno nadaljevanje znanstveno fantastičnega filma Tron iz leta 1982. Tron Legacy je nabit s posebnimi efekti, ki so pravi bonbončki za oči. Že samo pogled na vozilo iz posnetka zadovolji vse najtrše avtomobilistične fetišiste, futuristične manijake, ljubitelje dizajna, umetnosti in še posebej hitrosti. Da pa bi bila slika popolna bo film na ogled (konec decembra 2010) v Disney Digital 3-D and IMAX 3D tehniki. Ste že rezervirali svoj sedež?

Inovativen koncept za Alfin rojstni dan

Katja Kozlevčar — Sun, 31 Jan 2010 17:27:19 +0000

Pininfarina bo na avto sejmu v Ženevi 3. marca predstavila koncept dvoseda po zasnovi Alfe Romeo. Novo konceptno vozilo podjetja Pininfarina je del dolgoletne tradicije uspešnega sodelovanja in ustvarjanja spiderjev z Alfo Romeo. Sodelovanje sodi med ene najuspešnejših in najdlje trajajočih v zgodovini avtomobilske industrije, kar bo zagotovo prineslo enkratne rezultate. V zasnovi dvoseda je močno prisotna Pininfarinina inovativna vizija antične tematike. Z drugimi besedami: v ta ikonični objekt so na idealen način združili preteklost in prihodnost, kar je v avtomobilskem svetu pogosta tematika. Koncept vozila bodo razkrili ravno v času praznovanja 80. obletnice ter ga hkrati podarili Alfa Romeni za stoti rojstni dan. Vsekakor lepo darilo za katerega komaj čakamo, da vidimo kako se bo razvilo.

Početverjen dobiček pri Hyundai-u

Simon Jecl — Sun, 31 Jan 2010 16:57:17 +0000

Leto 2009 je bilo za vsakega proizvajalca avtomobilov težko leto, ampak Hyundai-u je nekako uspelo doseči, kar se je nekaterim zdelo nemogoče – še povečati dobiček prodaje med svetovno krizo. V ZDA jim je uspelo početveriti(!) prodajo vozil. Čarobna formula je preprosta - izboljšanje kakovosti in izdelkov ter kljub temu nespremenjene ugodne cene. Samo pogled na prodajne številke v zadnjem četrtletju, nam pove, da se je vso trdo delo obrestovalo. The New York Times poroča, da Hyundai-jev zaslužek v zadnjem četrtletju znaša 819 milijonov dolarjev, kar je štirikrat več, kot v enakem obdobju lani. Letni zaslužek se povečuje za 9,3% letno, kar vsekakor osrečuje lastnike podjetja, ampak Hyundai hoče še več v letu 2010. Proizvajalec napoveduje rast prodaje za 11 odstotkov v primerjavi z letom 2009, s predvideno prodajo 3,46 milijona avtomobilov in tovornih vozil, kar niti ni nesmiselno, saj se bo avtomobilski trg v ameriški avto-industriji v letu 2010 izboljšal in s prepričljivim proizvodom, kot je naprimer Sonata 2011, se možnosti za uspeh le povečujejo. Mitsuru Kurokawa pri IHS Global Insight v Tokiu je mišljenja, da bo Hyundai dosti pridobil tudi zaradi nedavnih problemov Toyote in po novem tudi Honde.

Vrnitev Toyote MR2?

Simon Jecl — Sun, 31 Jan 2010 16:33:23 +0000

Toyotin predelovalec vozil Gazoo Racing, je predstavil MR2 Sports Hybrid koncept. Z veseljem bi vam povedal, da to pomeni, da se bo začela proizvodnja četrte generacije Toyotinega športnika, vendar bo treba še malce počakati. Vsekakor je dobra novica, da Toyota sploh razmišlja o tem, saj se je kariera MR2 končala leta 2007. Gazoo Racing je skoraj uradni predelovalec Toyotinih vozil in deluje kot dirkaška ekipa. Lani so z Lexusom LF-A sodelovali na 24 urni dirki na progi Nurburgringa z voznikoma Akio Toyoda (šef Toyote) in Hiromu Naruse (Toyotin glavnim testnim voznikom). Torej moramo biti pozorni, ko Gazoo ustvari takšen koncept. Ta koncept je predelana zadnja generacija MR2 s 3,3 litrskim V6 motorjem, s pogonom na zadnji par koles, ter električnim motorjem, ki poganja prednji par. To pomeni, da je hibrid, ampak preden začnete zmajati z glavami, naj povem, da je to prav poseben hibrid. Gazoo je "navil" motor MR2 na približno 400 konjskih moči, kar pa pri 1300 kg težkem avtomobilu sploh ni slabo. Čeprav je malce težji od prejšnje generacije, zahvaljujoč baterijam, bi ta koncept moral biti kar poskočen. Niso še znani podatki, koliko točno zmore ta športnik, ampak prepričani smo, da bo Porsche Cayman S, ostal le odsev v vzratnem ogledalu. Malce smo razočarani, ker bo MR2 na voljo z CVT (Continuously Variable Transmission) menjalnikom, ki pa ni ravno dobra izbira. Ampak to mu spregledamo, če pride kdaj v proizvodnjo. In da se vam malce pocedijo sline, si oglejte priložen video.

"Zasačen" novi Porsche 911

Simon Jecl — Sun, 31 Jan 2010 12:38:04 +0000

Fotografi so na testiranjih zasačili novega Porscheja 911 coupe in cabrio verzijo, za leto 2011. Model 998 je zamenjava za 997, ki je pravzaprav le prenovljena različica modela 996. Novi 911 se oblikovno ne bo veliko razlikoval od predhodnikov, kar nas ne čudi, saj pri Porscheju stavijo na tradicionalno obliko. Kljub temu proizvajalec pravi, da bo novi 911, dejansko nov avto, oz. samo vrata brez okvirov bodo prenesena iz prejšnjega modela. Opaziti je kar nekaj oblikovnih podobnosti z večjo Panamero, kot je dvižni zadnji spojler, ki se dvigne iz zadka, da pripomore k še večji stabilnosti pri visokih hitrostih, vendar ne vpliva na zračni upor. Kar je mogoče še zanimivejše, v novem modelu bodo na voljo nastavljive reže za pretok zraka, ki jih bo možno zapreti, da bo možno doseganje višjih končnih hitrosti. Neuradna vest je tudi, da bo krmilni sistem povezan z vsemi štirimi kolesi. Novi Porsche bo tudi malce daljši in širši od prejšnjega modela, točni podatki še žal niso znani. Navedene spremembe zadovoljujejo vse varnostne predpise in izboljšujejo tako aerodinamiko kot dinamiko samo. Nove tehnološke funkcije vključujejo integriran sistem vektorskega navora za modele s pogonom na vsa štiri kolesa in bolj odzivni omejeni zapori diferenciala pri modelu gnanemu le na zadnji par koles. Na slikah lahko opazimo, da bo novi 911 serijsko opremljen z LED tehnologijo sprednjih in zadnjih luči, spremenjenim brisalcem zadnje šipe ter zunanja vzvratna ogledala v stilu Panamerinih. Motorji bodo verjetno preneseni iz prejšnjih modelov z manjšimi izboljšavami, torej lahko pričakujemo 3,6 in 3,8 litrske motorje, z močjo od 340 do 500 KM. Govorice omenjajo celo manj zmogljivejši tri litrski motor za 911. Povezani bodo z 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali pa s 7-stopenjskim PDK menjalnikom (dvojna sklopka). Čeprav Porsche obljublja povsem nov avtomobil, bomo vsi tisti, ki smo pričakovali resnično nov avtomobil, (spet) ostali praznih rok.

Alfa Romeo Mito namesto Maseratija

Simon Jecl — Sun, 31 Jan 2010 10:22:52 +0000

Proizvajalec športnih vozil Maserati je nabavil 100 avtomobilov Alfinih malčkov Mito, ki bodo na voljo Maseratijevim strankam, ko bodo njihovi lepotci na servisu. Teh sto Alfinih malčkov je izdelanih ekskluzivno za Maserattijevo servisno omrežje in jih bomo lahko kmalu opazili vijugati po cestah širom Evrope. Maserati pravi, da je Alfa Romeo Mito, popoln nadomestni avto za stranke, ki več kot očitno cenijo Italijanski stil in izvirnost izdelka. Ti malčki bodo posebne "Maserati Ocean Blue" barve in opremljeni z najmočnejšim motorjem modela Mito, 1.4 MultiAir Turbo bencinskim motorjem, ki zmore 170 KM. Poleg posebne barve karoserije, bomo Maseratijevo Alfo Romeo Mito prepoznali po "Limited Edition" tablico na klimatski napravi in po aluminijasti letvici na pragu avtomobila, z napisom "Alfa Romeo for Maserati". Ostale pridobitve te posebne izdaje so naslednje: sedeži iz Frau usnja, avtomatska dvopodročna klimatska naprava, usnjen multifunkcijski volan s tipkami za upravljanje radia in telefona, radio-navigacijo z zemljevidi celotne Evrope, Blue&Me prostoročni sistem z USB priključkom, bi-xenon luči, 18 palčna platišča, zadnji spojler, športni zadnji odbijač in aluminijaste stopalke za plin. Opremljeni bodo tudi z "Dynamic Suspension", ki je napreden elektronsko nadzorni sistem, ki aktivno in neprekinjeno spreminja nastavitve vzmetenja glede na pogoje na cesti, kar vozniku omogoča hitre zavoje in dobro odzivnost avtomobila. Bravo Maserati, bravo Alfa Romeo Mito!

Nov dirkalnik, novi dosežki

Katja Kozlevčar — Sun, 31 Jan 2010 10:10:59 +0000

McLaren je končno predstavil nov F1 dirkalnik za sezono 2010, MP4-25. Po lanskem tretjem mestu se prenovljena zunanjost ozira naprej in želi preseči povprečne rezultate. Od lanskega MP4-24 ga loči korenita aerodinamična prenova, rahlo predelan Mercedes-Benzov motor in večji rezervoar za gorivo. Za lepotne posege so seveda krivi tudi novi predpisi. Zna pa se zgoditi, da to sezono ne bo v ospredju dirkalnik temveč McLarnova voznika Lewis Hamilton in Janson Button. Po Prostu in Senni leta 1989 se je namreč zgodilo prvič, da so v isto ekipo poparčkali zmagovalna voznika. Oba se bosta za volanom prvič preizkusila v ponedeljek, ko bo McLaren začel testiranje v Španiji. Jaz držim fige za Buttona, za koga pa boste navijali vi?

Golf najvarnejši avtomobil leta 2009

Simon Jecl — Sun, 31 Jan 2010 01:24:14 +0000

Euro NCAP je izdal seznam najvarnejših avtomobilov za leto 2009. S skupno zbranimi 103 točkami, je prvo mesto zasedel VW Golf. Prvič je bil Golf VI preizkušen leta 2008, ter ponovno leta 2009 na podlagi novih meril Euro NCAP testa. VW Golf VI je pri zaščiti potnikov prejel 36 od možnih 37 točk. Crash test je med drugim pokazal, da je novi model v primerjavi s predhodnikom popravil rezultat za tri točke. Zasluge gredo serijski zračni blazini za kolena pri vozniku in ojačanem predelu okoli sopotnika. Napredek je viden tudi pri zaščiti otrok, kjer je nemški kompakt prejel štiri od petih možnih zvezdic. Malo manj uspešen je bil pri zaščiti pešcev, prejel je tri zvezdice, kar ga še vedno uvršča v sam vrh. Drugo mesto sta zasedla hibrida, Honda Insight in Toyota Prius, ki sta posamezno zbrala 102 točki. Tretje mesto zaseda Hyundai i20, četrto si delita nova Opel Astra in Toyota Avensis, ter peto mesto Volvo XC60.

Nadaljevanje risanih avtomobilčkov

Katja Kozlevčar — Sat, 30 Jan 2010 20:35:08 +0000

Oktanski piflarji se bodo gotovo razveselili naslednje novice. Pixar je namreč naznanil, da pripravljajo nadaljevanje priljubljenega risanega filma Cars. Na posnetku, ki ga je Pixar objavil v svojem letnem poročilu lahko vidimo glavnega junaka Lightning McQueena, ki pod goro Fuji rahlo vodi pred neimenovanem dirkalnikom Formule 1. Iz vsebine so razkrili le to, da bo dirka prvakov avtomobilčke popeljala skozi različne lokacije, med katerimi so Italija, Nemčija, Francija in Anglija, kjer bodo tekmovali proti najboljšim dirkačem sveta. Obeta se torej pravi Grand Prix v risani verziji, ki nas bo spomnil na čase z otroških igrišč.

Zanimiva prepričanja

Katja Kozlevčar — Sat, 30 Jan 2010 20:14:06 +0000

Lastnik avtomobila na sliki je nedvomno eden izmed tistih, ki svoja prepričanja radi delijo s svetom. Še dobro, da obstaja majhna verjetnost, da ga bomo srečali na naših cestah, saj bi ugotavljanje povezanosti sporočil med seboj lahko prineslo zaključke, ki niso v skladu s pravili varne vožnje.

Žival na cesti

Katja Kozlevčar — Sat, 30 Jan 2010 15:41:36 +0000

Če se še niste navdušili nad izjemnim Audi R8 Spyderjem, je ogled naslednjega videa nujen. Audi je pripravil minuto in 23 sekund dolg dramatičen posnetek, ki prikazuje vozilo kot najbolj zlobno žival na cesti.

"Driftanje" s tankom?!

Simon Jecl — Sat, 30 Jan 2010 13:30:36 +0000

Bili smo že priča bočnemu drsenju marsikateremu avtomobilu, kolesu, celo tovornjakom uspeva. Tokrat nas presenetijo Švedi, ki "driftajo" ne boste verjeli, s tankom.

Tudi Honde z napako

Simon Jecl — Sat, 30 Jan 2010 12:44:32 +0000

Kljub prepričanju, da so Japonski avtomobili eni izmed najbolj zanesljivih vozil na svetu, smo v zadnjem času priča resnim težavam Toyotinih in Hondinih vozil. Slednja vas lahko verjeli ali ne, pokončajo na zelo krut način. V javnost je prišla vest, da bo Honda vpoklicala 646 tisoč vozil, natančneje modelov Jazz, Fit in City letnik 2007 in 2008 v Severni in Južni Ameriki, Evropi, Južni Afriki in Aziji z izjemo Japonske. Razlog za vpoklic je napaka na stikalu za upravljanje oken, ki je v Južni Afriki povzročila smrt otroka, ko je avtomobil zajel ogenj. Honda je sporočila, da lahko večja količina vode, kot so močni nalivi ali taljenje snega, zalije glavno stikalo za okna na voznikovi strani, ki povzroči, da se začne vozilo pregrevati in posledično privede do požara. Znani so podatki, da je v ZDA prišlo do pregrevanja sedmih vozil, dve pa sta zagoreli, vendar do poškodb ni prišlo. Proizvajalec še pravi, da modeli 2009 in 2010 niso ogroženi. Stranke bodo prek elektronske pošte obveščene o napaki in navodilom, naj svoje avtomobile čim prej odpeljejo na pooblaščen Hondin servis.

Mercedes SLS - novi Batmobil

Katja Kozlevčar — Fri, 29 Jan 2010 22:36:50 +0000

Mercedes-Benz v videu, ki ga je pred kratkim objavil, kljubuje zakonom fizike. Ni znano ali gre za prave ali digitalno obdelane posnetke, jasno pa je, da novi SLS AMG med vožnjo zgoraj navzdol po tunelu zgleda kot Batmobil. Na začetku posnetka po vsej verjetnosti ne boste prepoznali tega supernadarjenega testnega šoferja, na koncu pa se izkaže, da je to nihče drug kot Michael Schumacher. Vsekakor dobra reklama tako za Mercedes, kot za njegovo vrnitev na štartno linijo Formule 1.

Ferrari padel iz tovornjaka!

Simon Jecl — Fri, 29 Jan 2010 22:00:17 +0000

Ferrari F430 Spyder je padel(!) iz zgornjega nadstropja dostavnega tovornjaka pred »Ernie Boch«, prodajalno luksuznih avtomobilov, v okolici Bostona. Ja tudi mene boli srce.

Tovornjakar z dvignjeno prikolico porušil nadhod!

Simon Jecl — Fri, 29 Jan 2010 21:54:57 +0000

Turški tovornjakar je storil skoraj usodno napako, ko je po pomoti sprožil mehanizem za dvig prikolice na svojem tovornjaku. Stvar niti ne bi bila tako kritična, če ne bi pot nesrečnega tovornjakarja vodila pod enim izmed nadhodov na Turški avtocesti. Čeprav so bili v trenutku nesreče na nadhodu pešci, je lažje poškodovana samo ena oseba.

Pirellijev koledar 2010

Simon Jecl — Fri, 29 Jan 2010 12:25:20 +0000

Lepa dekleta in avtomobilizem gresta že od nekdaj z roko v roki. Tega se zaveda tudi proizvajalec svetovno priznane znamke pnevmatik Pirelli. Zato vsako leto izda koledar pomanjkljivo oblečenih deklin, da moški, (pa tudi ženske, verjemite) z veseljem pričakujejo konec meseca, da bi lahko obrnili stran omenjenega koledarja. Sicer ne vemo kaj imajo spodnje slike skupnega s pnevmatikami, ampak z rezultatom smo vsekakor zadovoljni.

Nova serija 5, revolucionist?

Simon Jecl — Thu, 28 Jan 2010 18:03:58 +0000

Odhajajoča BMW serija 5 (E60) je naredila korak naprej na področju dinamike, tehnologije, varnosti in udobja, vendar je prejšnja generacija – E39 tista, ki je orala ledino, tista o kateri se govori v pritajenem tonu. Odhajajoča E60 je vsekakor bolj sposoben paket, vendar je bilo na račun »petice« veliko polemik in nasprotovanj. Je kriv Chris Bangle? Je kriv uporabniku neprijazen iDrive? Je kriva včasih muhasta elektronika? Če je odgovor da, potem lahko krivimo tudi izboljšana vozila konkurence, lojaliste, ki zavračajo vse kar je novega. Ne glede na čigavi strani ste, serija 5 E60 je vrhunska stvaritev, tako iz estetskega vidika, kot iz občutka za volanom. Kljub temu (ali prav zato) je BMW podiral rekorde v prodaji »petice«, kar več kot očitno kaže, da tradicionalisti nimajo prav. En pogled na nov 2011 F10 model in hitro je opaziti, da je nekaj neverjetnega prišlo v roke Adriana van Hooydonka in njegove oblikovalske ekipe - prikritje E60 najbolj kritičnih elementov. V ne tako prijazen okoliš je vstopila nova limuzina, zelo dobrega izgleda, ki bolj spada v klub »pravih« serij 5, ki so nekoč vladale, pa vendar je v koraku s časom. Van Hooydonk opozarja, da ima BMW dizajn težnjo, da bo rušil zidove in z novim modelom bo stopil korak dlje, na poti, ki so jo začeli prejšnji modeli. Da preverimo, ali je izdelek res boljši, je BMW organiziral testne vožnje na Portugalskem. V živo ima »petica« nižjo strešno linijo in daljšo medosno razdaljo (2.946 cm, kar je 7,62 cm več od E60), kar pomeni, da je najdaljša v svojem razredu, kar ji da bolj eleganten videz. Zadnje linije poudarjajo bolj agresiven videz, široke skoraj navpične reže ledvičk so pritrjena na bolj mogočen sprednji del avtomobila in četudi so luči zdaj bolj konzervativne, ji pokončne rešetke dajejo naprej nagnjeni videz morskega psa, ki je definiral zgodovino BMW. Torej videz nakazuje, da bolj ko bo športen model, bolj izrazit videz te oblike bo deležen. Splošno je to samozavestna, dobro uravnotežena oblika z jasnim dizajnom in kričečimi detajli svoje namembnosti. BMW pravi, da novi 535i tehta 1855 kg, kar je približno 100 kilogramov več kot odhajajoči model, kar je presenetljivo malo glede na dodano velikost in tehnologijo. Pod svojo kontroverzno kožo, je model E60 uvedel novo obdobje »high-tech« rešitev za serijo 5, na skoraj vsakem področju, od dinamike vožnje, do udobnosti, varnosti in splošne učinkovitosti. V zvezi s tem, je BMW z F10 naredil korak še dlje. Novi motorji, menjalniki, arhitektura vzmetenja, regeneracija zavorne energije in da, nova generacija iDrive sistema je izboljšana, da jo izstreli pred tekmece, kot so novi Mercedes-Benz E-klasa, Audi A6 in Jaguar XF. Proti modelu GT je nova »petica« manj udobna, saj ima krajšo medosno razdaljo, zadaj ni tako udobno, kot smo vajeni pri modelu GT, kjer je udobje že skoraj epsko, vendar sprijazniti se moramo, da je F10 športni model in ne moremo pričakovati limuzinskega udobja. Ko se usedemo za volan prvič je vse takoj znano, a vendar popolnoma novo. Do tri krakega volana, do 10,2 palčnega navigacijskega zaslona, kompaktne prestavne ročice, iDrive, izbiro pogona, splošne oblike in materialov, 535i spominja na serijo 5, GT in novo serijo 7, vendar ostaja pri svojem dizajnu armature. Prostor je lepo odrejen z dolgimi, čistimi linijami in ergonomsko dobro izdelanimi primarnimi in sekundarnimi stikali. Kot smo omenili je nov tudi iDrive krmilnik, to je že četrta generacija. iDrive je tokrat mnogo bolj instinktivni, torej uporabniku prijazen sistem, kar mu končno daje neko smiselnost in uporabnost. Ker smo občudovali trilitrski twin-turbo motor iz E60, nam bo vsekakor všeč tudi nov motor z enim turbo puhalom, sinhroniziranim za N55 motor, ki ponuja isto število konjev, torej 300 KM in 300 Nm navora. BMW-jevi inženirji so opremili motor v vrhunsko embalažo, s čistejšimi emisijami in boljšim odzivom stopalke za plin. Če se sprašujete, kako je možno, da je en sam, ampak večji turbo bolj odziven, kot dva manjša, vam lahko povemo, da je BMW rešil ta problem s kombinacijo dual-scroll elementom in njihovim Valvetronic throttle-less intake tehnologijo. Rečemo lahko, da N55 absolutno deluje, z odzivnimi vrtljaji in ravno krivuljo moči (navora je na pretek od 1,200 pa vse do 5,000 in naprej vrtljajev). Pospeški do stotice so končani v 5,7 sekundah, najvišja hitrost pa je omejena na 210 km/h, oz pri športnem paketu na 240 km/h. Na voljo bo tudi 4,4 litrski V8 motor 550i s 400 KM in 450 Nm navora ter 528i z 240 KM. Čeprav smo prepričani, da je moč v 550i dobrodošla, nas je lažjekategorni in bolj varčen N55, prepričal, da je še enkrat dobro biti v zlati sredini. Kot vedno bomo Evropejci dobili tudi paleto dizelskih agregatov. Štirikolesno gnane različice, bolj znane pod imenom xDrive, pa bodo pripravljene sredi letošnjega leta. Za modela 535i in 550i sta v osnovi namenjena ročna 6-stopenjska menjalnika, v letu 2011, pa prihaja novi avtomatski menjalnik s petimi sklopkami(!) in osmimi prestavami(!), ki bodo omogočale širšo razmerje. Pri teh menjalnikih zna biti problem pri nižjih hitrostih, ko menjalnik nervozno preklaplja med prestavami, ko rahlo pritisnemo na stopalko za plin. BMW bo opustil za moje pojme zelo nesmiselne prestave na volanu, ki so na voljo npr. pri X6. Tokrat bo namesto, da bomo z obema ročicama prestavljali med višjimi in nižjimi prestavami, desna ročica za prestavljanje v višjo in leva za prestavljanje v nižjo prestavo. BMW-jeva Dynamic Damping Control in Active Roll Stabilizator (sistem proti prevračanju) sta nepogrešljiva dela nove »petice«. DDC vožnji da, ne le stabilnost brez »plavanja« skozi zavoje, ampak tudi pokaže igrivost, ko si tega zaželimo. Govori se, da bo F10 prvi model z električnim servo volanom, nad čimer nismo ravno navdušeni, ampak počakajmo še malce. Krmiljenje je zelo odzivno, predvidljivo ter v kritičnih trenutkih odpustljivo, kar bomo znali še posebej ceniti. Na progi z DDC izbranim načinom na Sport + (ostali so še Comfort, Normal in Sport), je občutek fantastičen, na vrhu zavojev je avto stabilen in predvidljiv. Menjalnik je odziven, vrtljaji so vedno na pravem mestu in elektronsko omejena zapora diferenciala, daje občutek poskočnosti temu velikanu. V notranjosti je avto tih, skoraj pretih, če res ne pohodite stopalke z plin, boste slišali bore malo zvoka motorja, kar je dobro, ko boste poslušali sorround sound sistem, ampak če si zaželite malce več akcije, boste mogoče celo malce razočarani. Vendar za avto takšne velikosti se tišina v notranjosti spodobi in mu ne štejemo tega za minus. Kar se varnosti tiče imamo na voljo kup kamer, ki nam omogočajo parkiranje iz ptičje perspektive, night vision z detektorjem pešcev, aktivni tempomat in heads-up display. Obstaja tudi možnost samodejnega parkiranja, kar bo sigurno razveselilo tudi naše žene. Nova serija 5 izgleda bolje, je bolj razkošna in sposobna, ter varnejša in ekološka. Ali to pomeni, da je rojena nova E39? Ne, ne gre tako daleč. Avtomobil ni več primitivno sredstvo za zadovoljstvo, BMW je zabredel pregloboko v območje tehnologije, da bi bilo mogoče obuditi staro legendo. Vlade, stranke, konkurenca, vsi so medtem premaknili cilje, kar onemogoča vrnitev h koreninam, k E39, vendar bi lahko bilo ravno dovolj za ponovno napredovanje na čelo skupine.

Christiano Ronaldo proti robotu

Katja Kozlevčar — Thu, 28 Jan 2010 16:54:15 +0000

Pri proizvajalcu motornega olja Castrol so poskrbeli za pravo nogometno senzacijo. Z namenom premagati legendarnega Christiana Ronalda, ki menda brca z hitrostjo 130 km/h, so svetu predstavili robota, ki dela nič drugega kot brca nogometne žoge. Zadeva je bila zgranjena za golo zabavo o čemer priča že sama velikost robota. Poleg tega jo na vrhu upravlja voznik, premika se po štirih hidravličnih nogah, noga za brcanje pa je sestavljena kar iz osi tovornjaka. Gotovo pa vas zanima ali premaga Ronalda? http://news.sky.com/skynews/Home/video/Japanese-Free-Kick-Specialist-Footballing-Machine/Video/201001415535129?lid=VIDEO_15535129_JapaneseFreeKickSpecialistFootballingMachine&lpos=searchresults

"Spy shots" nove Alfe Romeo Giuliette na cesti

Simon Jecl — Thu, 28 Jan 2010 16:50:11 +0000

Čeprav so uradne slike nove Alfine Giuliette že izšle za javnost, niso tako podrobno razkrile Giuliettine srednje konzole in merilnih instrumentov. Slike so posnete v Skandinaviji, kjer so potekala zaključna testiranja Alfinega novinca, ki je bil prvič viden na cesti. Večina merilnikov je tipično Alfino okroglih. Na volanskem obroču najdemo stikala za Fiatov Blue&Me Infotainment. Na osrednji konzoli se nahaja isti gumb DNA sistem za vzmetenje, kot pri modelu Mito.Uporabljena je navadna ključavnica za vžig, namesto start/stop gumba, ter za pridih športnosti je vrh prestavne ročice srebrne barve. Na začetku bo Giulietta na voljo z dvema agregata,prvi bencinski s 125kW (170hp), 1.4 TB ter drugi dizelski 1.6 JTDM s 105 KM (77 kW). Prvič bo predstavljena v Ženevi 2010.

Tudi evropske Toyote na servis?

Simon Jecl — Thu, 28 Jan 2010 13:44:42 +0000

Še v sredo so nam pri Toyoti zatrjevali, da se okvara stopalke za plin nanaša samo na ameriške proizvode, danes pa so v Financial Times objavili vest, da se bo vpoklic Toyotinih avtomobilov razširil tudi na Evropo. Predstavnik podružnice v Bruslju, pravi, da točnih podatkov, katere modele in število potencialnih »bolnikov«, ki bodo vpoklicani, še nimajo. Kljub temu Toyota v Evropi nima namena zaustaviti proizvodnje vozil, kot smo priča temu v ZDA. Japonski časopis Yomiuri poroča, da bo moralo na preventivni pregled zaradi možnosti okvare stopalke za plin, zapeljati dva milijona vozil. "Sicer je verjetnost za to zelo majhna, saj so vozila za evropski trg proizvedena v drugih državah, kot tista za ameriškega", odgovarjajo pri Toyoti Adria, na vprašanje, ali lahko do česa podobnega pride tudi pri nas v Evropi, kjer sta zelo popularna predvsem Corolla in RAV4, ki sta v ZDA med osmerico, katerih proizvodnjo so začasno ustavili. Sicer pa so vpoklici vozil normalna stvar v panogi, v ZDA so lani vpoklicali 15 milijonov vozil. Problem nastaja zaradi vedno več zapletenih in tehnološko naprednih delov, ki sestavljajo avtomobil, ki pa so na žalost pokvarljivi.

Miniaturni Renault Twingo CC

Katja Kozlevčar — Wed, 27 Jan 2010 22:42:36 +0000

Makete serijskih vozil sicer niso nekaj o čemer bi medijski svet senzacionalno poročal, toda na tržišče se je pripeljala maketa avtomobila Renault Twingo CC, ki več kot očitno napoveduje tudi prihod modela v naravni velikosti. Maketa v merilu 1:43 je dolgo pričakovani model Wind "zgoraj brez", ki naj bi bil predstavljen že na lanskem avto sejmu v Ženevi, vendar vse kaže na to, da se bo vendarle pojavil na letošnjem. Wind pa verjetno ni njegovo dokončno ime, to naj bi bilo odkrito na uradni predstavitvi v Ženevi, skupaj z ostalimi podrobnostmi. Zagotovo pa bo Twingo CC dvosed s kovinsko streho ter vsaj dvema različicama motorjev- 1.2 TCE in 1.6.

Mercedesov velikan v Brabusovi predelovalnici

Simon Jecl — Wed, 27 Jan 2010 16:40:08 +0000

Nemški predelovalec vozil Brabus je predstavil njihovo verzijo Mercedesovega velikana GL-a na Motor Showu v Dubaju. Brabus GL 63 Biturbo ima Mercedesov osem cilindrski motor iz ML-a 63 AMG, »navitega« na 650 KM, ki zmore 850 Nm navora! Če so vam te številke kaj znane, je to zato, ker je Brabus uporabil isti motor na njihovem ML-u 63 Biturbo, ki je bil predstavljen v Ženevi pred enim letom in je zmogel neverjetnih 310 km/h! GL 63 je malce počasnejši, s končno hitrostjo 300 km/h in pospeškom do stotice v 4,7 sekunde. Motor je sinhroniziran z modificiranim 7G-Tronic avtomatskim menjalnikom in stalnim štirikolesnim pogonom. Motor vsebuje bolj odziven twin turbo sistem, večji intercooler ter ostale nadgradnje, kot je pretok zraka, izpušni sistem, zavore, vzmetenje in pnevmatike. Vozilo je opremljeno s 23 palčnimi platišči. Na voljo so tudi 21 in 22 palčna platišča. Brabus izdeluje SUV z Widestar paketom, ki vključuje večje reže za dovod zraka, dnevne LED luči, osvetljeno podvozje, dodatne štiri glavne žaromete, strešni spojler, zadnji difuzor, štiri izpušne cevi itd. Nadgradnja notranjosti ponuja Mastik usnje, Alcantara in izbiro med lesenimi ali karbonskimi dodatki, za katere je na voljo celotna paleta barv. LCD zasloni so vgrajeni v sedeže za potnike na zadnjih sedežih, ki imajo dostop do DVD predvajalnika. Cene Brabusa GL 63 Biturbo se začenjajo pri 368.000 EUR. Pa lepe sanje vam želim.

Transport v stilu

Katja Kozlevčar — Wed, 27 Jan 2010 12:50:17 +0000

Je Bugatti Veyron za vas samo prežvečena stara roba in ste za nekaj bolj ekskluzivnega? Luksuznega lepotca letnik 2007 so se odločili poživiti s svetlo modro zunanjostjo ter ceno, ki zagotavlja, če ga kupite seveda (ja, Veyron je naprodaj), da ga boste zagotovo imeli edini v vaši soseski - 895.000 EUR. Dovolj normalen podatek, dokler ne ugotovimo, da je v pripadajočem paketu še Mercedes Atego tovornjak za transport v ujemajoči barvi. Seveda ga krasi tudi velik Bugattijev logo, da je očividcem takoj znano, kaj se v njem prevaža.

Nesrečno testiranje na snegu

Katja Kozlevčar — Wed, 27 Jan 2010 12:35:29 +0000

Kako bolje testirati zmožnosti novega 2012 Mercedesa ML, kot da priskoči na pomoč modelu CL, ki je zdrsnil s ceste!? Med testiranjem avtomobila je šofer namreč izgubil nadzor nad vozilom in pristal v snežnem jarku. Namesto, da bi inženirji poklicali vlečno vozilo, so za mulo uporabili kar drugo testno vozilo ML 2012. Štiri kolesni pogon pa žal ni bil dovolj, da bi ga rešil iz zagate. Na koncu so Mercedesovi možje morali priznati poraz in na pomoč poklicati profesionalce.

Najožja garaža na svetu!?

Simon Jecl — Wed, 27 Jan 2010 12:03:17 +0000

59 letni Skandinavec je lastnik po vsej verjetnosti najožje garaže na svetu. Garaža je široka, ne boste verjeli le 1,55 m! Možakarjev avto meri v širino 1,49 m! Kar pomeni, da ima na voljo le 6 cm manevrskega prostora, torej 3 cm na vsaki strani. Ko se boste naslednjič pritoževali nad ozkostjo vašega parkirnega prostora ali garaže, pomislite na tega možakarja. Ali mu uspe parkirati brez da bi opraskal svojo Fiat Pando, preverite z ogledom spodnjega videa.

VW Golf R

Simon Jecl — Wed, 27 Jan 2010 11:57:48 +0000

Pa smo ga dočakali, novi VW Golf R. Opremljen bo z 2,0-litrskim TSI motorjem z neposrednim vbrizgom, ki bo proizvajal več konjskih moči od predhodnika. Ne samo, da je močnejši, nov motor je tudi bolj učinkovit. Kot zamenjavo za Golfa R32 in njegov 3,2-litrski, 6 valjni motor, novi Golf R presega vsa pričakovanja. Njegov 266 KM motor je za 8% močnejši kot prejšnji model, ima 4,5% povečanje navora na 350 Nm. Do stotice je izboljšan čas 5,7 sekunde z ročnim menjalnikom, kar je 8 stotink boljše od R32. Z DSG menjalnikom ta čas pade na 5,5 sekunde, kar je res impresivno. Končna hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h. Dobrih novic smo deležni tudi pri porabi goriva. Z DSG menjalnikom avto porabi 8,5 l/100km, kar je velika izboljšava prejšnje porabe pri R32, ki je znašala 10,7 l/100km. Tudi CO2 emisije so padle za 22%, torej na 199 g/km. Kot R32, je tudi Golf R gnan s štirikolesnim pogonom, vendar tokrat nov diferencial štirikolesnega pogona ne zahteva »razlike v hitrosti prednje in zadnje osi. Novi Golf bo na voljo s kup opreme, kot so LED dnevne in zadnje luči in bi-xenon žarometi. Dvojna kromirana izpuha najdemo pod difuzorjem, ki sta pomaknjena na sredino, kot pri prejšnjem modelu. Prilagodljivo podvozje ima zdaj tri možnosti, »Normal«, »Comfort« in »Sport« in je znižano za 25 milimetrov. Avtomobil je na voljo z novimi 18 ali 19 palčnimi Talladega stilom aluminijastimi platišči, ki bodo na voljo v črni in srebrni barvi. V notranjosti najdemo dodatke iz usnja in micro-fiber tkanin. Dodani so športni sedeži in cel nabor R oznak. Pričakujemo lahko, da bo novi Golf R odličen in zelo zabaven izdelek, ki ga lahko pričakujemo naslednje leto. Če že razmišljate o varčevanju za tega lepotca, vam žal tega podatka še ne moremo posredovati, saj VW še ni objavil cenika za novega 2011 Volkswagna Golf R.

Nova tehnika čiščenja vozil

Katja Kozlevčar — Tue, 26 Jan 2010 23:43:47 +0000

Velika večina nas v tem hektičnem svetu nima časa posvečati malenkostim, sploh če te vsebujejo nezaželjena opravila. Ko sveže zapade sneg in že zamujamo na delo, vzamemo metlico in po hitrem postopku osvobodimo našega jeklenega konjička. Lahko pa bi bilo tudi drugače: možakar na posnetku je odkril posebno tehniko, ki vključuje uporabo smetišnice in kar 90 min natančnega dela.

Fiat 500 nosi Dieslov jeans

Katja Kozlevčar — Tue, 26 Jan 2010 17:32:01 +0000

Na modni reviji Bread & Butter v Berlinu so poleg oblačil za mlade predstavili tudi novo barvno podobo Fiata 500 by Diesel. Omejena edicija Diesel je bila do sedaj na voljo v črni in zeleni, pridružila pa se jima je še indigo modra. Barva ni bila izbrana naključno, saj spominja na Dieslov jeans. Poleg nove barve pa je Fiat pod pokrov spravil še najnovejši 1.3 litrski Multijet II motor. Indigo verzija avtomobila vsebuje vse lastnosti svojih prednikov: 16 inčna lita platišča, krom in rumene zavorne čeljusti na 1.4 litrski različici. V notranjosti najdemo temen jeans z rumenimi šivi, ki je tudi zaščitni znak Dieslove kolekcije.

Predstavitev Srebrnih puščic

Katja Kozlevčar — Tue, 26 Jan 2010 13:50:44 +0000

Po 55-ih letih se pompozno vračajo Srebrne puščice, Mercedes-Benz je namreč predstavil svojo ekipo v Formuli 1, povil pa je tudi novega otročička, ki je povsem potopljen v srebro. Novo barvno shemo Mercedesa GP Petronas so na posebnem dogodku v Mercedesovem muzeju v Stuttgartu predstavili kar na starem dirkalniku, saj bodo novega odkrili šele po testiranju v Valencii. Metalični odtenek ni naključje saj spominja na klasične grand prix Mercedes avtomobile iz zlate dobe dirk, super pa pristoji tudi dirkačema Michaelu Schumacherju ter Nicu Rosbergu.

Volvo se šali na račun moških

Katja Kozlevčar — Tue, 26 Jan 2010 13:33:03 +0000

Volvo je v Evropi lansiral provokativen oglas v katerem glavno vlogo igra njihov kabriolet C70. V oglasu vidimo dve ženski, ki si med seboj izmenjata svoja oblačila, vsaka v svojem C70, ki sta na videz identična. Prvi lastnik se vrne, vsede in odpelje v napačnem avtomobilu, saj ne opazi razlike. Avtomobilskim poznavalcem, za kakršne se ima večina moških, se bo verjetno ta oglas zdel kot velika šala na njihov račun, hkrati pa je opozorilo kaj si ženske pravzaprav mislimo.